第四一七章 魔改手機(1 / 2)

卡里克好像是陷入了自己的思維里。這樣的事,林克不是第一次遇到了。以前和他一起在餐廳打工的時候,一旦他陷入這樣的狀態,他能端著給客人的食物站著,想不通絕對不會動彈。在這個時候,也不要想著打斷他。只要等著就是了。

「不過想要將效率提高到讓港口放棄現在的作業方式,還要對岸橋起重機重新進行設計。我記得現在的單台岸橋的最高效率折合每小時一百40`標准箱。那是針對20`箱的操作。想要提高效率,要求更大功率的電機、強度更大的鋼材。每個港口還需要一個小型的超級電腦運轉系統」

卡里克嘀咕了一會,才笑著對林克說:「我大概需要三個月才能將你要的系統編制出來。」

「你可以慢慢來,我不急。」

那樣的系統弄出來,他一時之間也沒有什么用處。但他覺得有一個東西可能是他需要:「能不能將航運系統改成陸上貨運配送系統?這個東西對我幫助更大。」

「物流系統?弄那樣的東西簡直是浪費我時間。」卡里克想都沒想就拒絕了。

「我要的全國性的無人物流。其實和你現在弄的無人航運殊途同歸。」

「無人物流?」卡里克想了一下,笑說。「似乎也是那么一個意思。好,我將這東西改一下。不過你要用多少錢買?」

林克看著他的眼睛,小說:「你需要多少?」

卡里克笑著說:「你果然不是笨蛋!兩千六百萬,他們還需要兩千六百萬。」

「成交。」

林克確實需要那樣的系統。他正在謀求鋪設自己的零售網絡,如今他已經有這個前提條件。

無公害食品標准建立順利推行,需要有零售商作為依托。只要他能有一個銷售網絡,再加上他在無公害標准的技術保障方面處於領先的地位。有這兩條,他可以在無公害標准化的過程中占據非常重要的地位,無人可以忽視他在其中的利益。

當然,他早已經計劃建成一個是食品加工聯合體,那些加工廠不可能在兼顧到所有的農產品產區,但他可以在各個農產品產地設立收購站,用無人物流建立收購站與工廠之間和工廠和零售商之間的對接。

卡里克似乎是放心了心頭的大石,說:「你先給錢。東西半年內給你弄好。」

「要那么久?」林克開玩笑說。「難道你不做黑客,手腳就慢下來了?」

「你以為那樣的系統是搭積木?」卡里克鄙視說。「首先要了解所有交通網絡的情況,各條需要通行的公路的各種限制,限速、橋高等等。系統如何應對美國的交通規則。如何加油。最重要的是,我還要了解車輛的詳細結構,針對整車設定傳感系統保證系統能想老司機一樣能應對所有問題,同時也能讓車輛的維護保養更方便。」

「別弄的太復雜,成本太高我也用不起!」林克聽他說那么多,不由提醒說。「我只是想節省人工成本,還有,我需要的是效率。」

物流中人力成本很大。司機一年如果沒有幾萬美元的收入沒人會給你做。而一輛車需要請兩個司機。如果請其他私人車輛運輸,成本更大。如果有那樣的貨運系統可以將長途運輸交給無人車輛,城市內的物流交給其他公司,那樣能節省不少的成本,同時也能提高效率。

「你要做的系統包括物流配送系統,監控導航系統和維護系統。我估計一輛卡車怎么也需要三十萬美元吧。不過只要後勤保障做得好,一輛車能二十四小時運轉,單車每年可以給你節省十幾萬美元的人工費用,而且不用擔心節假日運輸成本提升甚至找不到司機配送。成本很容易收回來。」

「還有各種基建呢?衛星、通訊中轉站,後勤保障系統,這些都不是投資?」

「後勤保障系統,你不用這個系統也需要。衛星確實是一個最大的成本。」一個衛星的壽命通常只有五年。想要建一個全國性的網絡,那至少需要三個以上的同步衛星。那成本每年可能高達兩億美元。那確實是一筆很大的成本。

卡里克考慮了一下,說:「也許你可以和通訊系統合作,利用他們的地面基站對車輛進行監控。那樣的投資不需要太大。而且無人車輛可以無需微操作,你只要實時監控它的動態能隨時了解貨物的位置。信號的延誤,不是什么大問題。」

林克想了一下,說:「那確實是一個不錯的解決方法。不過你這六年就是為了研究這個項目?」

「大部分時間都用在這個方面。對了,有一個大概你大概也能用得上。」