黃昏下，渤海上空，泛著橘**斑斕的海面以及拖著長長航跡的船舶。又一股冷空氣補充下來，晚冬的渤海之濱明顯的感覺到了氣溫在快速下降。

037號殲-7eggh從一架空客-330下方約五百米處飛過，而在其的四周，足有七架民航班機在各個高度層向不同的方向飛行。

民航也有晚**。

各家各戶准備晚飯的當口，李戰在持續下降高度向**飛，他根據塔台的指令把戰斗機當成了客機開，采取的是客機降落的方式把下降高度的過程拉得很長很長。大概在距離**五十公里的位置他就開始緩慢的下高度了。

在無法獲知迎角的情況下，李戰只能依靠感覺來做出判斷，進而進行微調。

（俯仰角和迎角不是同一概念。）

好在戰機是在**的東南方向，降落方向和起飛方向一致，不然李戰還要面臨一個不大不小的困難——順風降落。

**已經嚴陣以待，軍地相關部門也都按照預案做好了准備，037號殲-7eggh前方四千米以下的所有航空器全部調開，即將要進入的航空器也全部接到了繞飛的指令。恰好有三條繁忙的國際航線從這個空域經過，有三架已經進入降落程序的大型客機接到了爬升避讓的指令。

老陳頭及時的給李戰下達了調整指令，李戰的反饋非常的准確。從地面雷達顯示屏看上去，037號殲-7eggh基本上是沿著參謀們迅速制定出來的特殊降落航線飛行的。這給了大家很充分的信心。

到了距離**十公里的位置，037號殲-7eggh的飛行高度已經下降到了兩百米，根據特殊降落航線，確切地說應該是特殊迫降航線，037號殲-7eggh必須繼續緩慢下降高度，然後以最小的角度接地。

跑道已經全部清空。

「洞三拐，向左三度，動作慢一點別著急。」老陳頭看到機頭**完全對准跑道。

「明白！向左三度。」李戰小心翼翼的讓機頭向左調整，憑感覺停止動作。

雷達員看到037號殲-7eggh的機頭和跑道中軸線合在了一起後，振奮的豎起了大拇指。

老陳頭說，「洞三拐，放起落架！」

「明白！」

李戰釋放了起落架，起落架開關是硬開關，液壓機械傳動，用手電著把開關掰到了「落」的位置，隨即機身微微抖動了一下，能夠清晰地聽見前後起落架下方的聲音。

「塔台，起落架放下了。」李戰報告。

參謀用望遠鏡觀察，隱約能看到037號殲-7eggh的起落架放了下來，他報告，「肯定是放下了，但是距離太遠**辦法確認是否到位。」

放下是一回事，是否已經放到位是另一回事。

037號殲-7eggh**通場機會的，錯過了跑道想要再引導對准非常難。

老陳頭略作思考，給李戰下達了新的指令，「洞三拐，你現在的速度是三百八十公里，你收一收油門，把速度降到兩百八十公里。」

「明白。」李戰繼續謹慎操作，隨即迅速報告，「請確認速度。」

雷達員再一次豎起大拇指，佩服得五體投地，李戰執行指令全部是一次到位，甚至讓人懷疑座艙根本沒斷電。在**反饋信息的情況下，單單憑借經驗執行地面引導指令且一次到位，這份功力非常深厚。