考察隊員們還在呼呼大睡之時，執委會已經開始計算目前手頭的海上運力，衡量是否能夠承擔海外開礦的前期建設物資和人口的輸送工作。

目前執委會手頭上有一艘剛剛購入的四百料二手福船，兩艘來自前期繳獲的福船和廣船噸位稍小一些，這三艘船都可以跑跨海的航線，只是航速沒有雙體帆船那么快，在航程上還需要仔細進行計算。而且根據考察隊回來前所發回的情況來看，今後從勝利港去鴻基的帆船很可能要放棄勝利港——崖州——鶯歌咀——昌化——浮水洲島——下龍灣——新港這條本來已經規劃好的航線，而是從鶯歌咀直接向西北航行，跨過北部灣抵達清化一帶，在當地裝上移民之後再沿著越南海岸北上，一直過了吉婆島之後才轉向東行，橫穿下龍灣抵達新港。

新的航線比先前規劃的航線在航程上增加了一百海里左右，按照中式帆船的速度，加上途中停靠會耗費的時間，單面航行時間至少會比原來增加兩天以上。這條新航線主要有兩個難點，一是從鶯歌咀到清化之間的距離有一百八十海里左右，中式帆船至少需要兩天以上時間才能完成這段跨海航程，並且中間沒有像浮水洲島這樣的停靠點，對於從未跑過這條航線的船員們來說將是一個不小的考驗。另一個難點是船隊要在清化接納移民登船，在抵達新港之前還需要一天半到兩天的航行，如何保證足量的食物飲水補給，並且在這段時間內維持好船上的秩序，同樣也是一個亟待解決的問題。

除此之外，物資運輸與人口運輸之間的矛盾也是困擾海運部的一個難題。港口礦山建設之初，將有大量物資需要依賴大本營的輸送，但如果船上裝載了太多的物資，那么就無法在越南海岸裝上太多的人口。而如果運載的人口過少，又將會大大延緩新港的建設和礦區的開發進度。

海運部一幫人為了拉人還是拉貨爭得唾沫橫飛，到後來連執委會的人也全都加入進來，雙方大打口水仗，都是不肯服輸。最後還是老成持重的陶東來出面平息了這場戰火：「爭來爭去，說到底還是我們運力不夠，這就像我們穿越之初的人力不夠一樣，不管怎么想盡辦法去安排，都會有明顯的缺口出現。依我看還是要以考察隊的意見為主，畢竟只有他們親自跑過這些地方，我想他們的看法應該會更具有合理性。」

晚上九點，睡得迷迷糊糊的考察隊員們被叫了起來，各個相關部門的負責人現在都已經趕到了一號基地，等著用他們的行動匯報來作為下一步准備計劃的參考。為了能讓他們盡快從睡夢中恢復神智，執委會甚至還准備了熱騰騰的洗臉水和冰鎮冷飲。

片刻之後，經受了冰火兩重刺激的考察隊員們勉強打起精神走進了會議室，迎接他們的是穿越集團中大大小小的頭目們經久不息的掌聲。雖然下午在碼頭下船的時候已經經歷了類似的場面，但看到圍觀者臉上由衷的欽佩神情，考察隊員又再一次感受到了這次行動的重要性。

關於由誰來作這次考察行動的匯報，最佳人選毫無疑問是王湯姆。首次被執委會委以如此重任的王湯姆在這次行動中的表現堪稱完美，不但圓滿完成了所有考察項目，並確定了新港的選址，而且還順帶解決了困擾執委會許久的勞動人口問題，讓新港在籌劃階段就擁有了長期穩定的人口輸入渠道。另外在這次歷時九天航程近千海里的陌生環境考察任務中，能夠做到所有成員無一人出現重大疾病或傷亡，作為隊長的王湯姆也是功不可沒。

執委會和相關部門都相當看重這個工作匯報，雖然考察隊已經上交了這次行動的詳細電子文檔記錄和航海日志等相關資料，但大家還是想聽聽當事人的現身說法，畢竟有很多主觀的東西靠著紙面數據無法體現出來，當事人的親自說明更有助於大家理解考察隊在此過程中那些具體行動的真實意圖。而且大家也很想聽聽王湯姆對於物資籌備、人口轉運以及新港建設會有什么樣的意見和看法。

王湯姆走到會議室的前方，面對著下面一片黑壓壓的人頭，忽然覺得有些緊張，這與他以前在海上面對驚濤駭浪時的那種緊張情緒似乎完全不同。王湯姆知道這是因為自己在政治上完全是一個新手，從未在類似場景下做過這樣的發言。