阮經貴前腳剛走，這邊礦場監工後腳就安排自己調了輕松的工作，武森自然而然地便將這兩件事情聯系起來。從這個小小的調動，武森至少能判斷出兩件事：第一，阮經貴應該已經得到了海漢人一定程度的信任，替自己說了好話並且起到了作用；第二，海漢人的確對自己抱有一定的重視，否則也不太可能給予自己這種工作待遇上的調整。

在經過阮經貴的勸說和自身的體驗之後，武森也逐步開始認清現狀，順化朝廷在海漢、北越、大明、葡萄牙多方或明或暗的聯合剿殺之下，已經宣告覆滅並且基本不會再有東山再起的可能，在這種情況下如果要選擇繼續對順化朝廷盡忠，那最有效的辦法大概只有自殺報國了，因為哪怕是在礦場上做苦役，實質上也還是在替敵人不斷地壯大實力，一個口口聲聲掛著對舊主忠義的人又怎么能在被俘後干著變相資敵的事情？

武森當然不想就這么去死，他並不打算為已經倒台的阮氏家族陪葬，但又不願輕易歸順海漢，也有其較為深層的原因。正如阮經貴所猜測的那樣，主要還是因為心里仍有一股不服輸的念頭，將南越水師在戰爭中的失利原因簡單歸結為雙方在武裝水平上的差距。然而隨著與海漢人接觸的增多，他自己也在反思中逐漸意識到這種認識並不全面，雙方所存在的差距不僅僅只是在軍事方面而已，海漢的戰爭動員能力同樣遠非南越可比，戰爭雖然是在戰場上輸掉的，但真正決定戰果的因素卻是在戰場之外。

接下來的幾天中，阮經貴便暫時放下了施耐德的私人助理這個職務，而是每天在符力的陪同之下，來到田獨鐵礦跟武森「談心」。

阮經貴既然已經撬動了武森的心思，這談論的話題自然也就有了更強的針對性。如果說先前還有從道義上、親情上拉攏武森的成分，那么到後面就逐步演變成了對海漢綜合實力的宣揚。而阮經貴所描述的情況，有相當多的內容都讓武森感到非常震驚。

從阮經貴的口中，武森也是第一次得知海漢人在對付南越的同時，竟然還在大明境內與流寇、海盜等勢力同時作戰，並且尚有余力以軍事援助的方式扶持北越、占城乃至大明官軍等武裝力量。與南越順化朝廷所展開的戰事，只不過是其對外發動的諸多戰爭中規模比較大的一個而已。

己方已經傾盡全力連命都豁出去了，然而對手卻還保留了相當一部分實力，這對於一個以作戰為天職的軍人來說無疑是極大的悲哀。如果說以前武森心中還存有一絲找機會東山再起，伺機復仇的念頭，那阮經貴的描述就足以讓他對這種妄念死了心。

人的心思一旦活泛起來，就很難再收得回去了。在阮經貴又勸說了幾日之後，武森終於放下臉面松了口，答應阮經貴「可先去海漢海軍看看狀況」。雖然說法很婉轉，但這無疑就是已經變相承認了改換門庭，歸順海漢的打算。

1629年5月2日，在被作為苦役囚禁了十多天之後，武森終於重獲自由。不過獲得這個待遇的並非他一個人，還另有同屬南越水師編制的戰俘共十七人——這些人幾乎都是武森以前的同僚和下屬，被押解到三亞之後也都以武森馬首是瞻。如今武森既然已經選擇了歸順，在苦役營里跟著他混的這幫人也就跟著雞犬升天了。

當然出於一貫的安全考慮，這些前南越水兵並不會被分配到同樣的地方服役，他們在經過進一步的鑒別之後，會被分去海運部下屬的商船船隊、各處碼頭港口、造船廠等單位，極少數佼佼者才有希望能夠進入海漢海軍的編制。而武森的去向也還沒有最後定論，他必須還得經過海軍及相關部門的技能考察之後，軍委才會對其具體的任用做出決定。

出獄後度過了忐忑不安的幾天之後，武森終於得到了軍委的通知，讓他第二天早上到勝利港五號碼頭上待命。武森心知這次的測試關系到自己的未來前程，也是絲毫不敢怠慢，天色蒙蒙亮時便起身收拾停當，到碼頭上的勞工食堂吃了早飯，然後就來到五號碼頭等候軍方的人。

五號碼頭的位置位於田獨河入海口處，碼頭對岸便是目前的海漢海軍駐地，可以看到岸邊停靠著七八艘外形獨特的海漢戰船。對於這種戰船，武森的印象可謂十分深刻，當初在洞海的時候他便見過這種戰船，但那時候的海漢海軍應該未成型，只有一艘這種戰船在洞海港作戰。不過半年之後海漢攻打會安港的時候，這種戰船就多了起來。船隊在江面上一字排開，用船舷炮對准岸邊的防御工事一陣炮轟，就輕松打退了南越的守軍。

而今年攻打順化的時候，武森就根本不清楚海漢民團究竟來了多少船，因為除了雙方接戰的第一天他曾遠遠看到海漢戰船駛進香江入海口之外，後來就根本沒有機會再接近對手，直到他成了俘虜被押解上船為止。不過按照一名水師將官的習慣，他可以從觀察到的情況來大致推算一下海漢海軍所擁有的戰船數量。

目前能夠看到停靠在海軍基地外的戰船有八艘上下，因為其中有兩艘船型較大，所以武森也不能確認在那兩艘船後面是否還有被擋住的其他船。以阮經貴前幾天所介紹的情況，海漢人在安南沿岸、瓊州島南岸、大明廣東海岸都有數處港口，其中大部分都有軍隊駐扎，那么海漢海軍的駐地也肯定不止這勝利港一處，就算以安南、瓊州島、廣東三個地方而論，海漢人至少就擁有三支作戰船隊，簡單推算起碼也有二十幾條戰船，或許還會更多一點，因為他在從三亞港轉移到田獨鐵礦的途中也同樣目睹了勝利港造船廠的規模，那么多的船台，就算每個月下水一到兩艘戰船，武森也不會覺得奇怪。

僅僅是以民團海軍現有的規模，武森就知道安南大概在很長時間內都無法趕上這樣的水平，因為安南國內不多的幾處造船廠幾乎全都集中在海貿較為發達的南越地區，而這些造船廠已經在海漢人的幾次攻打當中毀壞殆盡，南越連水軍帶船匠幾乎都被海漢擄掠一空，現在頂多還能造點打漁船，像海漢戰船這樣龐大的帆船是不用妄想了。海漢刻意拔除安南的造船業顯然是具有一定的目的性，今後安南要是想發展自己的水師，恐怕只能依靠海漢人的施舍了。

不過相比於河對岸的那些木制風帆戰船，這里其實有別的東西更加吸引武森的注意力。五號碼頭旁邊就是海運部集中停靠、封存的穿越時帶來的大型船舶，如此之多的鋼鐵巨獸靜靜地卧在岸邊，哪怕一動不動，視覺上的沖擊力也是非常驚人的。自勝利港開埠以來，這里也成為了外來人員必定會踏足的「觀光區」，但凡是來過勝利港的人，無一不對這里的「海漢大鐵船」感到驚訝不已，而其中噸位和體積最大的「新世界號」滾裝輪，更是以其龐大的船身成為了本地歸化民心目中的海漢力量象征，接連兩年的穿越周年慶，也都在「新世界號」的甲板上進行了各種慶祝和頒獎活動。

武森現在只是拿到臨時移民的身份，根本就沒有權限上到這些大船一探究竟，甚至連進入停靠區進行參觀的資格都還不具備——普通民眾想要在近距離參觀這些鋼鐵巨獸，至少得先獲得正式歸化民的身份，然後在指定的公眾開放日才能夠進入停靠區滿足好奇心。在加入海漢治下的歸化民當中，甚至不乏有人是為了能夠近距離接觸大鐵船而來的。

普通人看這東西自然都是湊個熱鬧，看個稀奇，但對於武森這樣的專業人員來說，的確是能夠從這些大船看出更多的東西。別的先不說，就是打造這些大船所用的鐵料，已經不是一般的地方政權能夠供應得了的程度。武森來到這里已有多日，自然也聽過海漢人是乘坐這些大鐵船跨海而來的傳聞，雖然很多人認為這是妄言或者是海漢人所使的某種法術，畢竟鐵船在水上航行這件事實在太不合常理，但武森卻更願意相信這種傳聞就是事實。

武森在水師打滾多年，對於造船技術也略懂一二，雖然不知道什么是阿基米德原理，什么叫做浮力公式，但金屬可以浮於水面這件事絲毫都不奇怪，只消扔個銅盆到水上就可以立刻見分曉了。而對於這種外形怪異，無帆又無槳的大船是如何在海上獲得行進的動力，武森認為也並非什么法術。他雖然不太明白究竟，但想來應該與海漢人所制造的那些奇怪動力裝置有一定的關系——那些玩意兒靠著燒煤就能拖得動數千上萬斤的重物，那如果造得大些，自然也能驅動大船在水中航行。