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徐騰陷入了一個當初在江州時差不多的困境——地方政府的競爭白熱化，對外積極爭取，對內則采取強硬的手腕，他當初可以選擇離開江州，在江州和滬州之間玩平衡，但現在沒有辦法離開滬州。

對此，徐騰的回應是降溫。

在周副市長離開華銀國際大廈不久，他就明確無誤的通知韓黛，取消周副市長和他之間的所有行程安排，即日起，不再給予特殊安排。

簡單點說，徐騰和周副市長之間的友誼結束了，而徐騰和市政府之間的溝通渠道就剩下顧雪驪那條線，當然，市里和華銀財團之間還有其他的幾條渠道，比如趙丹陽，比如李達霄，市里都可以約談。

幾天後。

華銀財團在2009年的一次年會召開，地點安排在江州。

時隔一年，徐騰重返江州，感覺江州的變化還是挺大的，摩天大樓又多了一棟，主干道的江南大道和科技大道都拓寬了。

整個城市仿佛是裝裱一新，西城區和西江區原先的那些城中村，這幾年陸續拆遷一空，新的樓盤不斷開工，三大科技工業園也是日益繁榮。

老機場位於西江區，新建的江州國際機場則是選擇在江北區，實際上，江北區也有一個機場，規模稍微小一些，正好適合公務機起降。

從2002年到2009年，7年時間，江州完成了一個蛻變，從國內的二線城市慢慢躋身一線，最重要的原因其實是大量的產業政策扶持。

但凡是能給華銀財團的政策，省市兩級肯定也要對其他公司開放，只是沒有華銀財團那么優厚罷了。

省里大大小小的國營企業，如今除了江鋼、省投、省高速、淮煤四大集團，其余像安柴集團、金馬集團、華菱，還有大大小小的那幾家電器廠，基本都賣了。

賣了，反而就解脫了。

省里的民營經濟發展的好，一下子就將整個省的經濟盤活了。

特別是在高科技產業和工業3.0領域，江淮省慢慢又將工業制造產業重新抓了出來，本省的金融業也搞得很有特色，有規模，有活力。

當然，凡此種種，說來說去就是一句話，四個字——華銀財團。

華銀財團的規模相當於三桶油，1/4的投資集中在江州和江淮省，硬生生將江州提升到了國內一線城市的水准，特別是在高科技產業形成了集群效應。

這個省，別的城市也都不行，唯獨江州在gdp、高科技產業、人才、高等教育各個方面，能夠和蘇錫溫之類的城市競爭，特別是在高等教育上，江州五大高校畢竟是老牌高校，集合了一省的財力和人才聚集效應。

對江淮省這種華東、華中之間的內陸省而言，搞平均主義是真的要不得，必須有一個本省的經濟龍頭，起到拉動效應。

過去沒有華銀財團，江淮省就是群龍治水，江、淮、慶三個大中型城市相互競爭，各不相讓，表面上是一個城市群，實際上是惡性競爭，沒有一個城市能拿得出手，能在全國范圍內吸引到更多的投資和更多的人才，也沒有一個城市能留得住人，留得住資本。

現在好歹有江州了，差距大了，淮州和慶州也就安份了。

徐騰這一次回江州，從江北機場乘車前往西城區的長江科技大廈，這一路上都是市長趙正海陪同……市里，省里當然知道華銀財團今年的兩次年會，都會在江州舉行，事先就做了各種准備工作。

華銀財團的年會是很封閉的，省市兩級的領導都沒有機會參加，也不知道華銀財團的那些商界大亨們雲集在一起，閉著門徒都在談什么，但是，整個城市的形象工作要抓好。

沒有機會參加他們的年會，那也沒關系，服務工作要做好，爭取明年，華銀財團的年會繼續在江州召開——這是省里閻領導的要求，特意為此召開了幾次會議。

效果是杠杠的。

華銀財團的那些聯席合伙人，來來去去，出國回國，基本都是乘坐華瑞航空提供的公務機，江淮省和滬州一樣，對華瑞航空都有特別的許可，基本上，隨時申請起飛，隨時協助申請航線——這個權力在民航總局那邊，可機場和省里也是有能力活動的。

從起飛到降落，提前一天打個招呼就肯定能安排好。

這是華瑞航空的普通公務機業務，如果是徐騰的那架a330專機，即便暫時沒航線，地方和民航那邊都能臨時協調一條航線出來，隨時保證徐騰出入安全和便捷。

誰說社會主義就不服務資本家啦，徐騰就覺得大家服務的挺好嘛。

一年時間……很可能也不止一年時間，因為徐騰前幾年來江州，大致也沒細看，都是在紫龍山庄和西城區住著，很少外出。

如今這么一看，江州還真是建設的很漂亮，誇贊一句花園城市，徐騰都不怕省里和市里驕傲。

江州在兩江合並以後，基本就是國內城區面積最大的省會城市之一，相比鄂省的省會，九省通衢之地，那肯定是要小一點，那不是兩江合並，那是三市合並成一個市——徐騰去考察過兩次，最大的感慨就是居然比江州還大，一個武昌區就抵得上別人一個市。

江州也大，畢竟是老江州和江北市合並，即便又劃出兩個縣給嵍州建市，還是華東地區，除了滬州之外最大的城市。

大，最大的好處就是發展空間廣闊。

江北區的石油化工產業區，西城區的三大科技工業園和大學城，江岸區的金融cbd，古城區的綜合生活區、教育區和商業中心，西江區的行政區和傳統工業區，鐵山區的鋼鐵、內河港口和造船業……凡此種種都不沖突，因為土地供應的余量還是很大的。

整個江州市，大大小小7個公園，15個廣場，城市交通的公路都很寬敞，環城和跨江都有輕軌，兩條地鐵線也正在籌劃中。

徐騰這一次回江州是趙正海這位市長親自接車，坐的也是市里安排的專車，這一路有點繞來繞去，都是趙市長反復斟酌的線路，讓他看到了很多東西。

在城市建設和綠化上，省市兩級財政還是花了不少錢的。

不錯！

徐騰心里肯定是很高興的，畢竟是本省人嘛，另一個方面，他在江州的投資規模這么大，這么集中，目前最頭疼的就是人才問題，很多人才到江州工作幾年沒問題，要長期定居就有難度了。

當初去滬州時，華騰公司上上下下，一個比一個高興，因為華騰公司的這些員工基本都不擔心房價問題，那當然是在一個國際大都會生活、養兒育女……更愉悅，更符合大家的長遠人生規劃。

江州現在慢慢上來了，那對人才的吸引力，肯定是要好一點的。

為了迎接徐騰，市里特意借了一輛勞斯萊斯的銀天使……和陳健的江泰集團借的，除了徐騰和陳健，市里還能去哪里找這種已經停產的豪車。

徐騰快到了紫龍山庄時，終於收到了陳健的一條短信——別信趙正海給你安排的線路，信不信，我明天再給你安排一條線路，城中村一日游，保證顛覆你的三觀。

哈！

徐騰笑的挺開心，城市建設哪有一簇而就的道理，總要有個過程，隨即就給陳健回信，「有城中村是好事，拆遷了就有土地可供開發，不都是你的事業嘛。」

「誰說的，華煤鐵現在有富邦系在幕後支撐，搶了我兩個樓盤項目，你又不是不知道！」陳健很不高興，這件事，他怪趙正海和市里。

「這些都是小事，我個人的估計，魯先生畢竟年紀大了，沒有和咱們過不去的意思，這些事，他基本也不知情。至於吳光雄，你還不清楚嗎，欺軟怕硬的東西罷了。」徐騰的意思很清楚，吳永邦在背後搞事，就想刺激華銀財團反應過度，出手對付富邦系。

這么一來，吳永邦就能利用魯先生和他老婆的那些關系，狠狠的教訓徐騰和華銀財團。

講真，這個人還活在上個世紀。

現實是殘酷的，那些關系能對付一般人，但是，到了徐騰這個級別就一點用都沒有了，尊重是必然的，畢竟都是元勛之後，照顧也是必然的，畢竟都是元勛之後，可不代表會有人慣著他們，慣著他們破壞國家的經濟環境。

他們真要對徐騰不利，自然有人會敲打一波。

這個道理，魯先生是非常清楚的，畢竟也經歷了那么多的風風雨雨，既然徐家已經是這樣的級別了，過去的就讓它過去，少惹為妙。

實際上，魯先生這幾年也在澳門住著，和徐總徐媽都住在主教山的豪門區，相距不到幾百米，據徐媽說，沒有什么來往，但是逢年過節，還是會互相拜訪。

魯先生年紀大了，身邊還有不少晚輩，很有那種想委托徐家關照的意思，一直不好明說，只是話里有些暗示，徐總素來也不拒絕，畢竟不是什么大事，無非就是十幾個自以為躋身港澳上流圈子的紅三紅四。

前段時間，魯先生一個晚輩看上了香港利家的千金，還特意拜托徐媽舉辦一個上流圈子的聚會，借機認識對方。

別看徐家在港澳圈子的時間不長，可這種事是講財力的，香港名流鍾愛的那些奢侈品、名表、珠寶、洋酒，有多少不是徐家的產業。

港人媒體都知道，徐家現在早就混到了歐美的富豪圈子，來往的都是歐美老牌富紳家族，和阿涅利、匡特、羅斯柴爾德……這些名門望族來往頻繁，在港澳圈子反而頗為低調，很少曝光，這也是和徐家人丁稀少有關。

徐騰作為徐家唯一的第二代繼承人，大部分時間都在中美兩國折返，基本不去港澳，曾經被視作徐家准兒媳的港澳之花——梅嘉莉，也是公認早已退出了徐家兒媳的競爭，只留下一個徐媽干女兒的名份，未能給徐家留下一丁半點的香火。

港澳社會還是很傳統的，沒有給徐家生兒育女，那還談什么？

雖說梅家也是港澳財團的翹楚之列，可和雄踞亞太的徐家一比，那就差的太遠了。

香港人說，李嘉誠買下了半個香港，徐家卻買下了半個歐洲，這番話真是一點不誇張，歐洲的奢侈品牌，十大紅酒，十大珠寶，十大名表……半壁江山握在徐家的控制中。

法國波爾多區，徐家通過卡蒂亞集團和英國鳳凰資本公司控制的酒庄，多達四十余家。

法國服裝產業的皇後，香奈兒也是卡蒂亞集團旗下的下屬公司。

吳永邦還在琢磨怎么算計徐騰，藏在幕後，以為徐騰不知道他的所作所為，這就是腦子有病，還活在上個世紀90年代，以為他的那個婚姻關系能嚇著徐騰。