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世界上沒有什么事情總是准時發生的。

在徐騰第一次訪問俄羅斯之際，就在這個2013年2月1日的早上，英國《衛報》突然披露出美國棱鏡計劃的大部分框架，從2007年開始，nsa和fbi通過棱鏡系統毫無阻礙的進入微軟、谷歌、雅虎等各大網絡巨頭的服務器，監控美國公民的電子郵件、聊天記錄、視頻、照片和通話記錄等私人數據。

這就比較尷尬了。

徐騰此前剛在德國國會大廈含蓄的曝光了美國存在一個超級監視系統，半個月後，《衛報》就拿出了足夠詳細的證據和報道。

專機起飛之前，徐騰已經拿到了很詳細的消息，預計在未來幾天，《衛報》和《華盛頓郵報》會連續披露更多重大新聞，徹底引燃整個事件。

這意味著，斯諾登這個人將要成名了，一夜之間成為全球關注的焦點，比徐騰預估的時間早了4個月。

徐騰不知道發生了什么樣的變故，也許和他有關，但這不重要，因為從目前的局勢來看，斯諾登到達俄羅斯的時候，他早就結束了在俄羅斯的訪問行程。

實際上，徐騰訪俄的行程稍微有點變動，他比最初協商的時間提前兩天抵達，這樣就能訪問一周左右，在回國之前完成更多的工作。

結果就因為提前兩天，遇到了不少幺蛾子。

徐騰的a340專機在抵達莫斯科之前，就從前衛團隊那邊得到了最新的消息，fbs查扣了幾個小時前運抵莫斯科的那兩輛勞斯萊斯航空級ghost，理由是安全檢查。

這是一個非常不友好的舉措。

徐騰赴外訪問和考察，肯定會有一個「前衛團隊」提前一周左右抵達，做好各方面的工作，這一次因為臨時更改行程，「前衛團隊」和公司國際公關部的人員，只是提前7個小時飛抵莫斯科。

莫斯科機場安檢部門扣留兩輛航空級ghost時，最初承諾只用幾十分鍾就能完成檢查，結果等他們拿到車後，就一直百般拖延，眼看徐騰的專機即將抵達機場，前衛團隊的成員再次去要車時，才被告知兩輛航空級ghost都被fbs——俄羅斯聯邦安全局運走了。

這個情況就比較棘手了，因為駐俄大使和俄羅斯外交部的一位副外長已經抵達機場等候迎接，徐騰到了機場就必須下機。

這意味著徐騰離開機場時，很可能是要乘坐俄方提供的車輛。

他後面再想將兩輛ghost要回來，恐怕會非常困難，也許會拖延到他結束在俄羅斯的所有行程，fbs早就將這兩輛ghost研究透徹了。

很顯然，fbs有足夠的情報證明這兩輛ghost有魯博士的數據。

這兩輛ghost都屬於聲控識別，聽到徐騰的聲音指令和指紋密碼才會正式啟動魯博士的客戶端，這兩個東西，fbs應該是搞到了。

在降落到莫斯科國際機場前的二十分鍾時間里，飛機上一片凌亂，華騰公司的公關部團隊正在想辦法聯系大使館人員，希望通過大使出面將車速度要回來。

這個時間段，烏克蘭危機還沒有全面爆發，敘利亞問題，俄羅斯也沒有完全介入……簡單來說，俄羅斯還不是那種必須有求於中國的悠閑狀態，頗有點想乘著中美博弈撈便宜的想法。

中俄之間的軍售問題，經濟合作問題當然也就是各種尷尬了。

華銀財團在中亞的大規模投資，也屢遭俄羅斯破壞，在徐騰抵達歐洲之前，就有兩條中亞輸氣管道的投資項目擱淺。

很煩，對不對？

沒辦法，大國競爭就是這么煩人。

在俄羅斯的情報體系中，華銀財團是那種與美國各種利益團伙沆瀣一氣的跨國財團，在中亞，更是俄羅斯天然氣公司的直接對手。

這就是徐騰一直以來都要刻意避開俄羅斯的原因，雖然在俄羅斯的投資規模不算小，俄羅斯的市場也絕不算小，但他從不訪問俄羅斯。

直到專機降落在莫斯科國際機場，華騰公司這邊還是沒有將兩輛航空級ghost要回來。

一號機艙里一陣沉默。

華騰公司整個國際公關部四十多名隨行人員，國際投資部總裁唐海玲、國際公關部的歐洲區總裁阿斯戴爾-坎貝爾、中國區總裁李瑜、俄羅斯與獨聯體區域市場執行副總裁……全都在場，誰也不知道該怎么辦。

徐騰短暫的思考幾分鍾後，還是決定先下飛機，參加大使和俄方副外長的歡迎儀式。

機場一片歡聲笑語，前來迎接的人很多，有很多在俄羅斯的留學生和華銀財團在莫斯科的員工，俄方的工作人員也不少。

徐騰只能假裝一切正常，笑容滿面，陸續和俄方副外長、大使，以及其他歡迎團隊的負責人握手致謝，然後就一同前往機場的貴賓通道。

在這條30米左右的通道盡頭，在俄方副外長和駐俄大使的陪同下，徐騰怡然自得的走在兩位中間，一襲裁剪得體的黑色厚呢大衣，襯托著他長期保持的高挑體型，堪稱中國企業家最帥版本。

眼看還有十幾步就將進入機場大廳，徐騰才突然停了下來，「如果fbs繼續扣押我的那兩輛ghost，我不會離開機場，我會很有耐心的在機場等待。」

所有的歡聲和愉悅之情都在這一刻瞬間停滯。

漫長的團隊陣容，華騰公司國際投資部和國際公關部的百余名人員，差不多停了一半，其余人繼續離開通道，先去安排其他工作。

一切都在變化中，如果徐騰親自出面都無法要回那兩輛航空級ghost，徐騰的所有行程都立即停止，今天的中俄企業家合作會議，他不會去參加，其他人繼續。

至於明天和俄方總理的會晤，屆時再說了。

俄方的工作人員將徐騰的話同步翻譯成俄文時，那位副外長的表情很突兀的難看。

徐騰不打算退讓，他就站在貴賓通道的中央，遠離人群，背對著所有人，靜靜的透過窗戶眺望機場外的俄國風景，國際公關部的幾名總裁都在這里，和大使、俄方副外長當面交涉問題的嚴重性。

這已經不是兩輛車內部蘊藏著華騰公司大量商業技術的問題，而是車載系統內部的所有記錄數據和機密，徐騰在過去一年去過哪里，幾乎都能查出來。

這是非常惡性的商業情報案件。

fbs可以在暗中調查，這都很正常，但以這種方式調查就顯得太無禮，完全是肆無忌憚的羞辱。

如果俄方覺得徐騰和華銀財團會考慮中俄關系而選擇暫時隱忍，讓fbs有時間突破車載系統的加密程序，竊取數據，那就太愚蠢了。

何況，這是兩輛絕無僅有的智能車，華騰公司根據五代戰機的戰場全感應系統原理開發的試驗車型，多家航空系統的研究院所都參與了整體設計，每一輛車全身擁有七十多個傳感器和智能駕駛系統，所有的傳感系統和駕駛系統都是重新開發，涉及到四十多家國內外的高科技企業

這一刻，徐騰是非常失望的，也非常冷靜。

他的這幾輛ghost，不管是在美國，還是在歐洲，都沒有遇到任何問題。

俄羅斯為何要這么做？

徐騰估測主要還是fbs的獨立行動，目標直指魯博士系統，這其實是徒勞的，魯博士的數據級別根本不是幾輛車載服務器系統能容納和運行的，車載系統中只有一個客戶端。

你看過《美國隊長2》就會大致有感覺，神盾局局長尼克-弗瑞遇襲時的那輛車，基本就和徐騰的四輛ghost差不多，只不過那是電影，這是事實。

華騰公司的智能車體系為什么還沒有商業化量產，原因是太貴，國內外的交通立法也都是問題，軍用技術的含量有點太高，暫時沒有辦法量產。

fbs最初可能估測只用幾十分鍾時間就能破解這兩輛ghost的車載智能系統，結果肯定超出他們的預估，兩輛ghost的立體感應技術也絕對超出他們的預料。

現在，fbs應該也是騎虎難下，正在抓緊時間破解加密保護，也可能是臨時運送到更高級的檢測中心，分析兩輛ghost的立體感應技術框架。

這件事是非常尷尬和復雜的。

徐騰在機場整整等了一個半小時，兩輛ghost才被fbs以莫斯科機場和海關的名義送回，他乘坐其中一輛前往酒店，今日所有行程全部取消。

在沒有更高級別的道歉和保證之前，他會以患病為由，提前結束所有訪俄行程……當然，這就是說說而已，他這一次赴俄訪問，同總統會晤時，他要承諾的那些配合俄方經濟規劃的巨額投資，全部都是先期入場的籌碼，最終將會用於血洗盧布外匯和莫斯科股市。

在《斯諾登》的紀錄片中有這樣一句話——cia、nsa監視中國、俄羅斯、伊朗這樣的國家，那還算是能夠理解，我（主人公）無法理解，為什么連澳大利亞和德國也要被監視，我們在所有國家的服務器系統安裝惡性軟件，在電廠、水壩、工廠的系統中安裝惡性軟件，隨時能摧毀他們，我無法理解，我們為什么要這么做。

美國在全球網絡和半導體產業的霸權達到了什么程度呢，只要美國決定了，他們可以讓全球70%的國家迅速陷入全面性電網崩潰和電信奔潰的局面。

他們在所有ibm、英特爾、思科的系統中，利用後門安置隱匿的破壞性程序，覆蓋了整個世界。

這不是反恐戰爭，這是全球霸權控制。

對美國來說，這不是道德問題，這不是法律問題，因為只要美國願意，他們按下核按鈕，一樣能殺死美國以外的所有人類。

半導體和網絡產業的發展，只是為美國提供了另一種殺死其他所有國家的武器，這是美國一貫的立國方針，永遠手持大棒。

所以，徐騰在所有外訪和考察中，都絕不入住江泰凱悅集團以外的酒店，而江泰凱悅集團的所有酒店都安裝了一套能夠抵御這種網絡霸權的華騰系統。

當他決定入住其中一家酒店時，這家酒店的系統都會提前一個月完成升級工作。

徐騰這一次選擇下榻的酒店是莫斯科特維爾大街柏悅酒店，在一個月前，華騰公司的信息安全團隊就全面升級了這家酒店的網絡系統，擁有更安全保密的衛星通信系統。

這座酒店距離市政廳很近，也是莫斯科最繁華的商業中心區之一……其實不過那般罷了，遠不如江州的江岸金融區，更不能與京滬廣相提並論。

至於莫斯科這個城市，俄羅斯這個國家，怎么說呢，迄今還在依賴蘇聯的紅利。

莫斯科的地鐵系統非常壯闊，但都是蘇聯時期遺留的產物，每一個地鐵站就像教堂一般雄美驚艷，但是，所有的地鐵車輛和自動化系統在過去十幾年都沒更換過。

車很多，買車很便宜，但是，路很坑，而且是非常堵。

從機場到特維爾大街，前半段路是郊區，後半段路則是莫斯科比較繁華的地區，徐騰就在這比較繁華的地區堵了半個小時。

他今天的所有行程都取消了，由其他的十幾位聯席合伙人代表華銀財團出席中俄投資論壇，他自己直接回酒店，和財團隨行團隊開一個短會。

很快，其他人都陸續出去辦事。