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伊本沙特在秘密協定上簽字後，楊秋如釋重負，恨不能立刻回國開始准備沙特建國後的事情。但為了遮掩秘密，他還是在利雅得多逗留兩天，參加由貝祖貽和本阿齊茲假模假樣召開的投資簽約會，公開了第一份合同。

建設利雅得超大水庫、大型重油發電廠、海灣石油公司在內志建立第一座煉油廠......簡簡單單讓任何人挑不出毛病的三個項目，既讓英國松口氣，卻又讓他們很懷疑，於是派出眾多情報員想搞清內幕。幸好沙特家族也知道這份密約曝光後自己的地位可能被推翻，所以只有最核心的人員才知道，而楊秋身邊的人更是早已被幾大情報部門篩了又篩。

離開利雅得後楊秋繼續前往土耳其訪問，並在伊斯坦布爾與土耳其國父凱末爾進行會談。深悉軍事強大才是國家根本的凱末爾一眼看中在阿富汗大出風頭的160mm重型迫擊炮和信天翁運輸機。最後經過一番討價還價，不僅簽署了《中土友好宣言》，還達成以每門迫擊炮5000民元，每架運輸機10萬民元價格，用鉻鐵礦換取188門迫擊炮和42架信天翁1924運輸機的合同。

內志的磨蹭和土耳其的爽快，讓大英帝國情報部門累得夠嗆，擔憂他會去波斯和印度突訪的英國皇家海軍更是派出巡洋艦，一直跟蹤台灣島號掉頭進入馬六甲海峽才罷手。

越過納土納島的同時，「西北風1927」年度軍演拉開大幕。數百架飛機成群結隊從巴爾喀什湖上空越過的畫面深深刺激了莫斯科。在西伯利亞新鐵路還沒通車，哈薩克斯坦雖有駐軍但數量不足等不利因素下，不得不從烏拉爾和里海抽調部隊前往支援。頻繁調動的蘇軍沒能瞞過歐洲情報部門，很快「中蘇開戰」的消息不脛而走。

面對越來越緊張的局勢，南京一邊在阿富汗繼續和葉戈羅夫部大打出手，一邊派遣王正廷和徐樹錚訪問莫斯科，擺出要用和談解決阿富汗問題的架勢。莫斯科也想和談，但很堅定地拒絕了蘇軍撤出阿富汗的先決要求。

中亞心臟的戰火和天氣一樣越來越熱。消極怠工的英軍退守坎大哈後。喀布爾西南徹底敞開大門，如果不是連綿山地無法確保後勤，龍雲又果斷出擊占領昆都士威脅蘇軍北線補給艱難，葉戈羅夫恐怕早已完成合圍。

8月底最炎熱的季節里。一架剛剛交付的信天翁1927運輸機在2架獵鷹丙戰斗機的保護下，緩緩降落在喀布爾機場。與1924相比，信天翁1927的外形已經徹徹底底改變！如果真要說像那一款飛機，那么從外形看應該更像機身放大後的三發版波音247客機，後者目前還在波音公司設計師的腦海里。

信天翁1927使用了眾多新技術，包括帶整流罩的750馬力風冷發動機，新式翼型、機身也變成阻力更小更符合空氣動力學的紡錘流線造型。還根據實戰經驗使用大艙門方便裝卸。首次創新性的使用了儀表飛行陀螺面板、自動駕駛儀、氣動除冰裝置、和更大的不對稱可變槳距三葉螺旋槳，以及空客去年根據圖紙仿造成功的可收放起落架。最大航程從1200公里猛增至1800公里，載重也從1.5噸上升到2噸。

能在開戰後短短1個月內就定型並以每月20架的速度交付，除了楊秋給過大量子系統的詳細圖紙外，王助等人的前瞻性也是主要原因。因為在1924定型後，流星公司的技術團隊就已經開始研制這款升級型號，並與去年年中開始試飛測試，現在拿出來其實是已經達到裝備能力的成熟機型。

飛機好價格也自然貴。直接從1924型的7萬民元飆升到12萬民元的現實，讓原本准備趁機買幾百架的空軍縮起脖子。加上近年軍費開支一直壓縮，最後只能將不急需的戰斗機換裝計劃推遲。才湊足132架的訂單。

岳鵬和吳佩孚走下飛機時，8架同款信天翁1927正陸續從跑道上飛躍而起，組成編隊後在6架獵鷹的保護下向塔吉克方向飛去。雖然蘇聯空軍很差，但莫斯科還是調來了不少飛機，為確保安全，戰斗機護航戰術開始推廣。

眼前的喀布爾夜戰機場恐怕是全世界最繁忙的航空樞紐，為確保補給充足，每天都有超過50架次從安集延、塔吉克甚至喀什飛抵這里，將武器彈葯、葯品糧食，還有空軍急需的汽油運送過來。根據西北戰區的統計。在過去四個月里空軍總計派出6513架次運輸機，帶來9842名士兵和8550噸物資。也因機械故障等原因損失9架運輸機，犧牲37位優秀飛行員和機組成員、還有數人失蹤。

這樣的空運規模在戰爭史上是第一次出現，吸引了各*事觀察家的注意。對親身經歷的國防軍來說更是非常難得，不說運輸機改進和使用經驗，光是如何調度那么多架次航班。確保高原山區無線電導航暢通，應對壞天氣等等經驗就讓空軍高層感慨，打一仗足以領先世界5年！

「報告，陸軍上校龍雲前來報到。」