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1937年12月8日，傍晚。

夕陽下的阿富汗高原已經沒有一點暖意，水銀溫度計顯示，室外的溫度已經下降到零下17度。一鑽出指揮帳篷，卓凡就感覺到皮膚像被切開般難受，所以緊了緊棉大衣後，才向臨時機場走去。臨時機場修建在距離昆都士城以東13公里處的一片平地上，路上還可以看到兩輛翻轉肚皮，依稀可辨的蘇軍t26輕型坦克。坦克的炮塔歪斜著，履帶斷成兩截，45毫米線膛炮已經彎曲，兩挺dp機槍也被阿富汗士兵拆走。車身上的番號顯示他們來自蘇軍第六坦克旅，可惜這支被朱可夫和科孜洛夫寄予厚望的坦克旅還沒發揮作用，就被開路的尖刀連打了個11比0，不得不灰溜溜撤回城內。

殘骸的後面，就是工兵們花了半天清理出的野戰機場。布設在機場四周的半履帶防空車上，40毫米和雙管25毫米防空炮直指天空。在它們的保護中，從塔吉克基地趕來的四架運十，正在卸載711重炮團1營的兩門155毫米牽引式榴彈炮和炮彈。雖然這已經漢陽公司最輕的1935年式155毫米牽引榴彈炮，采用24倍身管，全重只有3.6噸，最大射程13公里。但對普通運輸機來說還是太重，即便是國內載重量最大的雙發運十也只能一次帶一門，運輸前還需要先將炮架和炮身分離。至於更大的運八和運九倒是能帶三門，但它們的起降條件比較苛刻，無法在這種臨時野戰機場降落。

國防軍中7字開頭的部隊都是重炮兵，像711團就屬於獨立編制，主要用於加強師/軍的壓制火力。一個團三個營，每個營12門155毫米（或者210毫米壓制重炮）。卓凡大致算了下。光是炮、兩個基數的炮彈和炮兵這些最簡單的，一個團就需要101架次運十才能運完。還好地峽已經打通，公路雖然難走起碼能確保暢通，否則光靠空軍維持的後勤，半年的代價就可以組建兩個坦克營了。

這里卸載重炮，前面的昆都士同樣炮聲隆隆。

突破汗巴拉德山口後第10裝甲師立刻分兵兩路，一個坦克營和亞洲旅快速向35公里外的阿里阿巴德穿插，封堵了巴格蘭蘇軍的撤退路線。主力則和23步兵團、阿富汗陸軍第3師繼續向昆都士挺進。雖然只有30公里，但這里畢竟是阿富汗。即便昆都士是綠洲盆地，依然是丘陵不絕障礙良多。何況得知地峽失守後，蘇軍指揮官主動放棄外圍回縮城市，故意將小股反坦克部隊和零散機槍點散布在四周的農庄和居住點襲擾拖延，所以清剿起來非常耗時。

到下午時。裝甲師已經基本將昆都士以北地區清剿干凈，原本杜聿明還准備趁夜強攻昆都士，但看到偵察機拍攝的城市照片後強忍了下來。昆都士和大部分阿富汗城市一樣，都是土胚建築，房屋低矮街道狹窄，坦克進去後視線會受到嚴重阻礙。陸軍虎嘯演習中，曾模擬過裝甲師進攻這種城市的情況。結果當時承擔進攻的第二裝甲師兩百多坦克，愣是被密密麻麻不知從四面八方竄出來的手榴彈等輕武器打得損失一半才獲得慘勝。

從那以後，缺乏大量步兵保護的裝甲師就被認為不適合進攻城市，尤其是面前這種有兩個步兵師嚴正以待並狹窄擁擠的城市。卓凡望著昆都士。心里暗暗嘆口氣，如果不是地形限制後勤不暢，加之司令部短時間內已經拿不出多少後續步兵來實施圍城，否則第十裝甲師完全可以將包圍工作交給步兵。繞開這個大釘子直插鐵爾梅茲。

可惜！

卓凡正暗暗咒罵天氣和地形時，一架小巧的運七特戰聯絡機出現在天空。國內現在的飛機種類很多。列裝的也有幾十種，一般士兵根本數不上來。雖然型號多，但也證明國內航空業已經處於百花齊放的世界一流之列。比如眼前這架運七，就是北方雷神公司的新產品，外形酷似後世的瑞士pc-6特戰飛機。采用850馬力12缸水冷發動機，堅固的不可收起落架，上單翼，對開的推拉式大艙門，一次可以搭載8名全副武裝的山地步兵，網球場大小的平地就可以起降，是一款非常優秀的短距起降聯絡和特種飛機。

如同一只輕盈的海燕，運七只用了不到二十五米就穩穩停了下來。飛機剛停穩，卓凡就見到龍雲和一位三十多歲的阿富汗中將鑽了出來，後者似乎還沉靜在贊美運七的狀態中，下來後屢屢回頭打量。「第10裝甲師少校參謀卓凡，見過參謀長，見過將軍。」

「哦？你就是想出用灰沙掩護突破地峽的卓凡？干得好！這位是恰哈圖中將。」龍雲沒想到自己來視察的第一眼居然就見到了卓凡。他用灰沙掩護突破地峽的戰術，連岳總參謀長和總統得知後都嘖嘖誇獎，所以稱贊了兩句才問道：「杜聿明呢？帶我去見他。」