「我原來擔任過豐州市的市長，後來擔任副專員後又分管過城市建設這一塊，對這一塊的工作也有些感觸，剛才為民專員也說了，我們豐州城市建設嚴重滯後了，影響到了整個豐州城市經濟的發展，這一個觀點，我不是很認同。」

魏宜康沒有客氣，開門見山就提出了自己的不同意見，這讓在場人心里都是一愣，不少了解二人恩怨的人已經開始聯想到幾年前魏宜康和陸為民為爭奪副專員時的那場競爭，結果是魏宜康笑到了前面，但是現在看來，卻輸在了最後。

「一個城市的發展是要和經濟發展相匹配的，同時也是有其歷史沿革的。我們豐州經濟總量在全省倒數第四，僅高於昌西州、曲陽和黎陽，昌西州我們就不去說它了，曲陽是老地級市，城市人口數量相當於我們豐州的三倍，黎陽也是老地區，我們豐州就是從其分出來的，其城市規模在十年前也就有了一定架構，而我們豐州十年前還是一個縣城呢，這種情況下，要強求我們豐州的城市建設達到與昆湖、宋州、青溪這樣的城市一樣，我覺得不太科學。」

魏宜康侃侃而談，手指玩弄著圓珠筆格外靈動。

「當然，為民專員所說的我們豐州城市發展落後了，這是事實，需要加大力度推進城市建設，尤其是在撤地建市之後，我覺得這也非常正確，但是，我覺得我們在推進城市建設時，還是需要立足現實，腳踏實地，量入為出，而不能頭腦發熱，好高騖遠。為民專員剛才談到的我們豐州因為撤地建市，豐州市一分為三，雙廟區和伏龍區還是一片白地，亟待開發建設，這些都是事實，所以我認同盡快開建豐江第二大橋，一方面減輕s315公路大橋的壓力，另一方面也為伏龍區與豐城區打通一條血脈相連的重要通道，促進伏龍區發展；同樣，西灃河大橋的建設也很有必要，原來的西灃河老橋只能作為便道橋使用，建設一座規格較高的大橋，對於構築我們整個豐州市環形通道也就是我們所謂的一環線意義重大。」

魏宜康的語氣很平和輕松，語言中也充滿了自信和從容，舉著手中簡要圖紙，「一環線項目我還是第一次聽說，不過從為民專員的介紹來看，似乎是借助了目前豐城區東面正在建設的雲河大道一段，然後向北和向南延伸，但是這里邊有個問題，東灃河大橋並不在這條線上，可能就要涉及到要新建一座東灃河第二大橋，但是為民專員剛才在介紹中沒有提及；如果按照為民專員的描述，雲河大道向南向北延伸，跨越了東灃河，一直連接到目前灃東新區的人民路的延伸段，當然現在這個延伸段還看不到，需要新建，從人民路向西，從豐江人民大橋跨過豐江，進入經開區，穿越經開區，再進入雙廟區，嗯，為民專員提到了是在武廟舊址這里拐彎向南，新建一條道路抵達西灃河，再從規劃中的西灃河大橋過河，進入伏龍區境內沿著伏龍坡東麓一直要到最南面的靠山坪再拐彎，規劃一條新路，到規劃的豐江二橋過江，直達規劃中的雲河大道延伸段匯合。」

魏宜康的記憶力極佳，條理清晰，把陸為民先前的介紹基本上是原汁原味的復述了出來，但是缺少了許多個中介紹，顯得更為清楚。

「我粗略的估算了一下，這個一環路的總長度應該在28公里左右，而且我感覺為民專員在介紹到雲河大道北延伸段時似乎有點兒意猶未盡的感覺，而且從形狀上來看，人民大橋過於居中了，如果一環線以人民路為北面的基軸線的話，那么灃東新區就被壓縮太小了，所以我估計為民專員最初的考慮應該是雲河大道還要向北邊延伸一段，當然這可能就涉及到還要在豐江上建一座大橋，這樣算下來，一環路總長度就應該在30——32公里左右。」

魏宜康說這番話的時候情緒已經提了起來，聲音也微微提高了幾個聲調。

「按照為民專員的提法，這個一環路目前是作為我們城市外環主軸線考慮，今後五年甚至十年的城區發展會包攬在其中，或者依托這條主軸線發展，這條道路的規格肯定要高，我估摸著四條主車道大概是最基本的吧，或者是六車道，外加非機動車道和人行道，的確是一個相當宏大的工程，只是我在考慮30公里的道路外加兩座或者三座大橋，這樣的投資不是一個小數目，按照目前的造價，每公里五千到七千萬的造價算是比較低的了，如果再涉及到立交和橋涵，造價可能還會更高！」

「我們就按照一個折中數據來核算，光是一環路造價就得要二十個億，哪怕是分成三年甚至五年完成，每年我們既需要投入四到六個億！就算是五個億吧，為民專員的規劃中還提到了諸如在伏龍區對南渡中學的改擴建，提到了在雙廟區建設一座污水處理廠，以及還有豐江西岸濱江沿線，西灃河兩岸的濱河沿線道路建設，呵呵，我想象不出這樣龐大的建設規模，每年十個億能不能打住？可我們豐州地區現在一年的財政收入才多少？去年我們地區財政收入才不到十個億！」

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