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時間。

進入十月。

洛伊城的熱度，並未消散，至少印度媒體，發現每天都有新的內容可以報道，或者變著花樣報道。

關鍵。

印度百姓還很喜歡看。

畢竟。

那的確是位於印度的城市，甚至印度媒體還不消停，用洛伊城，和世界各大城市進行一一地對比。

然後。

贏了！

沒錯。

在他們的標准下，洛伊城是第一名，而且觀眾們還多信了，這讓很多國家的人，心里止不住吐槽：

---你建的嗎？

不過。

盡管吐槽，但對於洛伊城，大家評價還是很高的。可以說，洛伊城多成功，也代表承建方的成功。

在印。

大多自我催眠。

可是。

在世界范圍，只認緬亞銀行集團的設計優秀，建設企業的施工效率，這才有了洛伊城現在的景象。

印度？

抱歉。

除了出錢，好像沒干啥！

。。。

十月三日。

清晨。

米昊坐車來到了新的工地。

同樣。

一望無際。

舉目望去，工人們正在熱火朝天的干著。新城的征地，上月底就結束，現在正在進行土石方工程。

因此。

公司很多工人，都放了將近一個月的假，拿著不低的完工獎金，探親的探親，休息的休息，玩的玩。

可惜。

作為項目經理沒法閑著，在整個工程建設階段，他都很難抽開身。對此，米昊倒是沒有絲毫埋怨。

工作。

賺錢。

本就是一個男人的責任。

玩？

不急。

有了錢，享受的日子，總會來的。就說洛伊城項目完工的獎金，扣稅後，也有將近一百三十多萬。

算算。

今年。

工資+補貼+項目獎金，再加上還沒發的年終獎金，自己也算是稅後年收入超過兩百萬的成功人士。

再干幾年，直接退休都沒問題。

當然。

僅僅是想想。

退休？

還早。

自己才三十多歲而已，他本來也不是閑的下來的人，在米昊看來，四十五歲退休，倒是可以考慮。

。。。

洛伊城機場。

今日。

十分熱鬧，航線的開通，讓這里幾乎每天的起降量，都非常的大，光是印度其他城市過來的游客。

就是一個龐大的數字。

沒法。

電視。

網上。

還有大家交流，都不可避免地提到洛伊城，這波存在感刷得，讓很多人不自覺想來看看，所以來了。

遠的。

坐飛機。

近的。

坐火車。

在印度資本施壓下，那些路段的鐵路交給華夏企業之後，進度飛快，在洛伊城交付前就通了過來。

不過。

通是通了，但長途旅行，若是寬裕的話，印度人還是會選擇飛機，鐵路修得快，不代表其他跟上。

環境。

服務。

速度。

都差強人意。

「買和緬痶一樣的車廂。」這個方案一經提出，應者如雲，特別是坐過緬痶和華夏高鐵的印度人。

十分期待。

安靜。

舒適。

坐過的人都舉得值。

然而。

盡管呼聲很高，印鐵路部門卻是當做沒聽見，原因只有一個---貴，那樣的車廂，多久才能回本啊？

再說。