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在游擊隊員乘車穿過隧道的時候，我們就在隧道口的外圍做好了戰斗准備……當然，我們並不想用這兩百人去跟蘇軍那一個連的守軍硬拼，那樣做的結果就算我們能夠拿下隧道並將其炸毀，也要付出相當慘重的代價。

我們之所以要做好戰斗准備……是為了以防萬一，一旦游擊隊炸毀隧道的計劃沒能夠成功，那么我們也只有拼一下了。

「隊員已經穿過隧道！」步話機里傳來了撒海德的聲音。

撒海德是個會懂阿富汗語的翻譯，所以敢死隊那邊發出的消息當然必須得經過他。至於敢死隊為什么會有通訊設備吧……那其實很簡單，我軍戰士裝備有大量的微型步話機，只要分幾副給他們就可以了。

於是敢死隊的消息就接二連三的從撒海德那傳到我耳中：

「隊員找到合適的位置做好劫車准備！」

「隊員等待合適的目標出現！」

……

接著就是半個多小時的等待，這半個多小時很不湊巧，過來的車隊要么就是運送糧食衣物的，要么就是十幾輛車組成一隊的，或者就是有帶著部隊保護的……蘇聯的補給車隊總是被阿富汗游擊隊偷襲，所以部份車隊會部隊跟隨保護。

但也並不是所有的車隊都有保護單位……原因很簡單，蘇軍的兵力嚴重不足，特別是在掃盪期間，大量的部隊都被派往東部、南部「剿匪」去了……其總兵力才十萬，加上阿富汗政府軍也才二十萬。邊境投個一萬。城市投個一兩萬。剿匪再用個十幾萬很快就沒了。

更何況……保護補給線這個東西若是用部隊跟隨的話那是永遠也保護不過來的。

一方面是因為這樣做需要很多的兵力，而且部隊需要跟著車隊在補給線上往來奔波十分勞累。

另一方面則是因為阿富汗沿路都是山，一個全國五分之四的面積都是山區的地方，想要找出一些沒山的地區還真是難了。這就決定了部隊跟隨車隊保護起不了多大的作用……阿富汗游擊隊只要往公路兩邊的高地一埋伏……不管這車隊有多少人保護都難逃被攻擊的命運，甚至可以說跟隨保護的部隊越多這傷亡就越大……汽車上運的可都是子彈、炮彈、炸葯或是柴油之類的，幾發火箭彈或是迫擊炮彈一打……很有可能就會引起連鎖爆炸，跟隨的部隊自然也就是一塊完蛋。

所以……聰明人在保護補給線的時候不會派太多的部隊跟隨車隊，當然派部隊跟隨也是有必要的。但只需要少量……其作用僅僅只是偵察，或者是在受到少量游擊隊攻擊的時候有防御的能力等待己方部隊增援。

更重要的……則是在補給線上沿路設卡占領制高點……占領制高點的人數不要太多，有些地方如果不是很重要的話只要幾個人就夠了，這樣就能起來前哨站的作用。重要的部位就可以多投一點兵力。

蘇聯人就是這么做的，所以我們在薩朗這個出口才會看到一個連隊的蘇軍駐守……

幸運的是隊員們在半個小時後終於找到了一個機會……

「營長！」撒海德說：「找到合適的目標了，隊員已經做好劫車的准備！目標一共有六輛車……」

之後就是很長的一段時間沒有報告，直到十幾分鍾後我才聽到撒海德興奮的報告道：「營長，他們成功了……成功的劫下了這六輛汽車！」

後來聽一名運氣好活著回來的游擊隊員報告，我才知道當時的情況……

這六輛汽車其實也並不是很適合的目標，原因是這六輛車後還不到一里的地方就緊跟著另一個車隊。他們根本就沒有足夠的時間劫下這六輛卡車。

但不知道他們是害怕繼續這樣下去會暴露還是怎么的，這些游擊隊員已經沒有耐心再等下去了。所以他們幾個一商量就決定馬上動手。

方法就是開著汽車假裝在路上拋錨了，以此為自己人爭取時間……

從這一點來說我覺得這些阿富汗人還是勇氣可嘉的……這要是我的話就不敢這么干，因為我知道……對於蘇聯的整條運輸線的暢通來說，一輛汽車根本就算不上什么，所以如果是碰到這種情況的，那更適合的處理方法就是把汽車給推下山崖去而不是在那等上十幾分鍾。換句話說就是這種方法根本就行不通。