晚宴除了沙博特.朗明及隨行人員外，許盛等已經進入阿克瓦發展的華商代表二十余人也都應邀入席；謝思鵬還邀請了駐阿大使館的經濟商務參贊等官員過來壯聲勢。

今天經歷這樣的事，大多數人都還驚魂未定，謝思鵬還定下心思組織這樣的晚宴，也算是了得人物了。

阿巴查作為卡奈姆奧約州議員、隆塔市政委員會副主席，他與沈濟都有著較為顯赫的地位，當然是被謝思鵬拉去陪同沙博.特郎明以及大使館的官員；曹沫寧可繼續保持低調，也不想一整晚都滿腦子想著怎么去說官樣話。

零三年就與同村人合資買船，在新海跟西非之間跑運輸的郭宏亮也應邀趕來出席。

雖然楊德山、謝思鵬從國內販買水泥到德古拉摩，找郭宏亮的船運輸，被卡奈姆的水泥進口禁令攔在大西洋里上不了岸，最後還是從曹沫那里拿到灌裝設備，船才沒有廢掉，但今天還是曹沫第一次見郭宏亮。

曹沫就拉著肖軍、周晗，就跟郭宏亮坐一起，了解西非航運的一些事情。

郭宏亮四十五六歲的樣子，早年參過軍，身上還能看出干練的軍人作風，人相當的高壯，面皮黢黑，才有個叫「烏鴉」的綽號。

他作為海軍軍官從部隊退伍後，他卻沒有老老實實的接受安置到政府部門工作，而是拉起同村的一群人合資買了一艘小貨輪跑運輸。

郭宏亮也是健談的一個人，雖然才第一次跟曹沫見面，但他跟楊德山、謝思鵬關系比較熟，對曹沫的事多少知道一些，也是很熱情的跟他攀談。

郭宏亮早年積攢了一些身家，但隨著國內航運事業的發展，小貨輪的生存空間越來越狹窄，正好軍營時期的戰友在西非航線上干過幾年的船務，得知中非海運規模日益龐大，需求也旺盛起來，便集資加拆借買了一艘三萬噸的舊船，掛靠到新海海運集團的名下跑西非航線。

從新海到幾內亞灣長達兩萬多公里，海運成本自然是相當不菲。

東盛決心在隆塔成立鋁型材加工廠，卡奈姆廉價的人力成本卻不是主要因素，實際上還是型材對散裝船的運輸空間擠占極大，每噸運費要比單純的鋁錠高出一兩倍。

而之前楊德山、謝思鵬之所以想著從國內運水泥到卡奈姆，主要也是當時卡奈姆的水泥價格高得恐怖，跟國內相比存在三四倍的價差。

運費即便比國內購買的水泥成本要高出一截，但理論上還是有得賺，他們才敢干那一票，卻差點徹底折在里面。

不像謝思鵬心思活絡，郭宏亮則比較專注跑船。

高附加值的機電工程器械等產品運費高，而漫長的航程雖然會非常的辛苦，但貨船相對利用率也高，能有穩定的貨源，幾乎常年都在海上漂泊，三四年時間干下來，郭宏亮手里就又多出一艘船。

謝思鵬、許盛投資的這艘船，雖然也掛靠到新海海運集團名下，但實際上也是郭宏亮的團伙幫著在運作，從中賺點管

理費。

對於鐵礦石貿易，郭宏亮還是認為謝思鵬有賭的成分在里面。

卻也不是說不能做，主要還是謝思鵬投資的船太小了，沒有辦法將成本有效的降下來。

單純從運費成本考慮，郭宏亮覺得需要十五萬噸以上的運礦船跑西非航線，將鐵礦石的運費成本有效的降下來，這才是一樁靠譜的買賣。

現在國內主要從澳大利亞及巴西進口鐵礦石，除了距離上要近得多外，還有一點就是這兩條主要礦石、礦砂運輸航線，主流已經是十萬噸級以上的礦砂船了。

這種情況下，西非的鐵礦石再優質、再廉價，海運成本卻要高出兩三倍，將來也很難承受國內鐵礦石價格大幅度的波動。

還有一點就是西非的基礎設施建設落後了一些，就算他們能湊錢買大船，但佩美港的鐵礦砂碼頭勉強能停泊五萬噸級的礦砂船；這也直接限制他們將來升級礦船的空間。

有這些難以克服的缺點，郭宏亮總覺得謝思鵬孤注一擲的將籌碼押到阿克瓦的鐵礦石貿易上，有些冒險了。

曹沫晚宴上揪住郭宏亮，也是有他的意圖。

散裝水泥以專用車輛、船只，運往終端分銷點的儲罐，要比直接以袋裝水泥出廠，在成本控制以及水泥品質上，都有非常大的優勢。