目前科奈羅水泥廠目前也是通過中小型專用船只，將散裝水泥直接運送到建於德古拉摩以及奧貢、奧約兩州的分銷點，短途水運，運輸成本控制得很好，每噸水泥能擠出不少利潤來。

西非絕大多數國家，主要城市甚至首都都沿幾內亞灣分布。

雖然西非經濟發展整體還很滯後，但各國集中力量建設濱海一兩座中心城市，基建規模還相當可觀，也是曹沫下一步就是將當前的生產銷售模式，從隆塔-德古拉摩擴大到整個幾內亞灣沿海地區。

科奈羅水泥廠三期明面上按著沒動，但建設耗時更長的一座萬噸級專用泊位已經在悄悄的做前期施工，說白了就是想著科奈羅水泥廠三期是向周邊的幾內亞灣沿岸國家輸出成品水泥。

一兩千公里之內的海運成本，要比公路運輸低廉得多，路途也不長，不會影響到水泥的品質。

德古拉摩港有專門的水泥運輸船舶，水泥進口禁令之前，印度及南歐每年有三四百萬噸水泥經德古拉摩港進入卡奈姆，主要都是大型專用船舶跑這些航線。

這些動輒五萬噸、十萬噸的專用船只，在幾內亞灣內部跑短途海運，適用的碼頭泊位少，二次接駁的裝卸成本太高，無法體現不出規模化的優勢來。

最適合幾內亞灣區水泥運輸的，還是一萬噸左右的散裝水泥運輸船，但這在德古拉摩卻找不到合適的船隊。

曹沫在科奈羅水泥廠三期啟動建設的同時，還要同時增加近海水泥運輸的能力。

甚至他都暫時不用急著建科奈羅水泥廠三期，可以在西非任何一座沿海港口城市收購合適的水泥廠，擴張總的水泥產能，但同樣也是需要有一支適當的專用船隊，將生產基地

與需求市場連接起來。

建材公司負責組建這樣一支船隊，資金自然是不愁什么，但後續的管理實際上並不比水泥生產本身簡單。

然而考慮他將來在幾內亞沿岸的產業布局，船隊在人員及物資流通上起到極關鍵的作用，曹沫又不想以支付訂金的方式，將相關業務完全委托給第三方船運公司去做。

有郭宏亮這么一號人，曹沫就想著有沒有可能，他出資金，郭宏亮出管理團隊，雙方合資組建一支專門在幾內亞灣范圍內跑運輸的船隊。

聽曹沫流露出這個意思，郭宏亮卻覺得為難，也很坦率的告訴曹沫難點在哪里。

他們現在跑西非航運，雖然辛苦，但船員每隔一段時間在新海靠岸，還能跟家人團聚一段時間，要是組建一支船隊專跑幾內亞灣內航線，就很難從國內聘請到合適的船員了。

沙博特.朗明以及大使館的官員，用過晚宴就告辭離開，曹沫他們就住在酒店里，看時間還早，大家也沒有心思玩牌，就到海灘邊的露天酒吧繼續喝酒。

即便大使館經濟商務參贊今天應邀出席晚宴給足了面子，但坐到露天酒吧里，曹沫看得出謝思鵬心情還是有些沮喪，問過之後才知道就連大使館那里也認為從港口建設還有些滯後的佩美港裝運鐵礦砂回到國內，海運成本太高，經不住鐵礦砂價格大幅度的波動，並無意直接出面去推動這件事。

這么一來，沙博特.朗明更沒有意願幫謝思鵬去簽長期協議了。

要簽也可以，就是保證金不能減少半分，以確保鐵礦砂價格出現大幅度波動後，謝思鵬必須照著約定不間斷的接收芒巴鐵礦所開采的礦砂，要不然他就要承擔全部的違約責任。

「這事做不成也好，阿克瓦局勢也真是叫人看不清了，真要花大力氣促成這事，那就剩好歹只能搏這一把了！」謝思鵬自我安慰道。

雖然敢到非洲闖盪的華商，對地方治安的混亂都有心理上的預期，也有人跟曹沫他們有德古拉摩被人持槍搶劫的類似遭遇，但劫匪主要還是劫財，只要將隨身財物交出去，基本上不會有生命之憂。

這一次匪徒還沒有等靠近，就拿沖鋒槍朝車隊掃射，這壓根是既想奪財又想奪命啊。

原本很多人對在軍政府統治之下的阿克瓦投資就有所擔憂，這么一來，不要說不想摻合到鐵礦石貿易里了，大多數人就連很有賺頭的砂金礦區都無意去考察，夜里就已經商議怎么回卡奈姆更安全些。

反正過來時走的陸路口岸，怎么都不敢走了。

事發地警方雖然沒有接到報案通知，但除了瓦卡軍營的匪徒在小鎮路口有兩人被他們射殺外，在遇到路障的地方，他們也應該還或撞擊或射擊殺傷殺死三四名匪徒——就算很多人不清楚真正的內幕，但也怕回卡奈姆時重走這條道，會被這伙匪徒盯上報復。

想到興沖沖組織起這次考察之行，沒想到剛到阿克瓦佩美港就要宣告結束，又想到阿克瓦正醞釀極大的危機，怎么叫謝思鵬的心情能好起來？