「確實也是。搞出來材料，需要強度更高的刀具，否則無法加工……」汪貴林也感慨著。

4o4有專門的工裝夾具刀具生產車間。

他們的基礎材料研究就是基於這個車間的技術，只不過現在這個車間僅僅只是負擔樣品生產，材料研究等，則是歸屬到專門的材料研究部門里。

現在展開渦扇-1o的技術論證工作，也就是理論設計前的准備工作，各種方面的問題，都會全面而直接地呈現在眾人眼前。

「在目前的情況下，僅僅憑借我們一家的能力，哪怕是設計出來，都無法讓設計轉化成技術，最終變成產品。」姜晨陽好像根本不怕得罪謝凱，「全國聯動，所有單位共同努力，都不是短時間可以完成的。這跟我們之前下馬的很多項目相似，性能指標非常高，有的設計已經完成，卻無法從圖紙走向產品。」

一句話，渦扇-1o的性能指標過高，現在不太適合搞。

廖東風擔憂地看著汪貴林跟謝凱兩人。

一旦他們不樂意了，以後東風動力廠的日子可就不好過了。

他們不再是原來那種屬於國家撥款的單位，國家撥款在沒有生產訂單的情況下，根本就沒有啥經費。

這兩年的主要生產都是給132廠生產戰斗機配套的動機。

現在產量什么的都少了很多，殲-7、殲-8這樣動機的生產，全國任何一家航空動力廠都能生產，競爭非常激烈。

平時大家基本上都是保持著餓不死的狀態。

「那就慢慢搞。」謝凱依然堅定著自己的看法，「之前不是說要跟幾家單位合作？無論是東方汽輪機廠，還是43o廠等，合作都可以。但是，我們需要的合作不僅是他們，應該是全國所有涉及航空動機的單位。」

「搞這么大？」廖東風有些不相信地看著汪貴林。

「之前就說了，為了航空動機，我們不惜代價。」謝凱平靜地說到，現在這還不算是不惜代價的程度。「汪主任跟管理委員會覺得，只是三家單位聯合，技術經驗依然不夠，不如全國聯合起來公關。」

謝凱直接就把這事兒推給了汪貴林，他們比自己更有說服力。

汪貴林倒也沒有去解釋什么，直接介紹了情況，並且說將會請已經年過8o高齡的沈鴻部長來幫忙主持全國的所有單位的協同研。

真的搞得大了。

遠遠過廖東風等人想象。

「西航43o廠的貝斯動機技術，我們可以借鑒，加上f-14來自普惠公司的的tf3o-p-412加力渦輪風扇動機，還有普惠的jt3d等動機技術，這樣一來，容易多了。」姜晨陽說道，「設計方面，在這樣的情況下，問題不是太大。唯獨就是加工制造能力。」

「那些問題都會得到解決，先設計出來再說。」汪貴林見謝凱不吭聲，主動說道，「這次我過來，就是准備跟他們溝通一下跟其他單位合作的問題。究竟是以這個項目為基礎，打造一款強勁的核心機，還是先搞個稍微簡單一些的技術驗證的核心機，技術成熟後再全力投入到渦扇-1o上，還是直接加快渦扇-1o的進度。」

「渦扇-6，還搞嗎？」孫宏擔憂地問道。

渦扇-6的改進型號，雖然推重比達到了國產動機領域破天荒的高度，可沒有適用的對象。

東風動力廠實力不錯，同時搞三個或者四個動機項目，就太勉強了。

這也是一直以來困擾著所有人的問題。

「如果先搞技術難度低一點的，就以渦扇-6跟渦扇-8的一些技術融合來搞一款核心機；如果單獨搞，渦扇-6的改進工作，得持續，不過不能像現在這樣持續的大規模投入。」

「渦扇-6不是沒有適用對象……」孫宏幽幽地說道。

謝凱來了興趣，「運輸機？」

渦扇-6是國內研究的第一種推重比為6的軍用動機。

到後來，渦扇-6一共三個型號，其中，作為基本型的渦扇-6，以及由渦扇-6改進而來的渦扇-6g，都是用於殲-9這樣高空高的戰機；而渦扇-6甲，則是用於運輸機。

目前國內的運輸機沒有使用對象，用於運十吧，渦扇-8貌似就失去了作用；用於運-8？那玩意兒是渦漿動機……

「不，戰斗機。殲轟-7！」孫宏說道。

這話一出，不僅謝凱為難，就連汪貴林他們也覺得這事兒可行性不高。

殲轟七現在使用的是從英國引進的貝斯動機。

貝斯動機國產化一直都沒有獲得突破，還是從4o4這邊得到粉末冶金的整體鑄造技術跟鍛造加工能力，才解決掉關鍵工藝。

國家引進貝斯動機，那可是花費了好幾億英鎊！

「渦扇-6的性能參數，都比貝斯要高不少，不僅可以提高殲轟-7的載彈量，同時也有利於提高飛行度等。」孫宏介紹著，「當初改進設計，其實我們也是想過，只不過，殲轟-7的配套動機是貝斯……」

「現在貝斯國產化跟我們渦扇-6改進型的也差不多。」汪貴林說道。

謝凱突然覺得，國內動機項目好像有些多了。

渦扇-6，渦扇-8，渦扇-9，還有渦噴-8等項目。