兩人把波音公司的代表提出的條件說了，謝凱一臉感激地看著這兩人。

要是別的單位的領導，絕對不會拒絕得這樣干脆。

「你們知道民航會給訂單？」白彥軍開著玩笑。

「必須知道啊。誰願意繼續受他們的窩囊氣？西方國家一直都說顧客是上帝，咱們國內給錢買飛機的單位，被他們當成過上帝么？再說了，咱們是最為重要的軍用運輸機生產單位，沒有之一，怎么能讓外國人進來呢？」蘇興國一臉豪氣地說道。

軍工單位，絕對不能因為利益就讓外國人進入。

要不然，還有什么秘密？

雖然沒有大型軍用運輸機，至少也得表現出有大型軍用運輸機的架勢嘛。

「波音公司的目的很明顯，一方面是為了我們國內的市場訂單，另外一方面估計跟他們政府有關系，想要通過這樣的方式來阻止運-1o的展。另外，運-1o這玩意兒，不太符合民用……」郭懷義現在完全就是站在謝凱他們這一邊了。

民航總局內部的爭論，他並沒有透露任何一點。

那些想要租借飛機，買國外飛機的人，現在美國航空管理局了適航許可證，在性能上沒得說了，也不說運-1o是波音7o8了。結果連運-1o的名字都攻擊了。

原因就是太軍方了。

給人一聽，就是軍事項目不是？

「這個簡單的，就叫c91o唄。」謝凱毫不猶豫地說道。

眾人不解他為什么要給這樣一個名稱。

「c，代表中國。反正運-1o是咱們整個國家能制造的最大運輸機，代表國家，也不過分嘛。第一個數字九，咱們就封建迷信一回，取天長地久的含義……至於後面的1o，跟運-1o沒差別。」謝凱解釋著。

這個不是他心血來潮才這樣提出來。

當初c919大飛機好像就是這樣來的，只不過，後面的19具體是別的含義還是真的代表19o座，這就難說了。

「這個好！中國大飛機，只要搞出來了，肯定就得一直搞下去，天長地久！」孫道乾高興地說道。

「確實不錯！」

就連郭懷義都覺得整個名字好。

「當然，民航用這個，我們自己還是用運-1o，這代表著我們國家大飛機展所走過的歷程。」謝凱說道。

運-1o能走到今天，絕對不是一件容易的事情。

之前還有個運-9，那玩意兒因為設計指標過高，沒有搞今天就下馬了。

也許，以後還會有運-9的存在，還是如同歷史展那樣，依然是小噸位，而不是搞出那個下馬了的龐大運-9。

在大飛機研制上，只要有了基礎，後面的展度就將會快很多。

「波音要進來，空中客車也有這樣的想法。歐洲航空管理局那邊的適航許可什么程度了？」郭懷義想要了解一下運-1o的取證到什么階段了。

「跟美國是同步進行的，今年內應該問題不大。」白彥軍說道。

謝凱嘆了口氣。

美國航空管理局給運-1o頒適航許可證，並不是因為中國的運-1o符合了技術標准他們馬上就給放。

一切，有著太多的巧合。

歐洲估計不會給運-1o放適航許可的，現在歐洲的航空公司，要是買了運-1o飛機，估計都會直接被歐洲幾個主要國家聯合起來給干掉。

人家費了一肚子的力氣，好不容易英法德三國聯合起來搞出了一個可以跟美國人競爭的大飛機公司，市場他們自己都不夠呢！

「那個不重要。反正我們下一步的工作就是全部完成國產，窩扇-6的性能提升了不少，運-15今年也會進入樣機試制階段。」

投桃報李。

秦飛既然拒絕了跟波音的合作，就說明他們是鐵了心跟4o4合作。

大家都是一條船上的人，自然也就沒有必要藏著掖著。

「什么時候開始制造？」孫道乾驚喜地問道。

運-15才是他們想要生產的。

15o噸級別的，雖然說比運-1o運載量提升不了多少，但那個是軍用。

軍用運輸機！

可以投放重型裝備的大型軍用運輸機。

「如果情況允許的話，你們可以在這批訂單結束後，成立一個飛機租賃公司，波音提出的條件是他們可以提供二手飛機租賃，這條件非常讓人動心……」郭懷義提醒白彥軍他們，現在是時候考慮以後運-1o的展路線了。

國際上，很多航空公司買不起飛機，都是采用租賃的方式來。

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