「跟中科院金屬所合作研究，我們提供目前已經掌握的基礎以及資金，他們提供實驗室跟研究人員……」鄭宇成解釋著。

404在之前有不少的基礎領域研究，都向國家申請了863計劃項目。

其實跟中科院不少研究所都有合作，要不然，靠著404的這點研究人員跟技術積累，那速度，都能讓人急死。

原來的研究，其實就為了堵住一些人的嘴，合作也並不是太深入。

這次不同，國家科學院的技術跟404共享，重點實驗室對基地的研究團隊開放，這對整個404的研究單位來說，絕對是天大的好事。

「這對咱們來說倒是好事。那其他的機械單位呢？咱們自己有著發動機廠！」張志同現在的存在感是越來越強。

404可是整合了好幾個渦扇發動機項目，相對來說，國內技術實力，是最強的。

整合的幾個項目團隊，也是經驗比較豐富的。唯獨不好的就是原本的渦扇-6跟渦扇-8發動機結構都是不同，團隊磨合都沒有完全結束。

原因無他，渦扇-6是國內自行設計制造；渦扇-8是測繪仿制jt-3d發動機的民用客機發動機，兩者無論是推力還是結構，都有很大的區別。

這就造成了整合技術不容易。

在蓉城的東風動力廠，兩款發動機都是在持續研究，為的就是積累技術經驗。

「核心機不同於目前國內任何一個發動機項目。並不僅是用於航空發動機，還有發電廠的燃氣輪機，軍艦用的大功率燃氣輪機等……所以，國內航空發動機廠、燃氣輪機廠幾乎都會參與其中。同時，各部件的試驗，需要大量團隊來研究，試驗！避免再出現渦扇-6研發時候遇到的問題。」謝凱做出了解釋。

要是那么容易，就不需要全國所有發動機單位參與到中間來了。

貝斯發動機引進十多年了，到現在依然沒有完成國產化工作。

何況這次的發動機要求，推重比在10以上，要求更加苛刻，用途也更廣泛。

「大家都說說看法。這事情已經無法拖下去，蘇聯對我們實行發動機禁運，就連超-7a這種戰機，訂單完成後都無法繼續生產……渦扇-6g的使用壽命不足百小時，根本無法使用……」

現實情況，也就只有白彥軍跟鄭宇成他們了解。

看起來東風動力廠的技術不錯，甚至發動機的生產大量引入了先進的數控設備，材料等領域如果無法突破，達不到長時間承受極限高溫的要求，最終這種發動機同樣沒發使用。

一架戰機發動機使用壽命不足百小時，不說成本問題，僅僅是無法滿足使用需求，這就不可能獲得任何的客戶。

空軍再有錢，都無法承受戰機飛上天幾個小時就得進入維修機庫，發動機拆下來更換關鍵核心零部件……

「其實我覺得，工業部這次的提議，是非常不錯的。雖然看起來是我們給錢，但是其他相關領域也的得到突破，未來我們開發更先進的發動機，也不用如同目前這樣被動。」謝凱再次把自己的看法說了。

之前勸過鄭宇成。

鄭宇成這些人的想法很直接，就是所有的研究都控制在基地手中。

想法很豐滿，現實很骨感。

404的資金可以支撐，技術基礎卻無法支撐起來。

原本就是一個技術力量幾乎被全部撤離，儲備的技術基礎資料都是70年代以前的軍工技術，這些技術甚至在國際上只是五十年代的技術……

404能快速擴大到現在的規模，最大的原因，就是大量接受因為技術指標過高，消耗資金太龐大的下馬項目，再加上從其他單位挖人……

無論如何，到現在，從謝凱冒頭，也不到五年的時間。

五年，對於一些動不動都需要幾十年才能取得突破的技術項目研發，不過屬於起步階段。

到目前為止，404的各種問題都開始暴露。

技術基礎不足，人員配合不夠緊密，關聯基礎配套不完善等等，都是突出的。

對於一家科研單位來說，僅僅只是靠著錢，根本就不夠的。

「在目前，基地的問題，已經開始暴露。不是因為大家做的不夠好，而是基地現有的一切，都因為投機取巧而得來的，我們的資源並沒有得到充分的整合……」謝凱這兩天一直都是整個管理委員會的敵人。

沒有人願意承認404基地有問題。

表面上，404基地是國內最有錢的單位，從空軍裝備到陸軍裝備，再到海軍裝備，除了不研究高能武器跟潛艇之類的，常規裝備頂級項目幾乎都有涉及，發展潛力無限。

即使這樣，也無法掩蓋404的基礎薄弱的問題。

整個404，其實就像一個暴發戶，有錢，但是沒有太多的內涵。