現在中方連超7b試飛都沒完成，他們怎么組裝生產

只能先生產超7a。

誰知道超7b什么時候才能完成。

新上任的後勤負責人卡邁勒迫切希望薩德25工廠能盡快提供完整戰機。

如果總統對科威特開戰，就算沙特等國對他們封鎖，波斯人也再次開戰，也不用擔心沒充足備件維修故障戰機。

戰爭中即使得不到供應，也可以自己組裝戰機彌補戰損。

卡邁勒當即提出：中方必須在合同規定的3月前，全部交付由伊拉克工廠組裝的零配件。同時中方必須讓伊拉克技術工人擁有合同規定的技能，可以獨立組裝戰機、試飛跟對戰機交付前的全部檢驗能力。

伊拉克提出的要求，中方一一答應。

所有服務都不是免費的。

伊拉克願多給錢，中方自然不會放棄賺錢機會。

坎拉姆作為軍工部長，清楚國內的生產能力。

現在如果不盡快擁有戰機組裝能力，開戰後就更難了。

「謝，我們希望貴方交付的戰機跟零配件空運，只有這樣才能更快到達伊拉克。」

謝凱聽坎拉姆的要求，頓時覺得太為難。

空運戰機零部件到伊拉克不算為難，國內沒這么大的運輸機運輸戰機整機，小型零部件問題不大。

好幾架c910客機呢。

雖然c910運輸量不小，貨艙不像軍用運輸機從尾部開門，而是從側邊開門。

大一些的零部件無法裝進貨艙。

空運超7a戰機大大小小零件，不是一件容易的事情。

原計劃是通過海運，把所有戰機跟零部件運到伊拉克。

現在伊拉克人要求空運，中方去哪里找合適的運輸機

租借西方大型軍用運輸機

不現實。

鄭宇成直搖頭。

「將軍，如果貴方能提供運輸機，沒問題。我國沒有可以運輸機框梁等部件的運輸機……」

伊拉克人自然不干。

「這是你們的失誤造成，按合同規定，我們組裝的第一架超7a戰機已經開始試飛，到現在你們沒提供任何零部件，生產線一直閑置，連你們派來的技術工人的工資也由我們支付……」

卡邁勒冷冷地看著中方人員。

中國人自己造成的問題，居然想讓伊拉克買單。

要是伊拉克是兩伊戰爭前那樣富裕，為了得到戰機，不會在意這點運輸費用。

可現在總統為了外債的事情，都准備對欠債國動手來解決債務呢。

經過這幾天的談判，面對中方的不松口，伊拉克沒任何辦法。

伊拉克一直咬著合同的交付時間，要求中方提供空運。

民航客機設計時，考慮的是運輸一些價值昂貴的小型產品，並沒考慮運輸大型貨物。

超7a戰機主體框梁是一個整體，根本沒法塞入c910貨艙門。

在雙方談判陷入僵持時，蘇聯新代表團再次回來。

這次代表團負責的是季米諾夫這位蘇聯航空工業部負責人，陪他到蓉城的是謝建國。

看到蘇聯人乘安124運輸機到蓉城，謝凱頓時有了主意。

「答應他們。」

「咱們怎么運輸難道把c910尾部貨艙進行修改，修改也來不及啊！」

鄭宇成覺得謝凱在瞎搞。

c910如果能運輸，直接沒問題，也不用扯淡什么。

謝凱看著機場上的那架安124，一臉平靜地說道：「讓蘇聯人大型運輸機幫咱們跑幾趟。那玩意空間夠大，一次就能運至少八架戰機，零部件運輸數量更多。」

超7a戰機本來就不大，翼展只有十米不到，長度也只有十來米。

戰機在運輸時，為了節省空間，機翼等都會拆卸下來，打包裝箱後，所需空間比整架戰機需求小得多。

鄭宇成看著那架安124，「蘇聯人會同意讓他們的軍用運輸機幫咱們運輸貨物嗎」

鄭宇成覺得謝凱這是異想天開。

蘇聯人不會同意的。