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第一百零一節 煉鋼

穿越者擁有的現代化的漁輪雖然在偵查能力、防護、速度和機動力上有絕對的優勢，火力卻很貧弱。如果這次來得不是三條海盜船，而是三十條，單槍匹馬的漁1號恐怕就很難有好果子吃，而閩粵海面的幾位海盜大佬，每個都有至少有三四百條船的實力。整個博鋪港來說，穿越者的活動范圍、各種設施已經遠遠的超出了博鋪營地范圍，二百多個穿越者和社員分散在極其廣闊的空間，幾乎是完全不設防的。

綜合下來：不僅要對海軍進行裝備升級，為防備萬一，博鋪港的港口設防工作也得提到議事日程上面。參謀們的建議包括：建造炮台；批量制造不低於1800年水平的火炮；生產和儲備彈葯；建立沿海警備艦隊――這支艦隊將主要由機帆船組成，以節約漁輪的大修壽命，穿越者在5～10年內還沒有能力對這種船進行大修。連上一下船底漆這樣的簡單保養都做不到。倒不是沒有材料，而是做不出現代船底漆的防銹和毒性效果。

造炮的任務就下達到了工業部門的機械組身上。這對機械狂人們來簡直就是一針興奮劑。憋屈了多少天都是做點小打小鬧的五金件，連機械弩都是全木結構的。現在終於可以出大炮了，個個勁頭十足。機械廠的工棚里，各路炮兵愛好者們川流不息，拿出的方案各式各樣，基本樣式基本集中在三種火炮上：12磅山地榴彈炮；輕便靈活，小專多能的92步兵炮；包打天下的迫擊炮。各人根據自己的愛好還都給這些炮增加了不同的功能和改進。

造炮需要的大量的鋼鐵。登瀛洲已經從廣州運來了兩批生鐵錠和少量的熟鐵，總計50噸，還運來了20噸急需的煤炭。大致可以滿足初步的規模化煉鋼需求了。

穿越者使用的轉爐煉鋼法，在21世紀時空，小轉爐煉鋼屬於國家明令淘汰的落後產業，但是在這里是真正的先進產業。這個產業就落戶在博鋪港區。

選擇在博鋪，是因為臨高的鋼鐵聯合體是屬於原料全部需要進口的企業，船只運來大宗的煤炭和鐵礦石可以就近使用。眼下的煉鋼車間不過是一個大號的磚柱工棚，經過硬化的地坪上一字排開了4台小型轉爐和1座化鐵爐。

冶金部門的負責人季無聲過去做過鋼鐵工人，小轉爐煉鋼雖然自己沒搞過，原理還是明白的。d日之後他已經煉了幾爐鋼出來，證明用木炭和本地的生鐵制品是可以煉出鋼材來的，缺點是很難把握材料的比例，所以每次能出什么鋼完全憑運氣。還有就是冶金部門的能耗實在夠大，光煉鋼的時候兩台鼓風機就得把臨近所有用電部門都停下來。

冶金組根據化驗出來的生鐵成分，采用一種轉爐側吹法進行煉鐵，采用轉爐側吹法，要添加一定比例的熟鐵。比例大概是生鐵76％，熟鐵24％，另外需要極少量的沙子，沙子的作用是造成酸性爐渣，吸走生鐵中所含有的磷。

在發現地產的耐火材料之後，冶金組已經修建了一座化鐵爐，這座圓形的熔鐵爐不大，卻比轉爐要復雜的多。因為轉爐要求從化鐵爐出來的鐵水必須達到1380攝氏度。這一溫度是一般燃料難以企及的，在沒有蓄熱室之前，人工所能達到的最高溫度為1250攝氏度。

要達到這個溫度，就必須把冷鼓風換成熱鼓風。這就是所謂的「蓄熱室」。熱鼓風的概念是英國人尼爾森發明的，1829年應用於格拉斯哥的鐵廠。

冶金組采用的蓄熱室的技術水平大體和1850年的英國鋼鐵廠相當，采用的是鑄鐵管式熱風爐。冷鼓風從鼓風管總管上支管通到每一個加熱爐，並經過位於火上的拱形鑄鐵管進入到換熱室另外一側的管子中，然後再進入化鐵爐的風口。整套裝置被密封在一個用磚和耐火材料砌得很厚拱形加熱爐內，以保存和反射盡可能的熱量，鼓風被直接加熱之後，溫度能升高到300攝氏度，足以熔化鉛。但是這個溫度還不能讓冶金組滿意，另外采用的一個措施是廢氣加熱，從熔鐵爐頂部用陶瓷管道將煉鐵爐的廢氣引出，從上部進入蓄熱爐，再從下部的廢氣口排出。

在使用煤炭或者焦炭的熔鐵爐內會產生大量的煤氣，幾個世紀以來，這種煤氣基本就是從爐頂被排放掉，煤氣燃燒時的熊熊火焰在夜間非常壯觀，但是屬於嚴重的浪費能源和污染環境，所以在1832年，德國的巴登一家鐵廠首先將煤氣用管道輸送到蓄熱爐進行加熱用，多種手法最終會把熱風提高到攝氏500度以上。