這也是為什么很多民主政客注重現實利益的根本原因，民眾和反對黨，可不會給執政黨留出讓時間來驗證的耐心。

縱然有，那也是為他人做嫁衣，前人種樹後人乘涼這種事，在民主政治的框架下基本上是不可能實現的。

「如果可以，我還是想嘗試一下。」楊·史沫資沉默良久，最終決定還是要試一試。

那就試試。

不過即便是楊·史沫資意志堅定，布隆方丹要修建機場，也不可能繞過尼亞薩蘭航空公司，畢竟機場這種相對專業的設施，還需要專業人士的配合。

別說在南部非洲，放眼全世界，對於航空這個領域來說，也沒有任何一家企業能超過尼亞薩蘭航空公司的專業程度。

「當然可以，這是個不錯的想法，州政府出面修建機場，並且享有長期收益，這很正常，天經地義。」羅克對楊·史沫資的決定非常贊成，然後話鋒一轉，提出的問題就讓楊·史沫資非常難受：「不過機場修建完成後，你是准備由州政府負責運行，還是把機場交給航空公司負責運行？」

呃，這也是個很關鍵的問題。

這時候的機場，其實並沒有以後的機場那么高大上，民用飛機甚至不需要專業草坪，直接在草地上就可以降落。

當然如果是草地的話，那么降落時顛簸不可避免，而且還有一定的危險性，所以還是需要平整寬闊的跑道，才能保證乘客的舒適性。

既然有平整寬闊的跑道，有規范整齊的候機大廳，那么機場工作人員就必不可少，這樣一來問題就來了，如果是政府負責運營，那么先別考慮盈利問題，先考慮一下每年虧多少再說吧。

「當然是州政府負責運行，如果交給航空公司負責運行，那州政府又何必出面。」楊·史沫資果然這方面經驗不足。

「那你要做好連年虧損的准備，而且奧蘭治州政府能不能經營好機場還得兩說。」羅克實話實說，真沒有看不起楊·史沫資的意思，這要是打仗或者外交談判，楊·史沫資絕對是高手——

也不對，外交談判或者是，打仗嗎，這得看跟誰比，跟基欽鈉比，楊·史沫資還算不錯，第二次布爾戰爭期間打得有來有往。

這要是跟羅克比——

沒法比。

「為什么？奧蘭治州政府難道就無法組建一個高效廉潔的航空公司嗎？」楊·史沫資居然還真的思考過這個問題。

「短時間內或許行，不管是什么機構，剛剛出現的時候總是高效廉潔的，但是時間長了，或者是等你卸任之後，你怎么能保證航空公司一直高效廉潔下去？」羅克不試探人性，有些話聽聽就好，千萬別當真。

「尼亞薩蘭航空公司難道一直能高效廉潔嗎？」楊·史沫資不信邪。

「這不好說，不過我能保證，尼亞薩蘭航空公司是一直賺錢的，甚至如果利潤下降，航空公司總經理就要倒霉，這一點你能做到嗎？」羅克直接讓楊·史沫資啞口無言，法無授權即禁止，和法無禁止即可行的差別就在這兒。

別看羅克整天對名下的企業不管不問，實際上羅克對名下的企業有著嚴密的控制方式。

這個方式當然就是財務，羅克對於人權和事權大膽放手，對於財權卻抓得很緊，尼亞薩蘭那一大堆企業，財務人員基本上都是蘭德銀行或者尼亞薩蘭公司指派的，同時企業每年的財務報表要送交蘭德銀行和尼亞薩蘭公司審核，如果出現問題，那么誰的問題誰負責任，一個都跑不了。

雖然羅克不知道楊·史沫資要組建一個什么性質的航空公司，但是楊·史沫資對航空公司的掌控，肯定達不到羅克這種程度。

原因很簡單，羅克有錢養一大群會計師為羅克工作，楊·史沫資和奧蘭治州政府卻未必養得起。

會計師得薪水，在南部非洲還是挺高的。