十九大代表、中國科學院院士、西南交通大學學術委員會主任翟婉明做客新華訪談。新華網圖

原標題：翟婉明：我國正在研制比復興號更快的高鐵

新華網北京1o月24日消息，近年來，我國軌道交通技術實現跨越式展，軌道交通如何在國家實施科技強國、交通強國戰略中揮作用？十九大代表、中國科學院院士、西南交通大學學術委員會主任翟婉明近日做客新華訪談就此展開探討和交流。

「交通強國」提法令人振奮

新華網：十九大報告中哪句話讓您印象深刻？

翟婉明：感受最深的是建設創新型國家的定位，特別是創新引領展這個方面。十九大報告中還提出要建設「交通強國」，這讓從事軌道交通研究的我倍感振奮。這是一個策略，也是一個號召，當然還會進一步落實。

交通展成績是「交通強國」有力注解

新華網：如何理解「交通強國」？

翟婉明：「交通強國」是就中國國情需要而提出的具體方案。近年來，我國交通展特別是軌道交通的展成績喜人，取得舉世矚目的成就，世界軌道交通展已經開始看中國了。中國軌道交通的展度從我所在的成都就可見一斑。近年來成都的軌道交通展十分快，開通了成渝高鐵、成綿樂客專，西成客專年內就要通車，實現了蜀道難到蜀道通、從蜀道通到蜀道暢、從蜀道暢到蜀道快的跨越展。成都的交通成績是我國建設「交通強國」的一個有力注解。

鐵路技術展為實現「科技強國」作重要貢獻

新華網：如何理解報告中提到的「科技強國」？

翟婉明：長期以來，我們科技創新的底子是比較薄的。得益於近年來國家優越的政策和大量科研投入，現在的科技水平提高了很多，成為了科技大國，但還不是科技強國。要實現科技強國目標，廣大科技工作者要集中力，一步一步腳踏實地來干。

以鐵路技術展為例，9月21日中國標准動車組復興號成功在京滬高鐵上實現35okm/h的旅客運營度，使我國成為世界上高鐵運營度最高的國家，標志著我國高鐵技術從「追趕」到「引領」，軌道交通技術在高鐵上開花結果，是鐵路技術為實現「科技強國」目標所作出的重要貢獻。

高鐵度與展需求結合

新華網：4ookm/h和6ookm/h度等級的列車研制計劃有沒有時間表？

翟婉明：我很盼望在京滬高鐵成功開行復興號的基礎上，將來有更多按35okm/h度等級設計建造的線路，惠及更多的老百姓。現在，國家已經確定了時4ookm高動車組類和時6ookm高磁懸浮列車的研制任務，一個是高冷軌技術的研，一個是高磁懸浮技術的研，國家研的計劃周期是5年。

度對交通人來講是一個主題，度越快可以不斷縮短旅行時間，為老百姓提供方便，但度必須跟展現實情況和科學技術水平聯系起來。我們已經有最高運營度35okm/h的高列車，研制4ookm/h運營度等級的列車很有必要的，但6ookm/h運營度等級的磁懸浮列車的定位的確比較高，我們現在有實力和條件進行前沿探索。

掌握核心技術需要原創性技術創新

新華網：如何掌握核心技術？