江蘇驛郵所的客戶也包括洋人。法國人皮埃爾辦的「客郵」，交寄量已經大減，這位江蘇驛郵所的前顧問，正在和楊仕全商量，看看兩家的線路能不能夠合並到一起，其實就是希望江蘇驛郵所「收購」他的「客郵」。

看在皮埃爾做過江蘇驛郵所的顧問的份上，不好教會學生餓死老師，趙景賢請過關卓凡的示後，對楊仕全說，價格合理的話，可以談一談的。

接下來是「財經口」了。

新鑄的「蘇洋」一面世，便在市面上迅速流通開來。

人們對這種精致、閃亮、「料足」的銀元愛不釋手。開始的時候，頗有人想囤積居奇的。劉郇膏的臬司衙門盯得很緊，狠抓了幾個典型，以儆效尤。待「蘇洋」源源不絕地上市，流通便完全正常了。

「蘇洋」很快便「走出江蘇」，北至北京，南至廣州，都能見到「蘇洋」的身影。

開始的時候，刨去鑄造成本和發行「蘇洋」的銀行、錢庄的佣金，估計有六、七厘的升水。但實際上，蘇洋的價格折成銀價一路走高，一年下來，升水已接近一成。

造成這個情況的原因，說到底還是「供不應求」四字。

老百姓是第一次見到這么高質量的本國貨幣，「蘇洋」的受歡迎的程度迅速超過了銀塊和銅錢。作為一種「地方貨幣」，「蘇洋」卻事實上開始流通於全國，相對於整個中國的龐大的市場需求，「蘇洋」的供應量自然是不足的。

這種局面，短期內是不會有實質性的變化的；相當長一段時間內，蘇洋的身價還會愈走愈高。

「鑄幣稅」真是一樣美妙的東西。

楊坊的上海關，月入關銀已經過了百萬，且還在不斷增長中，而一年前這個數字還是五十萬；來年即同治四年，也即1865年的關銀，篤定超過一千五百萬兩。

這個數字，非常驚人。有清一代，之前國家歲入的最高峰出現在乾隆朝，大約四千五百萬兩。則單是上海關一處的收入，便等同於整個國賦的三分之一了！

上海關年過千萬是意料中事，但沒想到來的這么快。

幾個原因。

第一個，是江蘇、上海的長毛平得最早，因此恢復得也就最快。中國社會經濟特有的「大亂之後強力反彈」的「功能」，在蘇、滬一帶表現得淋漓盡致。

第二個，原時空上海在這個時代的歷史位置和發展走向，本時空沒有發生任何變化。上海已經成為中國經濟的龍頭，對內、對外，都成為一塊巨大的「吸金磁鐵」，資金、人才源源流入。

第三個，關卓凡的推動，大大加速了這一格局的形成。

做生意的人是最敏感的，「工業園」、「自貿區」雖然還未正式推行，但上高昌、下高昌大興土木是瞞不了人的。這兩塊地意味這什么，先覺者無不心潮澎湃。自然就有許多人提前入滬，「預留地步」。

軒軍美國查塔努加大捷傳回國內，上海一直處於「上升通道」中的「投資曲線」倏然拔高。之後，隨著亞特蘭大大捷、薩凡納大捷，這條曲線一次又一次「＂gaochao＂」。南逆「無條件投降」後，進入上海的資金有了一個爆發式的增長。

江蘇的情況仿佛，只是程度略遜上海罷了。

用原時空的一句話來說，就是上海已經成為了「最佳投資目的地」。

「蘇洋」的發行，金融環境的改善，也加速了這個進程。

政治的清明，包括廉政專員的設立，亦與之有力焉。

*

ps：下午要出去辦點私事，很晚才能回來，今天只有中午的一更，抱歉。

*