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不管怎樣，關卓凡認為，修頤和園，三百五十萬兩白銀應該夠了。「另起爐灶」，「新人」辦「新事」，盡最大可能禁絕貪污，提高效率，也許還用不到三百五十萬兩。

關卓凡還有一個重要的減少成本的路子：少用木料，多用石料。

關卓凡不是學建築的，但他卻知道，中國傳統建築成本中，占比最高的一項，是大件木料。建築的體量愈大，大件木料所費，在建築成本中的比例就愈高。

說到建築體量，無過於皇家的宮殿、苑囿、陵寢了。

這些建築中，大件木料主要用於柱、梁，首先是柱，其次是梁。

問題是，京城在北方，而中國北方是不產這種可以充作巨柱的樹木的。

這些樹木，都生長在中國的嶺南以及東南亞的深山老林。

路途遙遠，交通亟乏——或者根本沒有「交通」。在前工業化時代，把這些巨大的木料，從南方的煙瘴荒莽運出山來，再長途跋涉地運回京城，不知道要費多少工，花多少錢，死多少人！

常常為這么一根巨木，就得築專用的路，造專用的船，勞役浩繁更不必說。到了京城——不一定是北京，哪怕只是金陵這種居南北之中的都城，費銀已經數十萬兩之巨。

在前工業化時代，修一座宮殿，就把國家修破產了，是一點都不稀奇的事情。

比如，頤和園里的佛香閣，閣高十數丈。閣內有八根巨大的鐵梨木擎天柱，直貫頂部。原時空的光緒十七年。即1891年，重建此閣，共費銀七十八萬兩，其中相當部分，花在了這八根巨柱上面。

還有。木結構為主的建築，成本雖高，自我保存能力卻低。

風侵、雨蝕、蟲蛀，木頭對歲月最沒有抵抗力，更加經不起火災、兵災。中國歷朝歷代，傾無數國力，建成的錦綉宮闕，到如今。剩下了多少？

真是驚心動魄：除了清朝從明朝繼承下來的，以及清朝自己修建的——以前各朝的，幾乎盪然無存！

關卓凡認為，即便只是為了給子孫後代多留下幾棟房子，建築也應以磚石結構為主。

用石頭起大房子，不是當時中國建築所長，那么就要聘洋建築師，用「西法」。增加西式建築的比例。

關卓凡心目中的頤和園，是一個中西混合的建築群，和歷史上的清漪園。原時空的頤和園，都頗有不同。

在原時空，關卓凡就有個看法，中國古代宮廷建築，外面看著氣魄，但里面的空間利用率太低。使用功能更是叫人不敢恭維。

皇帝後妃的寢宮，外面金碧輝煌，里面昏暗狹小，關卓凡清楚記得初見識時閃過的念頭：當皇帝有什么好？

現在既然由我來修這個園子，就要好好過一把設計師的癮，且看我如何將現代建築文明注入古典宮廷苑囿。

相信御姐一定會喜歡的。

當然，雖然中西結合，畢竟還是以中為主，北京周邊的石場就可以提供足敷使用的石料。部分特殊的石料，關卓凡寧願進口，也不想求諸國內其他地方。

還是運輸的問題。海運似乎途遠，但單位成本卻遠遠低過陸路。特別是，中國沒有可能在短期內就建設起發達的鐵路網，也基本不存在現代意義上的公路，長途運輸的費用，遠遠超過海運；就連時間，也未必快得過漂洋過海。

中國工匠不能制造的石件，如西洋雕塑等，可以一並同船滿荷運來。

還有一個重要的伏筆。

外洋供應北京的貨物，當然在天津港卸船。像石料、石件這種沉重的貨物，卸船之後如何盡快運抵北京呢？

咱們在北京和天津之間修條鐵路吧？

單單是為了盡早入住頤和園，御姐也得支持鐵路的修築。

鐵路這個東東，有了第一條，還怕沒有第二條、第三條嗎？

關卓凡下值，回到家沒多久，翁同龢的帖子就遞了進來。

關卓凡微微一笑，吩咐請進。