丁汝昌立即向國內的關卓凡報告，並極力主張買下兩艦。

其時，江蘇以北的電報線路，已敷設了大半個山東，現已在濟南過了黃河，到了德州，即將架進直隸。江蘇以南的電報線路，分成兩部分，一部分出江蘇而杭州，繼而南向；一部分以福州為中心，同時南北方向敷設。現在，南向的線路已經到了廈門；北向的線路，在浙江溫州和從杭州南下的線路匯合了。

江蘇以南電報線路的建設如此給力，超過預期，主要是左宗棠做閩浙總督的時候，受關卓凡之托，以軍興的名義，配合上海電報總局，大力興作。

因此，關卓凡計劃中的沿海電報線路，雖然尚未全部貫通，但比之以前，和外洋的聯絡溝通，已經方便的太多了。信使要走的路，只有香港到廈門的一段海路，和德州到北京的一段陸路，其余電報收發，瞬間而至。

函電往來，關卓凡對「翁貝托國王號」和「杜里奧號」的性能和裝備，有了完整的了解。

最早的裝甲蒸汽動力戰艦出於法國人之手，代表作是1859年下水的「光榮號」，五千六百噸。不過，「光榮號」只是簡單地將裝甲板釘在木質舷側，還比較「原始」。

第一艘真正意義上是「鐵甲艦」——全裝甲蒸汽動力戰列艦，是英國人的「勇士號」，九千二百噸，1860年下水，1861年服役。

「勇士號」裝甲的敷設復雜得多：先在舷側鐵板外側，置橫、縱兩排麻栗樹角材，作為襯墊板，然後，在其上敷設鍛鐵裝甲，每塊裝甲都用雙螺母螺栓，固定在舷側鐵板上。這樣，就比「光榮號」牢固得多了。

「翁貝托國王號」正是「勇士級」戰列艦。

來看看她的火力配置。

火炮甲板：中部，置一百一十磅阿姆斯特朗後裝線膛炮八門；其余部位，置六十八磅前裝滑膛炮二十六門。炮架皆為可旋轉二十五度的軸滑式。

上甲板，前、後各置一百一十磅阿姆斯特朗後裝線膛炮一門，全炮塔式炮架。

後甲板，置四十磅阿姆斯特朗後裝線膛炮四門。

全艦共有各型火炮四十門。

這是有史以來最可怕的海上巨獸，睥睨天下的大英帝國皇家海軍自己，也不過只裝備了兩艘，一艘「勇士號」，一艘「黑王子號」，後者1861年下水，1862年服役。

關卓凡想，在這個時代，這個「勇士級」基本就屬於原子彈級別的戰略威懾力量啊。

事實上也差不多。原時空，「勇士號」和「黑王子號」，執行的都是讓「女王很高興」的禮儀任務，實際作戰都是派小弟們就搞定了，還從來沒有真正麻煩到兩位大哥。

不過，這位「翁貝托國王號」，既到了俺的手上，可不好讓她閑著，今年就要請她開齋，哼哼，好好嘗一嘗日本生魚片的味道。

「杜里奧號」，設計思路和「翁貝托國王號」非常接近，算是小一號的「翁貝托國王號」。配置一百一十磅阿姆斯特朗後裝線膛炮六門，六十八磅前裝滑膛炮十八門，四十磅阿姆斯特朗後裝線膛炮兩門。全艦火炮二十六門。

較「翁貝托國王號」略遜，但在當時的海上食物鏈中，依然是最頂端的捕食者。

結構上，唯一和「翁貝托國王號」有實質不同的，是「杜里奧號」的艦艏，安裝了一支巨大的沖角。

這是一個非常奇葩的設計，卻流行於彼時的各海洋強國，其邏輯思路是這樣子來的：進入鐵甲艦時代，炮彈拿裝甲沒什么好法子了，怎么辦呢？

撞他娘的！

不是已經裝了蒸汽機、螺旋槳嗎？動力比較夠啊，撞擊效果絕對好啊。

於是，風帆時代的「大沖角」就復活了。

*(未完待續。。)