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其中，裝甲巡洋艦「龍驤級」、穹甲巡洋艦「策電級」入役之後，不足一年，不論英國顧問，還是中國將士，便咸以為，此兩種軍艦之性能和表現，皆符合關親王殿下「大火力、重防護、高機動」之要求，於是，海軍追加訂單，「龍驤級」乃多了一只「豹變號」，「策電級」乃多了一只「馭風」號。

海軍總教習喬百倫曾用半開玩笑的口吻說道；

「中國有一句古老的箴言，叫做……嗯，『魚與熊掌不可得兼』，這個，『重防護』、『高機動』，本來是一對天然的矛盾，『重防護』就是『熊掌』，『高機動』就是『魚』，理論上，不可能同時集於一艦之身——現在，居然可以『得兼』了！」

頓一頓，「親王殿下雖非理工科出身，可確確實實是一位艦船設計的天才啊！而『古人誠不我欺』一說——哎，也不一定對，也不一定對啊！」

「確實如此啊！」海軍助理總教習狄克多接口說道，「不過，為了這個『魚與熊掌不可得兼』，還是付出了相當的代價的——煤艙縮小了！如此一來，續航力就減弱了！呃，您說，這兩種軍艦，還好叫做『巡洋艦』么？」

進入二十世紀之後，「巡洋艦」漸漸演變成一種排水量在驅逐艦之上、航母之下的重型艦只，但是，這並不是「巡洋艦」的本來面目，自十七世紀誕生後，一直到十九世紀中後葉，兩百年時間內，「巡洋艦」的噸位，長時間位居戰列艦、護衛艦之下，其任務，顧名思義，就是「巡洋」。

包括：

保護商船，打擊海盜，巡弋海外殖民地；戰時，給主力艦打打下手，做一些通訊、偵查的活兒，以及和敵方的同事們進行競爭——襲擊敵方商船，破壞敵方海上運輸線。

原則上，「巡洋艦」是不參與艦隊決戰的。

出於以上的特殊用途，自然而然地，「巡洋艦」就具備了以下特點：高航速、大續航力，同時，輕防護或無防護，火力也相對有限。

然而，關親王提出的要求卻是：大火力、重防護、高機動。

對此，英國人表示異議：「大火力」也就罷了，可是，「重防護」，就要給軍艦披上鐵甲，如此一來，「巡洋艦」就變成了「小鐵甲艦」，軍艦重量大增，還怎么能跑得快？跑不快，又如何「高機動」？

關親王輕描淡寫地說道：換個大馬力的發動機不就成了？

英國人哭笑不得：親王殿下，更大馬力的發動機，需要更大的機艙和更大的煤艙，艦只的排水量，既然已經設定在兩、三千噸之間，艦上的空間，就是相對固定的，最好的設計師，也沒有辦法變出新的空間來，安置好這兩樣同時變大了的東西。

關親王：你說的對，機艙變大，大約是免不了的；可是，煤艙嘛，我看就不用變大了——別說變得更大了，我看，縮小一點也不是不可以的嘛！

因為要執行的大多是遠洋的或是時間較長的任務，為保持大續航力，巡洋艦都有一個超大的煤艙。

英國人愕然：縮小煤艙？那么，如何保持大續航力？

關親王笑了：我提出了三個要求——「大火力、重防護、高機動」，您瞅瞅，這里邊兒，有「大續航力」么？

呃，還真是沒有。

這就是狄克多的疑問所在：不具備「大續航力」的「巡洋艦」，還好叫「巡洋艦」么？

嗯，狄上校說的，似乎也有點兒道理，那么，打過了這一仗，這兩種軍艦，就易名為——「瀕海戰斗艦」，如何？

「裝甲瀕海戰斗艦」、「穹甲瀕海戰斗艦」——嘿，拉風的很嘛！

不論叫什么名字，這兩種軍艦，本就不是為了執行遠洋任務，而是專為「近海艦隊決戰」設計的——某種意義上，是專為法國人准備的。

至於「裝甲」、「穹甲」之別，主要是裝甲敷設的數量及方式之別。

不論關親王如何天才，「重防護」、「高機動」，總還是矛盾的，二者之間，需要做適當的平衡——若只對艦船的重點部位進行保護，艦體重量增加有限，對速度和機動的影響，就比較小了。

艦船最重要的部位是什么？

當然是發動機啦。

英國人的方案：在機艙的頂部，平平覆蓋一層裝甲甲板；裝甲甲板之下，在機艙兩旁、靠近兩舷的地方，各設置煤艙。這樣，頂部的裝甲甲板、兩側的煤艙，從三個方向，共同對機艙進行保護——裝滿煤的煤艙，炮彈是沒有法子打穿的。

關親王對此設計表示贊賞，不過，指出了兩個問題：

第一，保護機艙的裝甲甲板，位於水線之下四英尺處，萬一水線處被打穿了，海水必然趁勢涌入，整個裝甲甲板的上方將被淹沒，這個，最終……會不會導致軍艦的傾覆？