第二，高航速需要大機艙，裝甲甲板如此之低，一定會壓縮機艙的空間，想加台鍋爐都不成，操作起來也逼仄得很，實在不大方便啊！

英國人面面相覷：好家伙！這兩個問題，切中肯綮，即便是最優秀的工程師，也未必能夠提得出來呢！

那，該如何改進呢？

關親王繼續建議：

咱們把平面的裝甲甲板，改成中間平、兩邊斜的穹面裝甲——就叫它「穹甲」好了。「穹甲」中間的平甲，提到水線之上；兩邊的斜甲，落到水線下四英尺處。這樣一來，因為中間的平甲高出水線，即便水線處被打穿了，海水涌入，也無法淹沒高出水線的裝甲甲板，軍艦依然能夠保持較大浮力，不致傾覆。

同時，兩邊的斜甲，加強了對機艙的兩側的保護——不僅僅是靠煤艙啦。

還有，大家都曉得的：有一定傾角的斜面，能夠消解炮彈的一部分動能啊。

這一次，英國人真正目瞪口呆了。

萬萬沒有想到，這位親王殿下，除了政治家和軍事家兩個身份外，竟然還是一位工程設計的天才啊！

設計團隊按照關親王的設想拿出了最後的方案，「穹甲巡洋艦」就這樣誕生了——比起原時空，足足提早了十幾年。

哦，還有，「穹甲巡洋艦」的相關專利，由關親王和英國設計團隊共享。

至於「裝甲巡洋艦」，乃是仿「冠軍號」、「射聲號」，自艦艏至艦艉，在舷身上加裝水線帶裝甲，即豎甲，事實上，就是把「巡洋艦」變成了「小鐵甲艦」。

論防護面積，「裝甲巡洋艦」遠遠超過了「穹甲巡洋艦」；論速度，前者自然就要遜後者一籌了，不過，因為縮小了煤艙，機艙獲得了足夠的空間，馬力足夠的強勁，「龍驤級」的最高航速達到了十五節，也算是中了關親王的「高機動」的要求的式了。

至於「策電級」，最高航速達十七節，幾乎趕上「冠軍號」了。

「裝甲巡洋艦」、「穹甲巡洋艦」，這兩位，算是各有千秋吧！

另外，「龍驤」、「虎賁」、「策電」、「驅雷」四艦入役之時，武備中還有一定數量的前膛炮，目下，已經全部更換為後膛炮；至於新入役的「豹變」、「馭風」，自然是交貨的時候，就是一水兒的後膛炮了。

好，修訂後的「龍驤級」、「策電級」的相關參數如下：

裝甲巡洋艦「龍驤級」：

排水量兩千九百噸，艦長七十一米，寬十三米，吃水六米半，蒸汽風帆混合動力，水線帶裝甲厚五至六英寸，裝備兩門八英寸後裝滑膛炮、四門六英寸後裝滑膛炮，六門六十四磅後裝線膛炮。

穹甲巡洋艦「策電級」：

排水量兩千四百噸，艦長六十八米，寬十四米，吃水近六米，蒸汽風帆混合動力，裝備兩門八英寸後裝滑膛炮、兩門六英寸後裝滑膛炮、八門六十四磅後裝線膛炮。

相較「裝甲巡洋艦」、「穹甲巡洋艦」的掛羊頭、賣狗肉，以「伏波號」領銜的「標准巡洋艦」，才是這個時代的真正意義上的「巡洋艦」。

雖然，「伏波級」一千四百五十的噸位，只有「龍驤級」的一半，「策電級」的三分之二，防護力更是不好與後二者比較，可是，「標准巡洋艦」既適合淺海、內河作戰，又可執行出洋遠巡任務，用處多多，因此，海軍也追加了訂單，而且，一次性加了兩只——一只「弄濤號」，一只「膾鯨號」。

這兩個名字，都是關親王手擬，取義自梅堯臣的「欲觀弄濤仍膾鯨」；另外，陸游也有「前年膾鯨東海上，白浪如山寄豪狀」之詩句。

「福星號」領銜的四條炮艦，皆為福州船政出品，至於名字，「福星」的來歷，前文已有詳細介紹，不再贅述；「福勝」，亦為關親王手擬，較之「福星」，還要「接地氣兒」，不過，大伙兒也只以為，這或是善頌善禱，或是對該艦出身之紀念，都沒有往深處去想。

沒有人曉得，「福勝」的來歷，同「福星」是一樣的——都是來自於原時空那場全軍覆沒的水戰。

「揚武」、「振威」，則是海軍提督丁汝昌的撰擬。

這兩個名字，丁汝昌早在日本的時候，就想好了，原本是打算用在「翁貝托國王號」和「杜里奧號」上的，但被關卓凡干凈利落的否定掉了。

丁汝昌也不曉得，這兩個名字，哪兒不對勁兒？為新炮艦擬名之時，他小心翼翼，舊事重提，這一回，王爺批准了。

原時空，「揚武」未能揚武，「振威」未能振威；本時空，「揚武」定要揚武，「振威」定要振威！

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