這里沒有一點兒現代化城市的氣息，好在葉青要離開了。

武器分一批給留守迷你工廠的怪獸們，奔馳g托運回國。

等再次坐在了游隼號上，葉青終於體會到，什么叫現代化生活

有溫暖的床鋪，有舒適干凈洗手間，有可以隨意放心吃的食物，有電視有絡，就是現代化生活。坐在了自己專屬座位上，葉青也終於能把手機連上游隼號，通過衛星絡轉接的高速無線。

汽車里雖然也有衛星絡，但那是與汽車操作系統直連的特殊絡，衛星電話就是一部很普通的老式電話，微信都裝不上去。

兩天不上，現在葉青終於可以過著沒事刷刷手機的日子。

當手機連上的那一刻，葉青發現它陡然進入了狂暴模式，各種的應用通知消息、郵箱、微信、微博之類，滴滴地響個不停。

沒用的消息先刪掉，葉青開啟座椅按摩模式，先舒舒服服的看著和疾雷汽車有關的新聞。

電晶上午匯報，說疾雷汽車的系統程序已經升級完畢。這次升級，代表了巨獸工業在科技領域里的又一次創新突破。不過說實話，這個突破最終能鬧出笑話，還是鬧出世界矚目新聞，葉青心里也沒把握。

車外支付還好，屬於比較沒有爭議的技術。

遠程駕駛這個，哪怕換成谷歌公司來搞，葉青第一反應就是谷歌公司腦抽抽了。那么現在巨獸工業來搞，別人自然也會有類似懷疑，爭議巨大。

遠程駕駛，與汽車自帶的輔助駕駛或自動駕駛，完完全全是兩個概念。

輔助駕駛與自動駕駛，只能在高速上跑跑。在市區內，它只會造成嚴重交通擁堵，因為它缺乏對車輛周邊環境的復雜計算，智能判斷。

遠程駕駛不同。

在葉青的想法中，它可以完全接管整車操作，讓司機或乘客，在任何狀態下，都能平安抵達目的地。

前期，它會由巨獸工業專門聘用的駕駛員，遠程接管用戶汽車，相當於遠程代駕。由電晶帶領的技術小組，會對駕駛中收集到的數據進行處理，當數據庫完善之後，真正的遠程駕駛時代就會到來。

而駕駛員，則是超算服務器。

聽起來似乎很荒謬，也很不靠譜。但這個方案，已經經過技術小組慎重研究過，至少技術上是可行的。

不過葉青搜索了一些新聞發現，絡上似乎對這個功能爭議巨大，並且絕大部分都站在巨獸工業的對立面。

刷新頁時候，葉青發現百度首頁新聞推送，忽然推送了一條新文章。

文章摘自國內著名的菓殼科技，這是一家頗為權威的科技站。就連里面編輯與觀眾，專業水平都比別的站高一截。

在這篇新聞中，知名編輯：汽車是我們最重要的交通出行工具，汽車數量，也是衡量一個國家民生經濟水平重要指標。自從進入一零年，我們華夏國產汽車行業，發展速度越來越快，現在低端車型，幾乎全部被國內廠家壟斷。國內廠家喜歡彎道超車，將重點放在性價比上，讓用戶以最少的錢，買到功能最齊全的汽車。