此時的葉青，已經被交通部門的代表，還有吳城尚海交通部門領導，給圍成了r夾饃。

他們為了遠程駕駛的某個功能而來。

上次巨獸工業在吳城和尚海交通指揮中心里，利用超算生成虛擬人物，來辨別照片的場景，讓他們驚為天人，讓他們覺得巨大幸福已經來臨。

對於交通指揮部門來說，最大困擾不是攝像頭的普及率。

現在全國各個紅綠燈路口的電子監控早已普及，但是違章率依舊維持在一個較高的標准上，尤其是車內違章，和貨車違章。

駕駛員行車玩手機、不系安全帶。

以渣土車為代表的大型貨車在市區橫沖直撞，搶紅燈，遮蓋號牌違章行駛。

後者最讓市民和交管部門深惡痛絕，因為它們出事，往往都是惡故。但是交通部門一直沒有特效療法，來治理這方面的頑疾。

雖然天系統和道路交通監控系統遍布全城，可那也得要有足夠的人口去盯監控畫面才行。

巨獸工業的出現，讓他們看到了耀眼的曙光。

並且公安部門那邊，也敏銳地嗅到這套軟件的巨大威力。地方交通部門屬於公安局管轄，如果這套系統順利應用到交通指揮中心，那么公安局再想從茫茫監控海里撈人，就會變得跟巨獸工業一樣犀利無往。

等到嫌疑人被抓捕歸案，吳城和尚海的交通指揮中心，已經將這套系統的功能上報給領導。

面對這種黑科技，沒有任何一位領導能舍得錯過。

錢不是問題，到時候抓違章就能

當然抓違章的初衷還是降低交通事故率，保障居民交通安全。

如果讓廣大市民知道，遠程駕駛還有這個功能，真不知是愛是恨。

和記者沈紅一樣，擠不進人群里采訪葉青的媒體還有很多。他們也都抱著和記者沈紅一樣的打算，准備去門口等待美國代表到來。

時間一點一點走去，陸陸續續，檢測中心外面到是來了不少看熱鬧的群眾。可就是不見美國代表的車隊露面。

記者們在外面等，檢測中心內也變得異常忙碌起來。

巨獸工業最早提交的審核資料，交通部門已經聯合相關的實驗室論證過。

技術可行

但光有技術不行，巨獸工業必須拿出一整套能夠承載這些技術的硬件，並且經過充分的論證與試驗。

實踐出真理這點，交通部門和巨獸工業都抱有共同看法。

兩輛用於測試的疾雷汽車，被技術人員圍了起來。他們在車身上貼了多個類似核輻s一樣的圓形黃黑標記。

當然這不是核輻s標志，這是給電子設備定位用的標記。汽車行駛時，安裝在路上的電子監測設備，可以根據定位標記，來持續捕捉疾雷汽車的運動軌跡。

這點，在戰斗機試飛，和汽車碰撞中都能看見。

除了定位標記，在巨獸工業的技術人員協助下，檢測中心這邊技術員，還用數據線連接了疾雷汽車的行車控制電腦主板，用來記錄行車電腦發出的每一道指令。

還有車內影像監控，無線傳輸數據監控。