「等…等一等！」

在面臨要被送客的巨大壓力下，馬丁終於能吐露音節。

「就…就算我們做不到，你也可以在美國建立分廠，由你們提供設備和技術人員生產。」

「你怎么不讓洛克希德公司在華夏設廠，生產f22猛禽戰機呢？」葉青露出嘲弄地笑容。

馬丁走了。

離開時候，他的背影充滿了沒落。即使當初已經對電漿電池細致研究過，被里面的技術深深打擊。但這一次，馬丁感受到的不是打擊，是一種絕望的沒落，讓他渾身冷。

這種感覺從未有過，但馬丁曾經在別人身上看見過。

他猶記得十多年前，在硅谷接待過的那些華夏考察團身上，看見過同樣的背影。當初馬丁還很不理解，這些華夏人在參觀了美方的高科技產業後，為何一副老婆跟人跑了的絕望樣子。

現在他感受到了，更能深刻理解這種心情。

……

晚上九點，游隼號咆哮著沖向無邊黑夜。

坐在沙上，葉青有些出神的望著舷窗外。遙遠的大地上，一棟棟大廈化為燦爛小點，無數燈火勾勒出繁華尚海的恢弘景象。

葉青在回味起飛前，馬丁跟他說過的那些話。雖然馬丁要求在美國建設分廠的方案不可能接受，但是關於疾雷汽車成為新能源行業標准的計劃，葉青其實頗為動心。

制定行業標准，意味著從玩家躍升為管理員。

能源服務中心還好，這個只針對新能源汽車。但汽車組網項目一旦成功，心動的絕不僅僅只有特斯拉一家。

現在網絡汽車，智能汽車的概念越來越火。年輕消費者們，都希望自己的汽車可以連入互聯網，這樣無論是影音娛樂，還是實時電子導航都非常方便。

可基本沒有哪家汽車公司，願意推出帶無線上網功能的汽車，因為上網的流量資費非常高。一部電影下來，動輒上g流量，用戶本根本消費不起。

但汽車組網這個計劃，可以完美解決問題。

它無需借用運營商提供的基站，更無需跟幾億手機用戶去爭搶那擁堵的4g頻段。它只為汽車服務，理論網絡度比4g更快，資費費用基本等於固定上網的費用。

因為通訊收模塊的硬件成本，在出廠時就已經加在了汽車價格身上。

如果巨獸工業願意敞開懷抱，那沒有任何汽車廠商能拒絕這個誘惑。

很可惜，目前即使想做標准也只能在華夏做。因為葉青根本不可能將分廠建設在美國，那樣怪獸工人們只會暴露。不建設分廠，美國或是歐洲不可能將市場大門打開，任由巨獸工業賺取天文數字的利潤。

很明顯，葉青又一次拒絕了美國的合作請求。臨走前，馬丁說電漿電池已經動搖了核心利益，不同意合作，會很麻煩。

「很麻煩？」葉青望著窗外，輕輕重復這三個字。

九點二十，燈火闌珊的中雲市出現在游隼號下方。飛機降落後，葉青沒急著回去，而是先到游隼號隔壁機庫參觀了一下。