機場停機坪上，兩架黝黑如墨的龐然大物靜靜停泊在那里，在旁邊，是往來的卡車，和不停運載貨物的人員。

幾乎所有走下飛機，和即將登機的旅客們，都用驚訝目光打量遠方這兩架龐然大物。

他們不一定認得，這兩架比波音737系列大上太多的飛機型號，但垂尾上巨獸工業的徽標，他們再熟悉不過！

人群里，竟有不少身穿紅黃馬甲，背後印著某某新聞字樣的媒體工作者。

他們瞪大眼睛，滿是驚嘆地看住這兩架飛機。

巨獸工業真是讓人驚喜連連。

就在今天上午八點，華夏交通部門宣布了一項震撼全球的消息。

巨獸工業旗下的疾雷汽車，予以通過【遠程駕駛】功能審批。

消息一出，所有媒體嘩然。

誰也沒有想到，短短半個月內輿論能生這般驚天扭轉。從最初美方挑起的民眾們對這個項目不信任，大部分人都希望這個項目永遠無法通過。再到如今，交通部門迅雷不及掩耳之勢的通過審批，記者們覺得這個世界變化太快了。然後潮水般地往中雲趕，想去采訪巨獸工業，下一步將拿出什么計劃，來推廣遠程駕駛功能？

也有人質疑交通部門為何這次如此迅，他們回應說其實從第一次審批開始，交通部門就一直在評估這個項目。當初技術評估通過，但缺乏硬件測試。如今遠程駕駛用完美的成績，通過多家機構和公眾們的一致審核，自然無需再耗時間。

當然，審批文件中並不是對巨獸工業一路綠燈。

文件中，列舉了眾多限制條款，同時也詳盡明確了巨獸工業在啟動這個項目後，應該對民眾們盡到的義務。

條款十二條，交通部門直接公布在了官網上。

除了明確啟用駕駛功能後，出現交通意外情況，一律由巨獸工業承擔外。文件中還規定了，遠程駕駛功能並不是所有城市都能無阻礙地開放，只有在城市中疾雷汽車保有量達到相關標准，或是處於能源服務中心的覆蓋范圍內，才符合開放要求。

同時，在遠程駕駛功能對民眾們開放後。交通部門還會持續追蹤在遠程駕駛模式下，疾雷汽車的事故率。

如果三個月內，由交警劃責，以疾雷汽車負主要責任的事故率過百分之四十，該功能將暫停使用，等待進一步完善。

交通部門這份文件，很明顯不是倉促推出，看來在第一次審批時，他們就開始著手准備這份文件。

文件一出，整個華夏互聯網沸騰。

「到底什么時候開放，又開放哪個城市？我有種活在科幻世界的感覺。」

「人類已經可以懶到連車都不用開了么，這是我輩福音啊。」

「這份文件很詳細呀，連責任劃分都規范好了。就不知保險公司願不願意給疾雷汽車投保？」

「我有個疑問，假設開啟遠程駕駛。那乘客是不是就不允許坐在駕駛位，否則隨便撥方向盤，造成交通事故怎么辦？」

「巨獸工業趕緊開放這個功能啊，我住金陵市，這個城市符合開放要求么？」

「美國呢，美國商業部出來說句話！」