不過別說控制一千五百兩汽車，眼前這個節骨眼，控制一萬五千量也滿足不了疾雷汽車用戶需求。葉青只能等待隨著算，掌握越來越多的道路狀況信息，能夠獨立完成汽車駕駛工作。

能夠瞬間死里逃生，卻不能獨立里面駕駛，這聽起來似乎有些矛盾。不過很好理解，重卡駛來，無論是疾雷汽車周身的傳感器，還是畫面分析，都能分析出下一秒車毀人亡的結局，然後做出應對。

但在路面行駛，遇到的問題千奇百怪。比如遇到一灘水，算還需要遠程駕駛員來判斷，這是一個大坑，還是很普通的道路積水。或是或是綠燈口，有行人欲走不走那種情況。

算具有學習能力，現在幾百位老司機，正擔任它的老師。

等到算畢業，別說一萬五千輛疾雷汽車，十五萬輛都能輕松駕馭。

……

尼加亞當地時間下午三點，兩架伊爾76，滿載著二十個鉛櫃密封著的貨物，從當地簡易機場內騰空而起。

與此同時，在波瀾壯闊的無盡大海上。

在大海上航行了整整二十六天的巨神號，已經橫穿印度洋，在非洲安哥拉國家的羅安達國際深港中停靠。

經過半天補給油料，和用來掩人耳目的食物淡水後。巨神號再起拔錨，朝著此次航行的終點幾內亞灣前進。

尼加亞位於幾內亞海灣中，只要等待巨神號抵達，數萬噸的工業設備，就會讓尼加亞這個國度，見識到工業的恐怖力量。

從羅安達港到幾內亞灣只有一千五百公里，巨神號兩天便可抵達。與此同時，第二艘出海的遠洋貨輪，也抵達南海的九段線邊緣，即將進入馬來西亞海。

翌日，葉青從工廠內調撥五輛經過改造的集裝箱重卡，朝中雲市機場方向行駛。

這些重卡特意在集裝箱內層襯墊了一層鉛殼，並且前後還有兩輛別克商務車開道，里面坐的都是手持電棍地公司保安人員。

鉛可以阻擋放射性物質出的輻射，那些從索圖雨林開采出的稀有金屬礦物，因為與鈣鈾雲母礦伴生在一起，再加上缺乏礦物提純設備，所以不可避免地也帶了一些輻射。

用蓋革計數器測量，這些褐色的金屬錠周圍，存在6oo著毫西弗的輻射量。正常人接近這些礦物，短期不受影響，但在這些礦物周邊工作，血液內的白細胞數量會慢慢減少，最終對人體產生危害。

用鉛櫃密封，則完全隔絕了輻射。

不過，把這些礦物從尼加亞運到中雲機場，卻花費了巨獸工業不小的精力。

尼加亞那邊一路暢通，兩架伊爾76攜帶這些貨物經停時，沒有任何阻攔，但在迪拜國際機場那邊遇到了一些麻煩。

否則兩架貨機不會過了快一星期，才飛抵中雲。

貨機需要在迪拜經停加油，但想要降落對方機場，就必須提供一整套合法的貨運清單。這些貨物走的是放射性貨運清單，誰知清單文件提供給迪拜國際機場，直接被拒了。

巨獸工業對這方面剛開始不熟，行程一卡被卡了三天，後來花了數十萬美金，才打通迪拜那邊渠道。

中雲機場這邊就不說了，文件齊全，貨物嚴格按照放射性物品運輸管理條例要求存放，機場人員連登機檢查的意思都沒有。