可空軍的幾位大佬話了，要全力以赴，最快度完成對精巧飛行器的測試工作。所以目前所有正在接受測試的飛行器，全部給精巧飛行器讓路，測試部門還要加班加點。

飛機這個東西價比黃金，波音旗下的大機型，單價往往過十億人民幣。

這些飛行器制造商，在研制生產出一款新機型時，通常只舍得拿出一架送去相關部門測試。

先是溫柔的航電系統，各種天氣環境下的試飛。等這些試飛工作完成，飛機就會接受一系列的粗暴測試。

例如中斷起飛測試，這個測試將模擬飛機在跑道起飛時候，遭遇到的最嚴苛情況。

完整測試包含了剎車完全失靈，飛機過最大起飛重量，輪胎破裂，動機加力系統失效等等。在這些測試中，飛機起落架將會受到破壞性測試，航空制造商往往都是一架飛機上場，起落架壞了就修，不能修就換。

精巧飛行器不用接受中斷起飛測試，因為它壓根就不需要像傳統飛機那樣，在跑道上滑行起飛。

中斷起飛後，就是飛行器在飛行中，遭遇的極端情況。

比如撞鳥，比如遭遇雷暴天氣，比如低空遭遇暴雨。這些測試都可以通過人為方式模擬出來，撞鳥用高空氣裝置，射宰殺後的雞來模擬。雷擊用電弧生裝置模擬，暴雨用人工雨幕。

但無論哪種測試，都會對飛行器機體造成影響。航空公司都是一架飛機測試一個項目，就對飛機進行一次維修。

隨後是降落和迫降過程中遭遇極端情況的測試，等到所有測試都結束，這架飛行器修修補補了多次後。

航空公司就會把這架飛行器，送去參加靜力測試。

靜力測試又稱「死亡測試」，因為這種測試，會用機械裝置來測試飛機的各個部位受力極限。

在這項測試中，飛機的每一寸機體，都將接受撕扯和擠壓，不停的撕扯和擠壓，一直到機體材料疲勞值達到極限。

測試完畢，這架飛機就會徹底報廢。

這也是一架飛行器，一整套測試流程走下來，用時往往過一年的原因。

別人只舍得用一架，一邊測試一邊修修補補。巨獸工業財大氣粗，一口氣送了四架飛行器去檢測。

一架接受破壞性測試，另外三架，參與不同的測試步驟。

省掉了跑道起飛和降落測試，測試部門又加班加點，度當然前所未有的快！

特事特辦的，不僅僅是測試環節。

如果普通航空公司不顧消費者利益，一口氣把旗下飛機都賣了，那么民航部門一定會鐵青著臉，再一口氣把這家公司的所有航線都取消。

天網航空公司的航線不僅沒有取消，反而還擴大了。

尚海飛都的航線！

金陵飛羊城的航線！

天府飛鵬城的航線！

一個都沒有。

這些都是華夏所有航空公司擠破頭的熱門航線，想要申請這些航線，僅僅靠關系不行，還要有過幾大國有航空公司的服務能力。

否則擠進去這條航線，消費者也會用腳投票。

並且來往這些航線上的飛機多如天空繁星，不僅有國內航空公司，世界其它航空公司也在這些航線上，順帶著載客。巨獸工業即使想申請，名航部門也會顧慮重重。

精巧飛行器與傳統飛機的工作方式截然不同，讓精巧飛行器進入到熱門航線上，對民航的調度也是一大考驗。

葉青決定反其道而行，申請那些非競爭航線。

全國的機場數量只有可憐的一百多座，以江南省為例。江南省目前擁有九座機場，但江南省一共13個市，26個縣級市，24個縣。

大大小小六十三個城市，只有九座機場為他們服務，還有幾個地級市連機場都沒有。

不僅機場奇缺，江南省的機場航線，還不在省內互飛。

江南省北端和南端城市，距離過五百公里。通高鐵的還好，不通高鐵的地方，乘客一來一回，路上就要浪費十幾小時。如果節假日堵車，那只能聽天由命。

所以葉青的一期目標，就放在那些當地沒有機場的城市。

沒有機場自然沒有航班，天網航空開開心心吃獨食。

當地市民，也能美滋滋體驗航空飛行。