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某乎之後，是小喵出行。

王羸和貓廠的高層比較熟，他和很多人都打過交道。

但是面對老板，他同樣也是大姑娘上花轎——頭一回，所以多多少少還是有點緊張。

緊張這種情緒，不是固有屬性。

你是築基大佬，如果你面對練氣期菜雞，你絕對談不上緊張，除非你知道他是主角，可以越級挑戰。

但是如果你面對的是元嬰老怪。

那你鐵定沒辦法淡定。

「小喵出行做的很不錯，但是我不知道其他地方怎么樣，希望你們不要搞形式主義。」林冬不得不承認這一點。

他每到一個地方。

總會去觀察一下貓廠的產業。

比如喵鮮生，還有小喵出行，包括共享單車、共享電動車、新能源網約車等等。

經過對比，他發現小喵出行的產品和服務都比其他的好。

app更流暢，沒廣告。

定位車子更加的職能。

車子的分布也比較科學，顯然是經常維護的——不維護的話，你上下班的時候，可能很難找到一輛共享單車。

就算找得到，也極有可能是壞的。

更有沙雕，喜歡燙壞二維碼，反正是各種破壞。

至於自己上個鎖，抓起來扔河里，或者扛回家什么的，就實在不足為奇了。

喵嗚律師事務所的不少練手單子，就是針對個人的不道德行為進行追究。

肅清是不可能的，但至少這樣的不道德行為減少了很多。

林冬有一張支付喵的出行卡。

不需要買也不需要充錢，直接注冊就可以用的那種。

他算過一筆賬。

使用小喵出行，一個月三次或者三次以下的，一塊錢一次。

超過三次但是低於十次的，是八毛一次。

十次以上就是五毛一次了。

前提是騎車規范，不闖紅綠燈，不搞破壞，按照要求放置車輛。

網約車林冬也坐過。

內部干凈整潔，司機很明顯受到過良好的培訓，對應急事件的處理也很專業。

哪怕他再挑剔，也挑不出什么毛病來。

唯一的缺陷就是這東西到目前為止，都還沒擺脫虧損的窘境，和弟弟出行是沒法比的。

弟弟出行走和團美一樣的路線，用戶、商家（司機）兩邊壓榨。

小喵出行抽成非常穩定，從沒漲過抽成比例。

這叫缺陷嗎？

林冬都笑出聲了。

「出行這一塊，你放開手的去做就行了，裴總當初向我推薦你，就說你非常穩健，和那些急功近利的家伙一點都不一樣。」

「謝謝林總的信任。」王羸有點感動。

他准備了很多解釋的話，昨天晚上還對著文稿進行了模擬。

如果老板對小喵出行有質疑，他要怎么應對。

結果老板根本就沒有怪他的意思。

周先生說，人生得一知己足矣，斯世當同懷視之——這話真是他說的。

一個當老板的人，真心的不怪你沒賺錢。

這樣的人，就足以讓你一輩子追隨，為他出生入死了。

接下來，林冬又和幾個事業部的人聊了一下，算是徹底搞清楚了各個事業部的發展情況。

除了幾個提了副總裁的，其他人基本上都保持了不變。