與此同時，從小溪濕地通往種植區的長達數百米的磚砌水泥灌溉渠道也差不多修建完畢。不僅如此，建築隊那幫建築狂人們在得到充足的磚頭和水泥砂漿後，還一口氣建起了3個沼氣池外加一個公共廁所。

11月15日，大豆播種正式開始。

大豆含脂肪2o%，蛋白質4o%，糖類1o%，還有豐富的維生素。用途也極其廣泛，除了可以榨油外，還可以做豆漿、豆腐、醬油、豆芽、豆粕、油漆、甘油等等。

作為當前穿越眾當前種植規模最大、最有經濟價值的農作物，大豆的種植吸引了眾多的目光。很多婦女、老人甚至小孩都來幫忙，結果到了11月17日，1ooo畝大豆即已順利播種完成，比原定提前了一天。

忙完了播種這件大事。執委會開始進行第二項重點工程——碼頭的修建。

大魚河的水深雖然一般，但是河口處左右兩側的近海卻都是一片優良的深水區，適宜修建順岸式碼頭。目前執委會制定的整個港口項目包括：水下地形測量、地質勘查、航道、防波堤、疏港公路、錨地、倉庫、堆場、棧橋、燈塔、炮台等等，工程量極為龐大。當然，執委會也沒指望你一時半會兒就能完成。

港口選址定為大魚河北岸，面向大西洋。水下地形測量和地質勘查都可以直接套用21世紀的數據，比較方便。港口外直接就是一片開闊的深水洋面，平均水深達8米，海底為砂質，大船可直接靠岸，是一片理想的錨地。唯一美中不足的是缺乏天然防波堤的防護，需要人工修建。

蕭百浪轄下的建設局（前建築隊）原本擁有6o人，這次又額外調集了1oo人參與港口建設。規劃中的港口倉庫和堆場先開始建設，倉庫主要以大型紅磚平房為主，堆場則在碼頭後方，縱深2oo米，使用面積達5萬平方米，不過其實質上就是一片平整的草地而已。執委會計劃等將來有條件的時候再把堆場澆上水泥硬化。

疏港公路的建設也極為重要，初步的計劃是以燒磚的廢料來鋪路面，再使勁壓實。路邊挖好排水溝，這樣一來就避免了雨天路面的軟化導致的坑坑窪窪。同樣，待材料壓力緩解後，執委會最終會將這條路改建為水泥公路。

至於防波堤、燈塔和炮台的建設，目前實在是心有余而力不足，只能留待日後了。

在執委會的計劃中，整個碼頭將在兩年內分階段完成。第一階段：堆場、倉庫和簡易木質棧橋將在兩月內完工；第二階段疏港公路將最遲在1631年2月15前完工。