樣品交付到市輕工局之後，段雲立刻開始左手制作變箱測試台的工作。

周一早晨，段雲開車去了一趟大興汽車廠，打算從他們廠買兩台汽車動機以及相關的零部件。

段雲之前就已經設計好了汽車變箱測試台的圖紙，這種測試台是用於模擬真實汽車運行操作的，可以很方便的24小時進行測試，要遠比之前段於他們用212吉普真人駕駛輕松效率很多。

其實段雲之前讓大軍二虎學開車實驗汽車變箱也是權宜之計，一方面是測試台還沒有做出來，而產品必須要立刻進行測試，另外一方面就是段雲想培養兩個司機，將來成立小車班或運輸隊都能用得上，所以這才用最笨的方法對變箱進行了測試。

現如今大軍和二虎倆人都已經熟練地掌握了駕駛技術，而且長時間在廠區開212吉普頻繁變檔也不太安全，所以建立專用測試平台的事情就成為了段雲要盡快解決的問題。

其實如果只是簡單的做汽車變箱測試的話，只需要購買一台汽車動機和幾個配套連接裝置就足夠了，但段雲還有另外的打算。

這二年國內雖然有駕校，但駕校數量很少，也不是一般人能進去的，社會上的很多司機，大部分都是出自部隊的汽車連，另外一些則是單位公派過去學習駕駛的，需要有單位的批條，培訓費用也相當的高。

大興市目前是沒有專門的駕校了，一些政府單位和企業培訓司機都是以老師傅帶徒弟的方式進行培訓的，能當司機的一般都是廠領導的子弟或家屬，普通人想學車是沒有機會的。

段雲的想法是將來如果大集體的效益規模做大之後，他想成立自己廠子的一個運輸隊，專門在本省或者外省運送原材料，在一些固定供貨的網點城市，還會建立專門的貨站，形成一條相對完備的物流通道。

段雲的汽車變箱，如果想賣到全國各地，就必須要有自己的物流運輸渠道，這年頭還沒有「物流」這個詞匯，全國廠礦企業，貨物運輸主要還是依靠鐵路，鐵老大掌握的國家生產資料和貨物運輸的動脈，而倘若你在鐵路那邊沒有人脈關系，貨物很可能會延期托運，在鐵路那邊的貨站一放就是1o天半個月甚至幾個月的時間，這顯然會嚴重影響到廠家的交貨時間。

段雲當然會想方設法和鐵路那邊的一些領導搭上關系，盡可能的建立一些自己的人脈，但同時，他也必須提前布局，有自己的運輸渠道，他不想因為物流事情被人卡脖子，而且按期交貨，涉及到一個企業的信譽問題，段雲將來想把企業做大做強，就必須成立自己的運輸隊。

當然段雲成立運輸隊的目的只是為了本廠的貨物服務，大興雖然是全國知名的煤都，對運輸物流的需求很大，但段雲暫時不會讓自己場子的車隊搞煤炭運輸，因為這會動了一些人的蛋糕，搞不好會招致麻煩和危險的。