那個時候很多廣東人都是看tvb長大的，香港警匪片里面追車戲都是日系車，相應的廣東人見多了，也就覺得日本車非常不錯。

另外就是當年海南開放進口，日系車進入內陸，1983年4月，國務院還批示了《加快海南島開發建設問題討論紀要》，開放了海南行政區的部分進口權利。

那個時候的海南，隸屬於廣東省，所以，大量的日系車就從廣東被轉賣到內陸。

僅在1985年，中國進口的第7代豐田皇冠轎車17250輛。直接成為了當時的高級公務車。

也就是從那個時候開始，日本車皮實耐用的特點逐漸得到了廣東人的認可，這也給日本的汽車在廣東打下了極為好的口碑。

最後1點就是日本車在廣東民間受歡迎，就是因為他的空調做得非常好。

日系品牌的空調壓縮機，一般都是用日本本土品牌的：日本三電、日本電裝、日本京濱等等，制冷效果都是不錯的。

當時曾經有一篇論文專門分析過，日系車憑著省油、空調效果好的特點，占據了菲律賓的絕大多數市場份額。在大多數東南亞國家，日系車占有70%以上的市場。

如果放在北方，空調算不上什么大問題，天氣寒冷的時候，開個熱風就能解決，但是一輛車在身處南方的廣州能不能賣得好，空調氣冷的好壞，也算得上是非常關鍵的因素，畢竟南方的夏天普遍炎熱，如果空調制冷效果不佳，司機根本無法堅持長時間開車。

沃爾沃的空調其實說起來還算不錯，畢竟在歐洲屬於豪華車，之前一直采用意大利生產的汽車空調。

不過如果想得到南方用戶的肯定，段雲就必須要著手解決這個空調的問題。

最簡單的方法就是換一台功率更大的汽車空調，可以優先選擇國內的汽車工廠廠家，如果達不到要求，段雲在尋求進口的途徑。

實際上，汽車空調在90年代算不上什么太高科技的產品，國內也早有相關的生產廠家。

中國的汽車空調最早出現在70年代，當時的長春一汽紅旗轎車是第一批裝載汽車空調的汽車。在1976年，當時的上海內燃機油泵廠今上海汽車空調機廠制造汽車空調，並配套在上海牌轎車sh760a轎車中。

經過幾十年的發展，隨著大眾進入上海，上海當地的企業完全可以生產出質量相對不錯的大功率的汽車空調，滿足南方汽車用戶的需求。

而且即便日本汽車在廣東口碑很好，深受歡迎，但是段雲的沃爾沃轎車依然有機會在這里立足，從而獲得不錯的銷量。

之所以段雲有這樣的信心，是因為因為日本汽車廠商一直不重視中國內地市場，他們的發展重心一直在日本本土和美國，同時也不認可中國政府提出的技術換市場的條件，所以一直到90年代中期的時候，也沒有任何一家日本汽車企業來中國合資建廠。

而段雲憑借的沃爾沃940國產化的巨大價格優勢，如果能夠適時的對這款汽車進行本土化的改進，再逐步強化以4s店為基點的銷售售後服務網絡，那么未來的發展將會充滿期待……