遠大空調誕生於80年代末，早在90年代就開始出海，並在美國設立了公司，他和段雲一樣，也是最早在美國設立分公司的企業家之一。

另外從個人身家財富上來說，張躍購買飛機的時候，他的遠大空調年銷售額也才剛剛突破20個億，而段雲在1993年的純利潤就已經達到了六十多個億，所以倆人根本不是一個量級的富翁，從這一點上來講，張躍能夠買得起私人飛機，那么段雲更不在話下，更何況天音集團的業務范圍和分公司要比遠大集團大的多，也多的多，私人飛機對於段雲有著更多的實際作用和需求。

而且這個年代的私人飛機其實遠沒有後世那么貴，當初張躍購買的私飛機總價也就在7000萬人民幣左右，每年的各種維護費用也不超過兩百萬，這樣的價格，對段雲來說根本不在話下。

至於購買什么飛機的型號，段雲現在還沒有計劃，當初張躍耗資7000萬元購買的是美國「塞斯那」公務噴氣式飛機及「貝爾直升機206」直升飛機各1架。

段雲現在對私人飛機了解不多，但李雲鵬卻一直都對私人商務飛機非常的關注，甚至可以說如數家珍，因為他這些年來也一直夢想的能有自己的一家私人飛機。

當段雲向李雲鵬提出購買什么私人飛機的建議的時候，李雲鵬首先推薦的就是灣流的giv 商務飛機。

灣流giv飛機可以說是最近這十多年來，灣流公司銷量最高的一款機型，也是國際私人商務飛機最受歡迎的機型之一。

giv的創新亮點在於其洲際續航能力、先進的駕駛艙和客艙技術革新，尖端的引擎結合更大更輕的機翼使giv具備7964公里的續航能力和0.88馬赫的巡航速度，並首次在民用飛機的駕駛艙中使用數字管理系統，增加燃料效率的同時也減輕了飛行員的工作量，客艙中也首次配備了衛星通信系統。

giv在1985年9月19日首飛，1987年8月正式上架，在1993年推出了升級版——giv-sp，銷售量超過500架。

要知道，當初張躍耗資7000萬購買的美國賽斯納公司出品的「獎狀」商務機最大航程只有三千多公里，在國內飛行是毫無壓力的，但如果想飛往美國，那就只能通過多次中轉，不可能做到直飛。

而李雲鵬像段雲推薦的灣流giv-sp，最大航程可以達到9000km，這樣大的航程可以直飛歐洲任何國家，去美國的話，也只需要到夏威夷中轉一次，這能夠極大的提高段雲出國的效率，無疑是他最佳的選擇。

不過這種飛機的價格也遠比一般的中小型商務飛機要貴很多，折合成人民幣達到了驚人的1.8億，如果加上其他配套的裝置和設施，總價值絕對超過兩個億，另外每年的機體保養維護，人員開支和燃油費用，也絕對不會少於千萬元……