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對於經常開車的人來說，天音集團正式開發出來的小型轎車上手難度還是非常低的，因為汽車的結構和功能比較簡單，所以只是聽了幾句注意事項之後，張榮茂就很快將車子啟動，然後緩緩開出了測試車間。

能夠親自試駕一款新車，對很多人來說都是夢寐以求的事情, 而張榮茂本人對開車也是非常的感興趣，所以有了這次機會，讓他非常的高興。

原本張榮茂以為這款車和之前試駕的康雲轎車差不多，然而在真正上手開始之後，他卻意外的發現，這輛新型小型轎車要比他想象中的好很多。

首先來說這輛車的減震要比康雲轎車偏軟一些，因為考慮到中國當前的路況不是太理想，加上這輛車本身的速度也不快，所以在底盤的調教上偏軟，加上座椅非常寬大，松軟，使用的是真皮面料，就給人一種坐上了移動沙發的感覺，這對家用車來說，這是最合理的設計。

而且相比康雲轎車，這輛國產新型小型轎車在動力方面也有了一定的提升，發動機排量達到了1.3l，而康雲轎車發動機的排量只有0.8l。

最為重要的是，身高1m75的張榮茂坐在駕駛位上，沒有當初那么憋屈的感覺，頭頂距離車頂還有一拳的距離, 使他能夠保持一個非常良好的視線。

唯一一點令人有些不滿意的是汽車在啟動的那一刻，抖動比較明顯, 不過這顯然不是什么大問題, 畢竟是一台三缸機, 而且當時國內在售的其他車型，除了一些合資生產的塔納，奧迪100以及沃爾沃等高檔轎車，其他的汽車也存在很大的抖動問題，但這次新車的抖動只是在啟動階段，十多秒後就會慢慢減弱，所以這完全是能夠接受的。

車子進入實驗場，張榮茂很快就把車子提升到了四檔，速度也達到了60邁，窗外藍天白雲，顯得格外的清爽，而這一刻，張榮茂的心情也變得愉悅起來。

張榮茂知道，自己現在開的這輛車，是關乎到sy市汽車產業的一個重要項目，如果這款小型汽車上能夠在市場取得成功，那么sy市就具備了生產更多車型的能力，借助天音集團強大的宣傳和銷售渠道，是很有可能復制天津夏利的奇跡的。

要知道, 夏利汽車是tj市的驕傲, 也是他們一個非常重要的產業項目，早在80年代的時候, 就給天津帶來了大量的稅收和就業崗位，而這款小型汽車如能達到天津夏利一半的銷量，那么給沈陽帶來的財富和名譽也是非常大的。

張容茂一路開車，一路思考，不知不覺中，繞了整個戶外測試場地三圈，直到汽車油箱顯示低位燈閃亮的時候，這才把車開回了工廠。