古德里斯繼續說道：「這款飛機也是海豚家族的一員，而且是一位大海豚，是海豚家族中的增強型。不僅增加了40％的座艙空間，還采用了當今最先進的技術和更高功率的發動機。」

「這樣，很顯然ec-155-bc將具有更充足的剩余功率，它在同類級別中具有最快的巡航速度——300公里每小時和最長的800公里行駛航程。如果你嫌這個還不夠，那兩座發動機循環使用，速度雖然會降低，可是行駛里程可以增加20%，達到1000公里！」

秦時鷗點頭道：「確實，它的空間很大、商務氣息很濃厚。」

ipad對這款飛機的內部介紹尤其多。一座直升機竟然分為辦公區、娛樂區、休息室和行李艙，可見它的內部空間多么闊綽。

如果說as365的裝飾很豪華，那ec-155的裝飾就是極其奢華，它的客艙內部包裹著一層夾棉真皮墊，可以防沖擊也可以隔絕噪音。休息室里放置著八張大沙發一般的座椅，每一張都能夠自由旋轉角度，可以自動升降和調節弧度，如果男女在飛機上想做點什么，還可以將兩張靠椅拼接成一張床。

此外，這直升機的辦公區里擁有民用市場里極其先進的視聽放映系統、通訊系統、空調系統和辦公設備，其中衛星通訊系統可隨時與全球各地的電話、傳真、網絡聯系，是名副其實的「空中辦公室」。

不光是乘客爽，駕駛員都爽，秦時鷗跟著伯德學過駕駛直升機，只是一直沒有去考航空駕照而已，他平時偶爾也會開一下直升機。

駕駛ac130那就是駕駛飛機，而駕駛ec-155是享受，它擁有數字化的全液晶顯示駕駛艙、單駕駛儀表飛行性能和4軸自動駕駛，這樣飛行員的工作負擔大為減輕。

看駕駛艙里的特點介紹，這飛機還采用了包括地形提示屏、增強型近地警告系統和多頻高強信號衛星電話等先進技術，飛起來後飛行員可以喝咖啡就行了。

唯一比較遺憾的是，這款直升機塊頭太大，在城市里穿梭不太方便，不像as-365那么小巧，可是它的設計理念非常符合秦時鷗的生活理念，那就是享受。

享受生活不是將錢存在存錢罐里然後等到過年的時候一下子摔碎它去買個夠，而是平時細水長流，享受每一分鍾。

這樣秦時鷗摩挲了一下下巴，說道：「as365很好，ec-155-bc也很棒，那么伯德你說，我們選哪個？」

伯德是他的專機駕駛員，買飛機肯定要考慮他的意見，所以他帶在身邊。不過他是個好下屬，boss不問他絕對不出聲。

現在秦時鷗發問了，他就說出自己的建議：「兩個都買下。」(未完待續。)