呂秘書在解釋完胡勝利的任命之後，沉思再三，顯得有些猶豫的說道：「胡總，我這次來，主要目的是希望能夠就運輸部的組建，得到你的支持。」

「支持，我當然支持！」胡文海當即點下頭，拍板道：「對中央的這一決策，我舉雙手支持啊！」

胡文海自己在運輸系內早就已經經營起一塊鐵板，眼看著運輸部組建之後肯定會迎來一波大展，他沒有道理反對運輸部的組建吧？

呂秘書聽到胡文海的話，明顯是松了一口氣，小心翼翼的接著試探道：「長的意思是，如果胡總支持運輸部的組建，那么希望您能夠在中鐵建投的董事會上，幫助財政部完成對中鐵建投的整體並購。」

呂秘書這話說完，房間里的空氣頓時宛如凝固了一般。中鐵建投是什么？那是銀行！而且是胡文海一手扶持起來的銀行。從最初的啟動資金，到轉化歐美進口的工業技術和設備，可以說沒有胡文海就沒有中鐵建投。

而中鐵建投對於新科來說，同樣至關重要。新科系未來想要向著財團的方向展，那就不能沒有銀行的支持。放眼全世界，哪個叫的上號的財團沒有主力銀行支持的？

新科集團維系當前供應鏈和產業影響力中，最重要的手段，就是通過中鐵建投實現的。新科的幾乎所有上下游產業鏈、合作伙伴和關聯企業，都是中鐵建投的客戶。不僅在中鐵建投儲蓄、理財，更在這里貸款周轉，有些時候相互之間的交易干脆就是在系統內直接劃賬。

正是有了中鐵建投的控制，新科才能在九十年代的中國，就實現了對整個產業的質量控制和信用評估等操作。

這種情況下，要胡文海支持財政部對中鐵建投進行整體並購？怕不是虎口拔牙要更容易些。

不過對於胡文海來說，他考慮的卻並不是中鐵建投本身。

就現階段來說，東風物流的主要精力將會集中在東北和環渤海工業帶上。

一個方面，是華北、東北平原城市化率相對很高。大城市病也會比較嚴重，面臨的問題也不僅是工業產能的擴張，而是工業體系升級。

就以原歷史情況來說，大下崗在東北和全國其他地區，帶來的問題都是完全不同的。

要說南方有沒有下崗？當然有，不僅有，而且規模並不比東北小。但南方的問題在於如何展工業化、快的擴充產能。大量的城市化工程能夠吸納相當數量的勞動力，工人下崗後在就業市場上很快就能找到新的工作。

然而東北的問題卻是工業升級，建國後幾十年里，東北早就已經完成了工業化和城市化進程。工業產能穩居全國之、城市化率和歐洲接軌，哪有那么多的城市擴張項目來吸納失業人群？

可是工業體系升級所需要的資金、人才和技術，在當時的東北都不可能存在。同行業在國際競爭中又沒有足夠優勢，再加上企業辦社會的福利模式，下崗對工人來說才成為了一場災難。

城市化率，這就是問題的關鍵。東北的城市化需要的是從工業化模式向中心城市轉變，增加第三產業和高端工業份額，作為工業體系升級的動機，而不是一個臃腫的蒸汽朋克怪物。

這就又涉及到了一個問題，工業轉移。將一部分工業能力，從大城市向小城市、鄉鎮等地疏散，運輸是這其中的關鍵。

一說起後世的江浙滬，所有人都感嘆我「大包郵帝國」威武霸氣。卻很少有人意識到，包郵帝國背後意味著什么。

這是一個交通成本被極大攤薄、物流體系已經相當完備的地區。

也正是因此，長三角才會誕生那些，一個村鎮能夠供應某種產品全世界絕大多數份額的「怪胎」。才會產生那種美國競選結果，生產美國兩黨黨旗縫紉工比美國總統更早知道的現象。

也正是在江浙滬的物流體系支持下，才會誕生某個村頭小店坐在櫃台里打電話的農村婦女，正在操縱著世界上某種產品定價權的事情生。

別看她住的房子東倒西歪、門臉破破爛爛，說不定因為晚上放學孩子考試沒考好，轉頭遷怒民主黨黨旗平白貴上兩毛錢，結果就導致了希拉里落選總統。

要想將江浙滬包郵復制到全國各地，別說就中央手里那幾百億橫財了，君不見未來中國幾萬億的財政收入，也只有一個江浙滬嗎？沒有一個統一的運輸部，沒有一個遮天的東風物流，這項工程就是不可能完成的任務。

所以當呂秘書將胡勝利的任命消息拿出來之後，胡文海便意識到了東風快遞和運輸部兩個動作背後，蘊藏的是一個如何龐大和宏偉的戰略設想。而作為這個宏偉設想的錢袋子，中央要說對中鐵建投一點想法也沒有，那顯然是不可能的。

可以想見，在組建運輸部之前中央便決定要把中鐵建投獨立出來，成為與國有四大行並列等級的央企，顯而易見對運輸部錢袋子是志在必得。說不定用不了多久，中鐵建投就要改名叫國開行了。

到時候中鐵建投作為政策銀行，確實是不合適再有占據大量股份的個人股東。

想到這里胡文海當機立斷，干脆利落的點下頭來，說道：「好，中鐵建投劃歸中央直屬，這個事情我同意了。就是國家想收購我手上的股份，也可以用市價拿走。支持運輸部的成立，我當然不是嘴上說說而已！」

呂秘書不由瞪起了眼睛，不敢置信的連聲問道：「胡總，這是說真的？中鐵建投的股份，您願意轉讓出來？也不用市價，我看財政部肯定願意以1.5倍溢價收購。」

1.5倍那是扯淡，胡文海當即搖頭：「按照市價來吧，我不差這么點錢！」

在中國私企里誰家如果掌握一家銀行過2o%的股份，你看給他1.5倍溢價會不會出手？

就是十五倍的溢價，都未必能抵償失去一家銀行的損失。既然如此，胡文海又何必去斤斤計較那多一半的收益呢？這錢既不好拿，拿到手以後說不定又是一大堆的麻煩，沒有這個必要。

「就這么說定了，估算了中鐵建投的資產之後，中央照價補給我就行。」胡文海大手一揮，口氣不容置疑：「多多少少的我也不在乎這點錢，就當是給運輸部送的開門賀禮好了。」

以胡文海在交通系里的影響力，正經是真不差這點錢。中鐵建投雖然失去了，但換來交通系做大，也不是不能補償因此帶來的損失。

失之東偶、收之桑榆，真要計較一下，未必就不是賺了。何況和運輸部的組建這一戰略相比，區區中鐵建投的股份，真算不了什么。何況即使胡文海失去了中鐵建投的股份，難道就對中鐵建投真的一點影響力都沒有了？