雙引工程對於中國，可以說是在正確的時間、正確的地點，送來了正確的人。

正確的時間，中國教育系統與世界的聯系在八十年代之前，可以說是相當薄弱的。不論是教授還是學生，教育的目的是要培養出能夠滿足中國工業化需求的工程師和科研工作者。

這也就是說我們的教育，在這個階段要求的是數量而不是質量。我們的科研工作者，著重的是解決問題，而不是現問題。我們的工程師相較於改進創新，更看重完整無誤的重現能力一如沈飛的肥皂段子。

八九十年代，中國的科研界距離國際水平有相當差距，這是顯而易見的事情。但中國要參與國際競爭，打開國門看時間的同時，又面臨了一個高端科研人才斷檔的尷尬階段。

就是要追趕國際水平，起碼也要知道國際水平的科研是怎么搞的吧？

就在這個時候，蘇聯「咵嚓」一聲，干脆利落的倒了下去。

蘇聯作為世界兩極，科研水平當然是國際級別的。大量的科研工作者通過雙引工程進入國內，總算讓這個青黃不接階段的中國人，找到了摸路子的方向。

對於中國來說，不啻是一場及時雨啊。

而如今有了胡文海的牽線搭橋，再加上蘇共死而不僵，雙引工程的資源和規模徹底的出了曾經的歷史規模。蘇聯的科學家主要都是集中在國營的科研院所，吃的都是國家財政，乃是蘇共最後的基本盤。

舍寧在遠東豎起招兵旗，再加上克格勃手里的全套資料，成建制的從前蘇聯的科研院所拉隊伍，比歐美摸不著路子的零敲碎打要有效率的多了。

而這些寶貴的科研人才到了遠東之後，又通過雙引工程被「租借」到中國。為了安置這批雙引工程人才，國內把不少當年參加過援華工程的老人又請了回來，更是動員各地領導干部們帶頭給毛子科學家們讓房子、讓車子，解決子女上學和伴侶就業等生活問題，或者有些沿海達地區，干脆就在風景優美的地段集中建設蘇聯專家別墅區。

國內給這些蘇聯科學家的絕對能算得上是「國民待遇」，但並沒有人因此而憤憤不平。就像後來聽說馬達西奇要到山城建廠，之前對羊城黑人大罵特罵的人，轉過臉來就要奔走相告。

都是老外，但外國人和外國人那還是有很大區別的。

事實證明，這些蘇聯科學家確實值這個價錢。他們往往是一句話，就能讓國內的研究少走一段彎路，或者點破一層窗戶紙，科研進度頓時一日千里。

更重要的是，隨著國內對蘇聯科研體系的深入了解，借鑒過來的制度讓一些情況生了改變。

提起蘇聯科技，似乎就是要用「傻大黑粗」來形容。科技落後而笨拙，國營的科研體制必然是僵化而低效，並且科技產品也都是憑關系才能裝備部隊的。

如果真要如此，美國和蘇聯對抗了半個世紀，對抗的就是這么個對手？

當然沒有這么簡單。先不提別的，航空工業蘇聯與美國分庭抗禮，又怎么可能是「傻大黑粗」四個字能形容的！

能把美國逼到崩潰的邊緣，蘇聯當然是有幾手絕活的。這不光是說一兩項特殊先進的技術，更是蘇聯某些制度在保障著這種先進。

「這次我跟著長在6o1轉了一圈，說實話，獲益匪淺啊！」

呂秘書把目光從窗外的大雪中收了回來，說話的語氣頗為感慨，不住的感嘆道：「6o1是真的背水一戰了，過年外面放鞭炮，車間里還拉著蘇聯專家加班加點。別說，這些蘇聯專家，那是真有兩把刷子。」

「蘇聯航空系統研究院的費多索夫建議我們對6o1的科研體系進行重組，由科研工程系統結構為指導思想，並且建立一套年輕專家培養體系。研究院可以與航空領域的院校結合，在大學第四年，就選擇有興趣進入研究所工作的優秀學生，利用院校的教學資源開設教研室……」

呂秘書說的眉飛色舞，胡文海則安靜的聽著。過去他也只是作為一個紅褲衩的軍事愛好者，感興趣的是武器裝備、是那些武器裝備背後的故事。然而當他真正去做些事情的時候才意識到，比飛機大炮和數控機床更有力量的，反而是那些掛在牆上的一條條規章制度。

所謂科研工程系統其實也並不難理解，也沒有什么精妙。這是個專門為培養總師而設立的體系，飛機設計是個系統工程，各個子系統的技術往往風馬牛不相及。