隨著越來越多的媒體趕到托別，每一棵樹、每一顆草被沙漠吞噬都是一次慘案，更遑論是一個雙目無神的小女孩，拎著一個布偶熊站在托別空無一人的街道上呢？！

一個又一個讓人心痛、心酸、心碎的故事，在這座城市中輪番上演。

有手捧著一灘水，卻因為缺水倒在門口的母親，她的小兒子站在家中斑駁的玻璃後面，面向街道望眼欲穿。

有拋錨在沙漠中央的伏爾加汽車，全家人相擁著在車里度過沙漠的夜晚，現時已經變成了一組冰雕……

在媒體的描繪之中，這座城市距離感動全世界，大概也只差一個沙灘和小男孩了。

哈薩克斯坦政府所面臨的輿論壓力，由此可想而知。

當四天之後救災車隊終於抵達托別，阿拉木圖日報上反而開了一個天窗。

偌大的頭版上面只有小小的兩句話——不是每天都有頭版頭條，但是每一天都可以在這里讀懂哈薩克斯坦。

可以想見，阿比舍維奇在看到這一期報紙的時候，臉肯定是綠的。

而緊接著在第二版，阿拉木圖日報又刊登了一篇文章。

隨著軍隊進入托別救災，很多人可能以為這場媒體盛宴已經進入了尾聲。

然而阿拉木圖日報用這樣一篇文章正式宣告，這場盛宴不過才剛剛開始而已！

《哈薩克斯坦的每一座城市，都有可能成為托別》。

從阿拉木圖到托別，走阿特勞沙漠和莫音庫姆沙漠南線通道，實際全程只需要四百公里。如果阿拉木圖有直通莫音庫姆沙漠南方重鎮塔拉茲的鐵路，救災部隊就不需要繞行到哈薩克斯坦丘陵西北方向，然後再乘火車向南抵達漢套，又轉乘汽車才抵達托別。

繞了這樣一個圈，整個救災部隊的行程已經高達兩千多公里，更是經過了三次物資裝卸。

由此文章的作者提出了這樣一個問題：這場災害究竟是天災、還是人禍？

如果我們有一條貫通哈薩克斯坦東西走向的南部鐵路，那么托別的悲劇有多少是可以避免生的？

在文章的最後，作者聲嘶力竭的出震耳欲聾的怒吼。

「請哈薩克斯坦的鐵路再快一點，追上它的人民消逝的度吧！」

如斯鐵默夫在這篇文章刊登之後的第一個周一，公開宣布辭去他的內閣通訊部部長職務。

只能說蘇共遺留的這個輿論體系，由於獨特的壟斷生態，早就已經忘了當年從弗拉基米爾到鐵人大叔，他們是怎么利用宣傳和輿論把沙皇和孟什維克給打倒在地、再踏上一萬只腳的了。

阿拉木圖日報這一連串的組合拳，不過是剛剛熱身而已呢！

隨著時間進入1992年的冬季，哈薩克斯坦作為一個游牧經濟為主的國家，難免會有這樣那樣的突情況生。

而每一次能夠吸引人們注意的事情，最終都能被阿拉木圖日報以一個清奇的角度，引申到南部鐵路改造工程上面來。

而與此同時，由於一連串對社會熱點新聞的報道，阿拉木圖日報也在輿論界確立了自己的地位。

哈薩克斯坦的良心！公民榜樣！輿論自由！民意代表！獨立思考！

一頂頂帽子戴在阿拉木圖日報的頭上，成為一道道護體光環讓阿比舍維奇無可奈何。

他不是沒想過通過強硬手段讓這份報紙低頭，然而緊接著輿論界就迅抱起團來。一個縱狗咬人的記者被抓進拘留所，結果幾乎整個阿拉木圖的報紙上都開始報道po1i局的負面新聞。

在輿論界的引領下，入冬之後阿拉木圖民間甚至都已經有了不穩定的跡象。

一年以來隨著蘇聯解體，哈薩克斯坦經濟的急衰退，實際上讓所有底層人們都需要一個出口來進行宣泄。

興風作浪也好、煽風點火也罷，或者還可以說是火上澆油。本來就不平靜的湖面上，更是被阿拉木圖日報等一批媒體又搬來了大火與狂風，湖面上的這艘船的船長可想而知是什么樣的心情了。

而這場風暴的關鍵節點，則眼看著即將到來了。

一篇阿拉木圖鐵路設計院副總工程師庫南巴耶夫的投稿，刊登在了阿拉木圖日報上面。

他以一種陰謀論的角度，將蘇聯時期對哈薩克斯坦鐵路規劃進行了分析。然後將南部鐵路無法貫通，總結成了蘇聯對哈薩克斯坦進行控制的陰謀。

文章最後干脆將哈薩克斯坦能否修建南部貫通鐵路，上升成了是否真正實現獨1i的一個標志。

這樣的懷疑，對前蘇聯哈共第一書記的阿比舍維奇來說，未免就太過致命了。