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隨著你年歲漸長，類似的事只會越來越多，你可以失望，可以不服，但是，事實就是事實，你改變不了。

所以，好多當官的後來都講究風水，愛找各種「大師」；做生意時間越長的，見佛就拜，見廟就燒香，也不是沒有原因的。

可能在有些人眼里，馮一平也是這樣一個運氣不錯的人。

02年，除了原本負責的項目，他又接手了公司沒人願意做的發電機和通機項目，反正這樣的項目要做好不容易，但是要做的比原來還差，呵呵，那也不容易。

說不定運作的好，就簽下幾棟樓宇的備用發電項目呢，那不就出成績啦。

他當時是絕對就沒想到，接下來的運氣會這么好！

在大多數人心目中，對03年的主要印象，應該就是非典！但對於機電業的人來說，則是從02年就開始的，全國性的大缺電大限電。

缺電到什么程度，不說沿海經濟發達省份，也不說對工業企業限電，就是中部一個不發達省份，當年統計，平均每戶年停電時間居然接近9小時！請注意前面的「每戶平均」，要知道甚至前面十年加起來的總數，也不到9個小時。

雖然後來力保居民用電，提倡錯峰用電，但對當時的企業和商業用戶來說，限電是常事，原來還勉強可以做到「停三保四」，就是一周停電三天，供電四天。而且在居民用電高峰過去之後，在夜里11點之後，企業生產線還能全力開動，但是隨著氣溫越來越高，居民用電需求越來越大，到後來，「停五保二」也成了奢望。

可是對於企業來說，且不說他一個月勉強開工生產十天，接下來還能不能存活，就說原來簽下的那些外貿合約，要是不按時交貨，要付的賠償金就會讓他連褲子都穿不起。

至於那些商戶，不要說那些有冷櫃的商戶，停電幾小時，就要損失一大筆。其它普通的商鋪，不說昭明了，你店里面熱的想蒸籠一樣，進去一分鍾，結果就滿身汗，誰還有購物的興趣？

沒辦法，只好買發電機。

所以市場上當時發電機那個緊俏啊，不要說講價了，為了能拿到現貨，不少人都心甘情願的主動加價。

馮一平當時比較熟悉的，一個美國康明斯品牌的市級代理商，原來自己開一輛帕薩特，半年後，他公司出去負責安裝調試的技術人員，開的都是奧迪。

另一個代理沃爾沃發電機的，兩個月後，把本田直接換奔馳。