馮一平當時也一樣，還沒接手兩個月呢，就猝不及防的迎上了這個高峰期。庫存一掃而空不說，原本去拜訪的時候，都不太熱情的中間商，一下子就迸發出了前所未有，當然後來也不會有的熱情，一個個都提著現金來求他，只盼著他能多給幾台貨，連那些退回來翻修的，也都被等著的人瓜分一空。

馮一平自己也一樣，派專人去供應商那里等，天天和銷售磨，就為多分一些貨。

至於大型的柴油發電機組，那要求更高。代理商要你上報未來三月的要貨計劃，他根據你的計劃訂貨，然後，在本月底，把下月初計劃要貨的全部貨款，一次性打到他賬上。至於到貨後，你有些型號滯銷，對不起，肯定不能退，一些暢銷的型號斷貨，那也對不起，沒有！

總之，那兩年，賺錢的不僅僅是煤老板。從美國到歐洲到日本，動力生產商全都開足馬力。國內，不管是國營大廠，還是私企，全都三班倒，24小時不休，就這樣還是滿足不了日益增長的需求，辦公室還是停滿了帶著現金准備拉貨的客戶。

總之，那兩年，是他們難得的好光景，這條供應鏈上的每一個環節，當時都賺的盆滿缽滿——當然不能和煤老板相提並論！

結果就是，當時特別是沿海一帶，每家工廠都新建了發電機房，柴油機整天「咚咚」的響個不停，街上的那些商戶呢，各型發電機在他們門口一溜排開，很是壯觀。

這樣的機會，有一次也就夠了。當時馮一平接過來的，以為是雞肋的這個項目部，一年銷售輕輕松松幾千萬，資金周轉甚至不到10天，更是完全不存在什么應收款，也算是在公司創下了一個後人很難逾越的記錄。

年底的獎金，他部門里負責售後的人員，都比一般部門的主管高，至於原本放棄這個項目的，那個悔啊，那個恨啊，各種風涼話不斷，但又能怎么辦？也只能眼巴巴的看著。

也就這么兩年不到的工夫，馮一平就得到了自己的第一桶金，這才有了去廣州自己干的資本。

也許是祖上的保佑，也許是命運的青睞，總之老天給的這些機會，也許就只有這么一次，所以，每一次這樣難得的機會，一定要牢牢的把握住！

所以，重生到90年代，如果不在幾年後即將到來的，那場席卷亞洲的金融危機中跟風撈上一筆，那絕對是不可饒恕的，連老天爺也看不過去，說不定又會把他發配到公元前一千年的蠻荒時代去。

可是，要想在97年金融危機中獲利，必然要涉及到炒匯、股指、期指這些手段，而這些，對大多數國人來說，都是觸不可及的玩意。

國內直到後來上馬自貿區，才准許公民開設資本賬戶，而且每個賬戶上限也只有幾萬美金，資金進出也有各種限制。

所以，和大多數人一樣，馮一平當時也只在國內的兩市上折騰，對炒匯啊、炒股指期指這些，是聽說過沒見過，一竅不通，現在當然必須要去了解學習。

學習這些，當然沒有比以金融系揚名的財經大學更好的選擇。

而且，悄悄說句心里話，對於將來跟風各路國際大鱷，從東南亞這些國家身上，小小的咬幾口肉下來，馮一平不但不會有一絲愧疚感，相反，還很期待！

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