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楊度心情是平靜的，甚至在內心深處，對於包頭，他也是充滿了興趣，一個在中國的版圖上面，只是一個遙遠的邊陲小鎮，但是短短的幾年，居然發展到連強橫的北洋軍都要側目的地步，這是何等神奇的發展，幾乎是翻天覆地的變化。

北洋的興盛，楊度非常的了解，從當年從李中堂那里繼承了部分北洋的老底子，借助著小站練兵，袁世凱花費了20年時間，才積累下來了7萬的北洋軍，自認為中國毫無敵手，卻沒想到，遇到了包頭這個另類，幾年的潛心發展，已經跟北洋差不多了，到底是真正的實力，還是虛張聲勢，總要過去看看才知道。

離開了袁世凱的府邸，楊度沒有過多的停留，他是袁世凱的幕僚，只用按照袁世凱的命令行事，既然袁世凱指派他去往包頭，那就去吧，暫時而言，就包頭的表現來看，對北洋沒有多少惡意，否則的話，在張家口，他就擁有重創北洋的實力，只要全軍出馬，從山西和陝西目前顯示出的番號來說，15萬以上的大軍是有的。

包頭是怎么支撐起這么多軍隊的，是列強在背後，楊度聽說包頭的發展，是跟德國的支持是分不開的，可德國真的有能力武裝15萬以上的軍隊么，還有那些煉鋼廠，包頭到底是拿出了幾分實力來興建軍隊，窮兵不武還是游刃有余，這些都需要去西北，親身經歷一下。

出了北京城，中國的出行，在20世紀的時候發生了變化。哪怕是傳統文人的楊度，也可以做火車出行，火車確實是方便了許多，以往要從北京到山西，路上最少要走一兩個月。可是現在，火車幫助之下，可能幾天時間就能夠抵達。

在石家庄轉車，從正太線，前往了太原，順道的轉道包頭。包頭獨立了，跟北洋軍相互爭斗打仗，本來最近的京張鐵路，卻因為張家口的對持，根本無法進入。哪怕楊度貴為袁世凱的幕僚，也知道，君子不立危牆之下，貿然的穿越戰區，他除非是嫌命長，北線是被徹底的否決了。

楊度自問不是不顧性命的，他選擇了繞路太原，也看看幾年前他曾經去過的太原。跟現在有什么變化。北洋跟包頭，雙方處於敵對狀態，正太線一直都在正常的運行著。這是彼此之間都心照不宣的事情，北洋一方怕阻斷了正太線之後，觸及到包頭的底線，瘋狂的攻擊河南河北，而包頭，當然是不希望正太線斷掉。雖然還有其他的手段，甚至是馬幫和走商。把包頭的產品運輸出去，可是工業化的時代。大工業生產所產出的商品，數量龐大，沒有正太線的話，效率不知道要下降多少，這是包頭所不能容忍的。

從成為袁世凱的幕僚開始，楊度就再沒有去過西北，也沒有坐過正太線，他沒有發現，比起其他的中國鐵路，正太線的車速還稍稍的快了一點，山西是受到包頭影響最重的一個省，哪怕是包頭采用了低調的作風，可是秘密的對正太線，特別是山西這一邊的正太線改造，也在進行，雖然沒有大動干戈，卻也讓正太線的速度，提升了5公里，行車的密度更是增加了3倍左右。

要知道，正太線原有的平均速度，也就是在20公里左右，5公里，等於是25%左右的提升，加上采用了部分包頭的控制和指揮方法，正太線的整體運力，比之前提升了3倍以上，是包頭商品前往南方的重要通道之一。

在包頭獨立之後，蒙古和山西歸屬於西北之後，光明正大開始了一系列的改造，包括鐵路本身的，還有指揮系統的，只是時日尚淺，特別是為了避免正太線的整體變動，選擇的另修一條平行的山西境內鐵路，所以楊度根本就體會不到包頭80公里以上的超高速鐵路，最少現在是沒辦法了。

順著正太線，楊度花費了快2天的時間，順著石家庄來到了太原之後，被太原的景象，給嚇了一大跳了，這是太原么，怎么感覺，跟到了上海，確切的說，是到了上海租界的那種感覺，到處都是在建的高樓，而道路也是平整的洋灰路面。

楊度學習的是帝王心術，為的就是輔助一個梟雄，甚至是一個皇帝，北方比較重要的城市，楊度都曾經游歷過，太原算的上是北方的一個重要的城市，卻不是比較發達的城市，楊度早在十幾年前過來看過，即便作為一省的首府，太原跟其他的首府比起來，也差了很多。