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ps：看《鋼鐵時代》背後的獨家故事，聽你們對小說的更多建議，關注起點中文網公眾號（微信添加朋友-添加公眾號-輸入qdread即可），悄悄告訴我吧！在這個陰山山脈深處的小山谷，算的上是的西北防御最嚴密的地方之一，早在西北軍成立的時候，楊元釗就通過種種方法在其中挑選人員，嚴格程度上不亞於特種部隊，當然了更注重團隊性和背景，幾乎要檢查三代，到現在，也不過是一個團2000人左右，戰斗力極強。

從最開始的一個創意，在3年多之前逐步的建立的，當時只是為了試驗一些超過這個時代的科技，因為太過重要，所以沒有找任何一個外國人，就連特拉斯沒有拉進來，哪怕可能因為他而去的突破性進展也不行，單獨依靠中國研究院，因為中國的研究力量太過薄弱了的，最初的發展，簡直不比小作坊強多少。

不過，從1911年開始，事情發生了巨大的變化，從1908年開始的教育，特別是研究所之中的助理學習戰略，幾乎是填鴨一般的造就出了一大批研究員，是最基礎的研究員，只能夠按照任務進行基礎的研究，沒有絲毫的創新能力，這樣的研究員，在國外的大型實驗室之中，只能夠是打下手的，有些連打下手的都算不上，可是在中國，這已經是難能可貴了，可以獨當一面了。

後世的楊元釗是發動機工程師，熟知各種發動機的結構和形態的，他缺乏的，是把這些創意和想法。轉換成真正的產品，一個創意，從提出到生產，中間要走過的東西太多了，楊元釗就是這樣。除了少部分的東西，其他的東西，知道的並不多，特別是工業化量產的那種。

也因為如此，楊元釗知道的東西，都在這里的建立了研究所。機動車，輪機，蒸汽機，等等的諸多方面，他都可以指點這些研究員。每隔兩個月。他都會來到這里，聽取負責人報告所有的研究進度，然後根據進度進行整合，頒布更多的命令，現在西北發動機領域最高的成績，不是在達爾罕，而是在這里，這里是奇跡的誕生地。

超過400馬力的柴油機。超過的700馬力的星型發動機，超過150馬力的汽油機，超大功率蒸汽輪機。大功率蒸汽機，這些代表著這個世界最尖端科技，甚至是遠遠超過這個時代的東西，只能夠在這里出現，外界還絲毫不知道，在發動機和蒸汽機的多個領域的。中國已經全面的超越了世界列強，甚至其中的一些成果。在經過了慎重考慮之後，也走出了這里。成功的進入到了西北生產和生活的各個角落，其中還包括了剛剛研發出來的jeep車。

這個時代，甚至是未來二三十年之中，大功率的柴油機還沒有得到大規模的發展，原因是多方面，可是楊元釗非常清楚，這是大型機械和坦克必要設備，也是核心之一，沒有強大的功率的情況之下，坦克和大型施工機械的威力根本就發揮不出來，就如同英國第一輛坦克來說，樣車被稱為「小游民」，全重18.289噸，裝甲厚度為6毫米，配有1挺7.7毫米「馬克沁」機槍和幾挺7.7毫米「劉易斯」機槍，發動機功率77.175千瓦，最大時速3.2千米，越壕1.2米，能通過0.3米高的障礙物。

這樣東西，跟後世的鋼鐵洪流，簡直不可同日而語，完全是兩種不同的東西，可就是這個，和後續的改進型i型坦克，一定意義上面，改變了一戰的環境，壕溝戰在這樣的坦克面前，基本上已經失效了，這也是加速一戰結束一個重要武器之一，大量坦克夾雜著步兵，勢如破竹的突破了原來固若金湯的壕溝。

楊元釗當然不可能制造這樣最初級的坦克，要知道，這個小游民坦克，他的發動機只是103馬力左右，這已經是世界上最頂級汽油機，可是對於包頭而言，汽油機的馬力最大的已經超過了200馬力，至於柴油機就更加就沒問題，民用的已經達到了250馬力以上，強大發動機，可以讓坦克跑的更快，也可以讓坦克的自重更加的強大，要知道，二戰時候，在1936年出產的蘇聯坦克，大名鼎鼎的t34，他的發動機功率也不過是500馬力，擁有26噸的自重，最大時速55公里，續航468千米，擁有76.2毫米的坦克炮，那才能夠真正的成為鋼鐵洪流。