楊元釗從來都沒認為，江南造船廠會立足於建造小型貨船，雖然5000噸級的，還在世界上有一定的市場，可是短短的10年時間，遠洋貨船的噸位就翻了好幾番，現在主流是萬噸級，未來兩萬噸，甚至是三萬噸的貨船也此起彼伏的出現，中國不可能從最開始，就輸在起跑線上，在楊元釗看來，萬噸才是重點，不但需求量巨大，而且利潤率也高的多，更可以完美的用得上的江南造船廠的機械優勢。

現在江南造船廠人多嘴雜，有些東西不太可能大刀闊斧的開開展，未來，青島成立的西北新的造船廠的時候，他會選擇把目前學術界才剛剛研究的並行工程和系統工程利用上，那才是巨大的提升，無論是效率，還是利潤率。

聶雲台沒有想到，自己引以為傲，努力達成的利潤率，並沒有得到楊元釗的認可，卻只是輕輕的揭過，好在其他的股東和工程師工人們，卻是歡欣鼓舞，利潤率的提升，毛利率要超過一半以上，對於40多萬總價的船只而言，收益極為豐厚的，江南造船廠的收益越多的，他們個人的工資和福利待遇也就越高，特別是引入了西北的工資體系，短短的一個月時間之中，江南造船廠老工人的也達到了標准，工資水平提升了一倍以上，連帶著效率也提升了很多。

熱火朝天的船塢之中，即將誕生江南造船廠最大，也是利潤最高的貨船，可是楊元釗卻呆在了另外一邊，只有400噸，年齡最少在30年的船塢之中，這里本來是一艘普通800噸汽船，在完成了之後，按照楊元釗的要求，沒有繼續的接到訂單，交給楊元釗做實驗來用。

對於這個300噸的船塢，聶雲台或許之前還有些在意，蚊子再小也是肉啊，可是現在，完全不在意，以價格來說，哪怕是按照一噸300的價格，這個船塢生產的船舶，總價都不會超過9000，更何況汽船的競爭力更加激烈，就中國大大小小的，能夠生產300噸汽船的造船廠，最少有7家，算上亞洲，最少有上百家，選擇多了，競爭也極為的激烈，每噸的價格，不會超過170美元，300噸不過是5000多，毛利率也不會超過15，如果沒有別的訂單，生產一下，也算是保養設備和給工人找活干，現在，楊元釗要用，那就交給他吧。

船塢進行了重新的設置，外面包裹了一些，除非是進入到船塢之中，否則看不到船塢之中是干什么，楊元釗甚至專門的從西北調集了一隊專業軍人，秘密的進入到江南造船廠進行防護，好在只有一個連左右，哪怕是對西北充滿戒心的**黨和北洋，也沒有太在意，或許楊元釗在這里有什么秘密吧，但是無論如何，也沒有人會相信，區區一個連就能夠拿下上海，哪怕是傳說中，西北的特種部隊也不行。

粗大的電線，在船塢之中盤繞，四個大功率的柴油發電機，在向電線之中灌輸著電能，楊元釗要這個船塢的目的非常簡單，實地的來檢驗，電焊在造船上面的作用。

電焊，作為楊元釗直接從後世引進，一個非常重要的加工工具，在西北的鋼架應用之中，有過大量的應用，西北的實驗室之中，關於電焊的研究也在深入，無縫焊接的，氬弧焊，埋弧焊，氣焊，電渣焊等一系列的比較先進的焊接方法，還有一些特殊合金之間的焊接方式，這些技術還沒有被應用到造船上面來。

楊元釗對於造船，沒有多少的了解，也不知道，造船到底需要怎么樣程度的焊接，可是他很清楚，焊接對於造船的影響，只是柳接跟電焊之間，節約的重量和本身的強度，就可以造成世界造船業的巨大革新，作為一個初步的踏足造船業，未來必定要踏足海洋的中國來說，這一點必須要走在前列。

大的船塢，用來做實驗不太方便，小船塢，不但控制力度上可以做到更強，隱蔽也更加的容易，專門的從西北抽調的第一流的電焊工，還有實驗基地的一些操作手，他們共同來到了上海，開始了第一個全部電焊汽船的生產。

小小的一個300噸的船塢，集中了比別的500噸的船塢還要多的工人，一個個大型的起重機也在其中，在遮擋的嚴嚴實實的船塢之中，幾個帶著厚厚護目鏡和拿著擋板的工人，開始了第一批的加工，這是兩個4噸左右的部件之間的加工，如果柳接的話，可能需要150公斤左右的柳接和3天以上的工時，現在只是准備了3個小時，就要開始電焊了。r1152