人群之中，還有一些拿著德文字典，正在練習的存在，西北從最開始，就普及了外文教育的，英語跟德語是重點，英語是通行的語言，而德國，則是跟西北合作最密切的，哈比就是德國人，最初也是從德國招募的工人和工程師。

西北提升，一部分是依靠洋務運動的成果，這只是一個基礎，真正大幅度的提升的時候，是雇佣了德國工程師和研究員之後，一些學徒和工人開始掌握這些，這其中，水平相當高的沒有，勉強依靠字典結巴的跟德國人交流的占據了很大部分，在西北頒布的工人標准之中，一級工資之間，差別幾十塊，甚至上百塊的比比皆是，加上西北的工資收入只是一部分，高級技工在獎金方面的收入才是大頭，在任務緊，收益高的情況之下，高額的獎金是完成訂單的不二法門。

在西北，從一開始就形成了學習知識，增加級別，多掙錢的風潮，最開始是從高級技工手中，後來，就要從這些德國工人和科學家的手中學到知識，要學到知識，語言是必須要過的一關，哪怕是死記硬背，也讓他們努力的去學，這個時間最多的已經三年多了，一些人甚至可以直接的熟練交流，第一批選擇的工人之中，技術永遠不是第一位的，第一位的都是語言的，這會他們大大的減少了融入的時間。

兩個方面並不沖突的，能夠踏踏實實的學習語言，加強跟德國人員交流，都是較為努力的，他們的技工水准相當的不錯，除了少部分是真的不太適合在船廠工作的技工工種，被忍痛的留下之外，剩下的都塞入到里面了。

在這一批工人之中，其中有120個，是跟其他人不同的，他們是從西北各處精挑細選出來的，掌握了相當多科學知識，有一定的設計天賦，他們會跟目前在德國留學3000多名留學生之中挑選出來幾百人一起，共同成為設計師學徒，進入到德國的一些工作室和事務所之中，進行基礎的學習，這一批人才是這一批前往德國之中最重要的，他們是未來中國海軍設計的種子。

為了安排這些人，楊元釗付出的不小的代價，需要給德國5000萬美元的無息貸款也就是說，讓這些人進入到設計師事務所之中，切切實實的學習海軍，需要付出這么多，平均到每一個人的身上，高達100萬美元，可是楊元釗依然付出了，雖然跟著戰艦設計師，能夠學到一些，可是派到青島來的設計師，人數不會超過12人，他們還有比較繁重的設計戰艦的任務，不太適合教授，最多就是跟著學，不算特別的系統，最多只是一個方面的專才，只有經過2-3年的系統學習，掌握了設計的一個基本的方法之後，才可以在未來不斷的提升，楊元釗的心中，好的設計不知道多少，需要有人能夠把他們付諸實施。

在小組長，主管或者連長營長的喊叫聲中，幾千人，分成了100多列，分別的在碼頭上面站好，幾千人形成整齊的陣營蔚為壯觀，占據了上海已經擴建過的龐大碼頭，而他們所對著的，是各種各樣的，超過30艘輪船，只有少部分是客輪，剩下的，都是貨輪改裝，超過20萬的工人轉移，接下的德國工程，需要的人員極為龐大。

依靠客輪那不現實，不但楊元釗新買的船都用上了，德國也派出了不少的支持，他們是第二批，前面的12000人，已經在一周之前啟程出發了，未來的3個月，他們會陸續的抵達德國，他們是第二批，一共有9000多人。

30多艘船同時的放下甲板，已經排成的100多個隊伍，平均到每一艘船上面，只有三個，嚴格的紀律性，讓他們按照順序，在上級的主管之下，緩緩登船，有序的情況下，就快捷的多，在船艙的不同位置，都有引導，早已經把他們分配好了位置，按照4個人為一個單位，快速的找到自己所在的倉位的，少部分是客船的船艙，大部分是臨時搭建起來的，簡易隔間。

好在，這些都是西北的工人，楊元釗派出他們是寄予厚望的，30多艘船，平均每一艘不過是300多人，可是最大的船幾乎有1.8萬噸，最小的，也有2500噸以上，用來裝載300多人，簡直是太寬敞了。

只用了3個小時時間，大部分的人員都上船了，汽笛長鳴，第一艘船開船了，緊接著一艘又一艘的貨船，魚貫出了長江口，在長江口外的崇明島附近，完成了編隊，然後繞了一個彎，向著南方而去，未來兩個月時間之中，他們就會在船上漂洋過海的，前往的目的地德國，開始在德國的打工經歷的，此時此刻，大部分人的心中是迷茫，未知的國度，未知的工作，可是他們的心中，依然是充滿了希望，因為有西北這個強大的集體站在他們的背後。r1152