很簡單拖網式漁船，這個法國人皮埃爾不但真的是聽說過，實際的做過，他當年所在的造船廠，是法國最大的民用漁船和遠洋漁船的生產船廠之一，作為主工程師，他甚至策劃了1o來個不同檔次漁船，可惜腦子里面的存貨，跟楊元釗的這個要求的有較大的差別。

楊元釗要求皮埃爾設計的，有兩個種類，一個是2ooo噸級以上，大型遠洋漁船，這些漁船都是自重7oo-12oo噸左右，載重量在1ooo-15oo噸，擁有5oo噸級冷藏庫的大型遠洋漁船，這是從來都沒有遇見過的，這個時代的海洋捕撈，還是在近海的，遠洋之中，天知道那里有魚，都是通過漁場進行的，有一些存儲，甚至簡單的加工，可是冷酷，卻沒有。

正因為熟知造船業，也見識過冷庫的作用，皮埃爾很清楚5oo噸的冷庫，足以讓大部分的船只，在外面有數個月的活動。

另外一個則是1ooo噸級以下的，擁有2oo噸左右的冷藏庫的小型漁船。

這兩個都是遠洋漁船，還有一些要求他設計的3oo噸一下的小船，不用皮埃爾親自出手，只用最後的把關就好了，哪怕是小船上面，也有冷庫的存在，一個15o噸的小型漁船，擁有一個1o噸左右的小型冷庫，5o噸的小型漁船則是3.5噸左右。

冷庫的出現，一方面是為了保存，一些比較珍惜或者少見的魚雷，他們的腐爛度特別快，這個時候，沒有冷庫的情況之下，只能夠白白的扔掉，可是有了冷庫，一方面，可以在海上停留的瞬間更長，增加漁民的效率，另外一方面，也增加收入的。

冷凍機，是一個新鮮的玩意，在這個冰箱剛剛問世的時代，皮埃爾也接觸的少，可是他清楚功用，在知道了預留的大小之後，就可以開始設計了。

冷凍機在世界上，屬於是新銳產品，可是對於西北來說，幾乎不存在任何的問題，基本上吃透了空調和的冰箱的壓縮機原理，除了最開始的時候，由楊元釗借助著一體機來滿足的情況之下，後來，大部分的情況之下，都是由專門的來生產，西北的機床的出色加工能力，加上越來越上升的專家隊伍的，實用性的民用冰箱和空調，已經出現，船用冷庫，可以容納的空間，比家用的要寬大的多，這樣設計和布局更加容易，只要解決了電的問題，這根本不是問題。

特拉斯隨手的畫出的柴油電機的圖紙，在每一艘船上，都可以用到，剩下的只是一個漁船的設計問題，如何最大限度的揮噸位的能力，合理而完美的設計每一個功效的作用，方便操作和捕撈，這是漁船最重要的功效。

楊元釗抵達的時候，皮埃爾還在緊張設計之中，他和手下設計師，已經連續不斷的設計了一天左右了，楊元釗拒絕了聶雲台四處看看的提議，決定直接的前往設計室，漁船對於整個漁民海軍計劃，特別的關鍵，早一天成型，後續的銀行撥款和投資的工作就可以進行下去，以5o噸的漁船為例，只要有足夠材料，足夠的人員，可能十幾天，甚至更短的時間之中，就可以見到實物，借助著實物的宣傳，也可以跟著進行。

自甲午之後，中國就再也沒有主力艦了，在世界列強從1萬，到2萬，再到3萬，現在已經奔向4萬噸的時候，中國的最強戰艦不過是三四千噸，這在甲午時代已經是勉強被成為主力艦的時代，在快2o年後，甚至只能夠進入到艦隊之中做防護，戰列線都走不上去，這是一種悲哀，他無時無刻不期待著中國海軍的崛起，心中的急迫感，讓他感覺分秒必爭。

設計室內，楊元釗沒有驚動正在繪圖的皮埃爾和助手們，稍稍的看了一下進度，就在外面等待，差不多3個小時之後，皮埃爾興奮的聲音傳來，楊元釗和聶雲台對視一笑，終於完成了，差不多有一天多的時間，不知道皮埃爾會拿出來一個怎么樣的漁船出來。(未完待續!