在後世，大型的低速貨運和客運飛機之中，多是實用的渦輪螺旋槳發動機，這一種發動機，是後世出現的時候，已經是20世紀劉七十年代之後了，它的不少性能上面，極為的出色，可是因為大型螺旋槳無法突破音障，故而無法使用到軍事用途之中，軍事方面，都是噴氣式的超音速飛機。
可是渦輪螺旋槳發動機出色的性能和省油的特性，讓它的民用的用途被發展起來了，軍用方面的用途就少了許多，最多是作為運輸機的。或者加油機，特別是後者，干脆只能夠給直升飛機和一些低速的飛機加油，無法起到戰略的作用。那個時代是噴氣式飛機存在的時代，無論是一代，二代還是三代的飛機，噴氣式對於渦輪螺旋槳有著巨大的優勢的。
在這個時代，連普通的飛機都是用汽車發動機的時候。先進的飛機甚至還沒有進入到活塞式的螺旋槳的時代，渦輪發動機簡直是天上賜給的禮物。
制約渦輪發動機的理論，已經在楊元釗的提點之下，由眾多的科學家逐步的完善，加工難度，也因為大量的技術工人和西北先進的機床之下解決，至於材料，這個制約著渦輪螺旋槳的最大拉路虎，對於西北來說，根本不是事。
一戰和二戰。是整個世界軍事科技發展最快的時代，各種材料的突破和各種動力的發展，讓人類制造出了一個個強大的武器，材料的發展不是一蹴而就的，渦輪螺旋槳發動機之所以出現的晚，就是因為它的材料制約，需要能夠抵擋住900度以上高溫，硬度和耐酸鹼性達到一定程度的出色材料，這樣的材料，各國如果花費了大力氣去的研究的化。不是弄不出來的，但是一個攔路虎永遠盤橫在前面，那就是加工工藝。
越是強悍的材料，加工的難度就越大的。很多東西造出來容易，可是要想加工他，真的是非常非常的困難，這一點就攔住了很多人。可對於西北來說，這一切都不算什么，就西北的機床來說。已經達到了第三代機床的水准，除了沒有數控之外，對於一些出色的師傅來說，或者是天賦異稟的機床工人來說，依靠著這些，可以加工出符合要求的工件，計算器可以計算的比較的深入，甚至現在，在陰山基地，在開始研究，數控在逐步的研究，只不過楊元釗的手中沒有數控芯片，依靠著計算器這樣的最初等的芯片，甚至把手機芯片業放上去，作用不大，這完全不是一個體系啊。
但是初步的研究成果還是有的。現在，在西安飛機制造廠之中，12台大型，單台馬力達到了2500馬力的大型渦輪螺旋槳發動機，已經在一個月之前抵達了，理念的不同，帶來了發動機躍升，從1500馬力左右，足足提升了1000，最關鍵的是，這樣的發動機，在動力的能耗和實用上，遠遠比之前的發動機強大的多。
制約飛機的，發動機是一個方面，能耗和性能比更是另外的一個方面，2500馬力的大型發動機，他的能耗，只有活塞式發動機一半左右，也就是說，這樣馬力的發動機，比活塞式更加的省油。
馬力大，還省油，這樣的發動機，簡直會讓一個飛機發生翻天覆地的變化，最直觀的就是作戰半徑的提升，航母的戰斗力來源於航母上面的飛機，飛機的作戰半徑有多大，航母的作戰半徑就有多大，更加省油的發動機，帶來的功效相當的直觀。
從戰略轟炸機開始，西北已經完美的實現了雙發發動機飛機的制造，目前正在攻克三發，甚至四發的，一旦四發完成，總功率差不多的情況之下，他會成為二戰時期的超級b29，無論是起飛重量，還是作戰半徑，甚至是速度上面，都會 有巨大的提高，到時候，戰略轟炸機這個名字，會徹底的出現在的世界的舞台上面。
二戰時期，日本的崩潰的，是太平洋戰爭奠定的，可是能夠起飛b29的基地的出現，才是日本真正無法繼續打下去的最根本所在，沒辦法，戰略轟炸的威力太大了，單獨一架飛機載彈量，或許比如一艘飛艇，可是飛機比飛艇的速度快的多，很容易組成上百，甚至是千機編隊，一次投射上萬噸，這樣地毯式轟炸對於一個國家的精神和實質上的打擊，相當的巨大。
真正的戰略轟炸機，只有到b29，2萬公斤以上的載彈量，而且作戰半徑超過2250公里的戰斗機，才足以起到戰略的影響力。而如果這樣的4發飛機，能夠換裝，2500馬力渦輪螺旋槳 ，甚至未來8發研究完成之後，戰略轟炸機的在載重量上，甚至能夠超過飛艇，到時候，鋪天蓋地之下的戰略轟炸，會讓天地變色的。
事實上，二戰時期，b29的戰略轟炸作用，沒有集中的彰顯，制空權的理念還存在於航母對戰之中，因為重型轟炸機無法登上航母，當時研究的還是以b17這樣的雙發普通轟炸機微粒子的。
只有來自於後世的楊元釗，才清楚制空權的可怕的，在渦輪螺旋槳另辟蹊徑，有了初步的進展之後，立刻開始了針對性的研究；基於這個大型的發動機，生產出合適的飛機，首先是陸基，要保證戰略轟炸機的數量，至於海軍，航空母艦上面的制約性更大一點，相對於陸上，可以無限擴大的跑道，只要飛機理論上可以起飛，就可以利用更長的跑道來起飛，可是海軍不一樣，航空母艦的跑道都是有一定的標准的，不可能無休無止的擴大，想不說難度問題，就算是可以擴大到幾千米，那對於戰艦設計，就成問題了，幾千米長的戰艦，想想就醉了。
在無法無限擴展的情況之下，技術人員只能夠在楊元釗給出了大體的創意之下，進行一番加工，最終給出了航母跑道的最大長度。
在設計的理念之下，有了盡可能最大的長度，然後設計師開始對未來的艦載機進行減重，爭取開發出在規定的航母跑到的基礎上面，就能夠起飛的飛機，這種固定條件的設計方式，對於飛機設計師來說，是一個巨大的考研，西安飛機制造廠耗費了大量的精力，進度才慢慢快了起來，現在，已經制作出了2架樣機，正在試飛場進行著緊張的實驗和調試之中。(未完待續。)