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中國人在康斯勘察的速度相當的快，港口工程都放在了船塢制造之後了，上百個大小不一的船塢，只有4個是6000噸級的，剩下的，全部都是1000多，2000多噸的，這對於嚴謹的德國人而言，這是非常難以完成的，可是對於中國人來說，特別是派往康斯勘察的這一批施工隊來說，這簡直是看家本領。

在過去的幾年之中，這一只施工隊一直都在建設船塢，從江南造船廠開始，民用的5000噸船塢，為第一個突破口，完成了從無到有的創造，中國第一艘噸位在5000噸級以上的混裝貨船，就是在這個船塢之中開啟的。

接下來，伴隨著西北弄來了更多的資料，鋼材，機器，甚至還有德國原版的船塢圖紙，他們技術開始獲得一系列的突破的，從青島造船廠的1萬噸，2萬噸級軍用船塢，到最後，3萬噸，5萬噸，甚至是7萬噸的船塢，他們幾乎一手創造了中國的造船體系，甚至還包括了蘭芳，目前正在蘭芳制造的德國的巴伐利亞級，也是通過他們制作的3萬噸，5萬噸船塢進行施工和曬裝的，即將投付使用。

從剛剛接觸江南造船廠，到現在，短短幾年的時間，這個船塢施工隊也獲得了巨大的發展，成為了一個擁有最少200萬技術人員的龐大隊伍的，派往康斯勘察的，只不過是其中一個隊伍，卻是經常肩負艱巨任務。

船塢最大不過6000噸，可是速度是關鍵，只有保證了速度，才有其他，德國人希望在10月份之前出兵。在占據了康斯勘察之後，已經是五月初了的，再加上路上的時間。滿打滿算，只有不到5個月的時間。這對於中國的施工隊伍來說，是一個巨大的考驗。

留給他們的時間並不多，1個月興建船塢，最多5個月的時間，要把全部護航艦船和運輸艦船拿出來，原來還指望能夠從土耳其和地中海獲得補充，在土耳其加入到了協約國之後，同盟國在協約國的局勢。幾乎是急轉而下，土耳其的幾艘主力艦，本來肩負著地中海跟協約國對抗重任了，現在全部加入到了協約國之中，一反一正，這個差別大了，土耳其現在，把全部的戰艦都留在了黑海海峽之內，並且盡可能的加固著達達尼爾海峽，甚至向中國下達了120門15寸艦炮的訂單。

其實關於達達尼爾海峽。之前土耳其的意見非常的模棱兩可，畢竟，土耳其跟意大利聯合起來。在新銳主力艦上面，土耳其和意大利擁有總計5艘無畏艦以上的戰艦，再加上其他的戰艦，足以壓倒少了英國的協約國地中海艦隊。

可是在少了意大利之後，只剩下土耳其的兩艘，再加上訓練和戰斗的關系，他們根本不敢出馬，生怕協約國全軍來攻擊，只能夠加強的達達尼爾海峽的防御。

達達尼爾海峽是黑海海峽的一部分。也是土耳其最重要海域樞紐，扼守住黑海進出地中海的通道。本身的防守已經足夠嚴密了，可是大部分的炮台都興建於15。甚至是20年前，對上新銳的超無畏起來，還是有些不足，英國人真的來攻擊的話，用超無畏盯著的炮台的火力，就可以做到定點清除，這種情況下，土耳其領袖，只能加強防御，這中間，就連德國人進口的15寸艦炮，就成為了當仁不讓的選擇。

清楚德國人目的的中國人，當然知道，目前土耳其，甚至是達達尼爾海峽的重要作用，加強達達尼爾海峽的防御，也是中國主動提出來的，現在土耳其主動提出這一點，那就算正和中國的意圖，反正要給德國方面，運送15寸的艦炮，順便給土耳其准備一些好了，這樣的高精尖的東西，價格從來都是不同凡響，就成本來說，這種火炮的利潤，最少是8寸以下火炮的2兩倍以上。